По весне начал глючить стартер. Переодически трещало втягивающим, пугая окружающих мегатреском. Решил заменить стартер, разбираться со старым желания не было. Выбор стартеров большой: контракт, неоригинал, разных сортов и качеств, с разных мест и машин с различной ценой. Выбор пал на контракт с Японии. Чем хорошо, что можно найти в отличном состоянии и оригинальный. Спецы продавцы по теме, где я брал: www.farpost.ru/user/SimpleIrk/

Стартер можно сказать прошел только обкатку: если сравнить с новым комплектом щеток, то щетки контрактного генератора только притерлись:

Просто собрал все обратно. Меняется легко и не долго. Старое и новое:

Места полно, можно сфоткать состояние зубьев маховика:

Встало без проблем:

Теперь все впорядке и заводится с полпинка


Comments 18
Я не знаю, как на зз серию, на аз ставят стартеры от 3s мотора. Он вечный практически. На шариковых подшипниках.
Это более мощные стартеры, для более обьемистых движков. На z серию перешли стартеры с А серии моторов, на АZ c 3S
можно кишки с ZR серии тоже вкинуть, хочу заняться в свободное время)
Сколько доставка контракта с япии?
Цена доставки танспортной с разборки с сибири или востока. Разборки, которые на дербан машины гонят с Японии.
Реле стартера присутствует в машине? А то это основная болячка японцев. Реле нет, просадка на проводах. В итоге на втягивающем мало напряжения, и как следствие низкая скорость якоря, плохой прижим. В итоге обгорание пятаков… И стартер в конце концов начинает срабатывать не с первого раза.
Болячка не в реле стартера а в просадке. И то это не болячка, а следствие и не болячка, а неисправность электрики. Например несотвествие типа аккумулятора и регулятора напряжения приводит к слишком большому внутреннему сопротивлению источника питания стартера и он будет трещать переодически, даже с новым аккумулятором. Отстрел втягивающего или реле можно определить по звуку и частоте.
Болячка не в реле, а в его отсутствии. Можно, конечно, раз в пять лет примерно, менять контактную группу на замке зажигания… Но болезнь легче предотвратить, чем лечить. Негоже силу через всю машину тащить.
Да есть у меня реле. Стартер уже изношен.
CAMOKAT-BETEPAHA
Болячка не в реле стартера а в просадке. И то это не болячка, а следствие и не болячка, а неисправность электрики. Например несотвествие типа аккумулятора и регулятора напряжения приводит к слишком большому внутреннему сопротивлению источника питания стартера и он будет трещать переодически, даже с новым аккумулятором. Отстрел втягивающего или реле можно определить по звуку и частоте.
Согласен, можно перетрясти всю проводку, заменить контактную группу, пропаять провода в фишках… Только зачем?) После установки реле (уже не на один десяток машин поставил) щелкающие стартера начинают нормально работать.
У разных серий машин свои проблемы. Не стоит всех равнять под одну гребенку. Мне бы манипуляции с проводкой не помогли.
Не спорю. Помогло хонде лого, калдине, королле в 120 кузове, нескольким шкодам, альмере, всех ге упомню. Эти за пару недель были. Причем у некоторыхиреле штатно есть, но в салоне.
Вы причину просадки не нашли.
А ее и искать долго не надо. Сама проводка тонкая. И зажимы фишек. Там ток в пике ампер 25. На новом абсолютно форде примерно пол вольта. Правда видно ее только на осциллографе. Кратковременная она.
Вы, мягко говоря, обманываете. Ваш сектор охвата в ремонте это капля в море неисправностей электрической части. При этом говорите, что за неделю у вас куча машин побывала. Что вы все лечите установкой реле. Если вбить в гугл "трещит стартер" то гугл выдаст скудные данные, это безоговорочно говорит, что такая неисправность не носит массовый характер. Вообще не носит. Тем более летом. Еслиб б это было хоть намеком на массовость, то на каждой шарашке автоэлектрика на вывеске висело бы два слова — ремонт стартеров, а там, где продавали бы провода прикурки, лежали бы реле с проводами для самостоятельного ремонта. Вышел так с супермаркета, а там пол стоянки стартерами трещат.
Учитывая, что у нас в городе, фактически одна контора занимается стартерами… (В смысле ремонта, а не замены), и мне обычно они машины поставляют)
CAMOKAT-BETEPAHA
Вы, мягко говоря, обманываете. Ваш сектор охвата в ремонте это капля в море неисправностей электрической части. При этом говорите, что за неделю у вас куча машин побывала. Что вы все лечите установкой реле. Если вбить в гугл "трещит стартер" то гугл выдаст скудные данные, это безоговорочно говорит, что такая неисправность не носит массовый характер. Вообще не носит. Тем более летом. Еслиб б это было хоть намеком на массовость, то на каждой шарашке автоэлектрика на вывеске висело бы два слова — ремонт стартеров, а там, где продавали бы провода прикурки, лежали бы реле с проводами для самостоятельного ремонта. Вышел так с супермаркета, а там пол стоянки стартерами трещат.
Я только высказал свое мнение. Лет пять десять эта система живет… А дальше уже начинаются сбои… Да, насчет клиентов… Релюхи я ставлю бесплатно) ессно из материалов заказчика. Это не работа, а так, хобби.
CAMOKAT-BETEPAHA
Вы, мягко говоря, обманываете. Ваш сектор охвата в ремонте это капля в море неисправностей электрической части. При этом говорите, что за неделю у вас куча машин побывала. Что вы все лечите установкой реле. Если вбить в гугл "трещит стартер" то гугл выдаст скудные данные, это безоговорочно говорит, что такая неисправность не носит массовый характер. Вообще не носит. Тем более летом. Еслиб б это было хоть намеком на массовость, то на каждой шарашке автоэлектрика на вывеске висело бы два слова — ремонт стартеров, а там, где продавали бы провода прикурки, лежали бы реле с проводами для самостоятельного ремонта. Вышел так с супермаркета, а там пол стоянки стартерами трещат.
Кстати, наборы такие где-то в продаже встречал. Но народ сейчас редко в машины сам лазит) . Насчет зимы зря. На моей такое началось как раз летом, на горячем моторе.