После установки передних тормозов и ГТЦ от Тойоты Калдины ST246 настала пора менять и задние тормоза на более производительные. Всем известно, что это тормоза от тойоты Виша. Меняются "болт он", просто открутить и прикрутить новое. Тормоза покупал полностью в комплекте, с колодками, с дисками и со ступицами. Приехало все в отличном состоянии. такое впечатление, что их сняли с машины. которая только обкатку прошла:

Придраться можно было только к мелким царапинам и замятиям бортика кожуха. Не беда выпрямил и покрасил. Тормозные диски как новые и колодки еще совсем целые. Диски сами отличаются чуть большим диаметром и они более толстые. Самая заморочка это снять и закрепить тросик ручника, много мелкой возни:

Нужно подразбирать колодки ручника и откручивать ручник у руки ручника в салоне. Неудача меня постигла при откручивании контрогайки ручника в салоне. Видимо ее до меня законтрогаили слишком сильно, я обычным ключиком начал крутить, и шпилька обломилась, даже не прилагая к ней усилия((( Но не беда, это все чинибельно.
Сами суппорта разнятся кроме размера конструктивно:

Недолюбливал я штатную конструкцию .Чтоб поменять колодки, нужно было снимать шпильки, снимать пружины стопора и фиксатора. Фу — бяка. Новые суппорта сделаны по классической схеме, открутил болт, отодвинул скобу, воткнул колодки и все. Там даже точно такие же пружины, как и на передних колодках.
На новых суппортах тормозной цилиндр большего размера, это сразу видно:

После установки поехал тестить. Сразу заметил, что ход педали стал идеален. тормоза и гтц хорошо дружат между собой. Тормоза явно мощнее. Но косяк все же есть — работа АБС. Ход рабочей жидкости стал сильнее, штатный АБС при срабатывании откачивает недостаточно тормозухи. Это заметно по вибрации педали — она более слабая. Да, АБС срабатывает и явно помогает при торможении, машина тормозит ровно, но временами при торможении на сухом и заезженном асфальте проскакивает свист резины. Если не знать и не вникать в работу АБС, то ничего и не понять и не заметить. Но если сравнивать со второй машиной, то разница ощутима. По хорошему нужно искать блок АБС, конструктивно такой же, как у меня, но от машин, с более производительными тормозами, от той же калдины этот блок не подходит. Так же нужно искать блок АБС электрически совместимый, чтоб не городить стыковки. Помимо АБС в этом блоке штатно идет транслятор температуры воздуха и скорости. Есть вариант, что я его завоздушил. Сам блок АБС я не прокачивал, а надо, там такая же тормозуха и ее так же надо менять. Короче, будет ем заняться еще, но основная работа сделана и я доволен!
P/S — откатал на новых тормозах. С АБС все в порядке — работает как надо! Зря волновался. Уровень тормозухи упал до нижнего уровня (утечек нет) — видимо все же воздух был в системе в верхней части.
По теме:
Замена ГТЦ на ST246
Замена передних тормозов на ST246


Comments 32
Поменял барабанного типа на дисковые? Интересовался тоже по этому поводу, говорили что балку надо менять целиком, хотя я не совсем понимаю зачем это?
Лежат суппорта дисковые, ждут своего часа тоже :)
Что то на фото не видно барабанов. Нет, балку не нужно менять при замене с барабанов на диски, насколько я помню там болты более длинный нужны и с ручником что то делать надо.
Про болты и ручник вроде как понятно, был вопрос у меня по креплению всего этого дела, теперь вопросов меньше :)
Вконтакте в группе этот вопрос описан подробно
Какой диаметр у тормозных дисков?
Не знаю, не мерил
Отличная работа и без заморочек с переделками!
Что то с прокачкой блока абс не совсем понял, он вроде прокачиваются вроде в общей системе тормозов. Не?
На много не понял, а при прокачке тормозов, жидкость в блоке АБС не качается?
У меня при замене гтц система хапнула воздуха хорошо. Как раз блок абс по пути. Не зря же на блоке абс есть прокачной штуцер
Понял. Жалко нет сервисного режима. Когда блок сам качает жижу, и просто ходи и сливай с каждого суппорта поочередно.
Он есть через техстрим. Покрайней мере мотор насоса абс я там включал и видел управления клапанами стравливания
А сток тормоза того? не тормозят?
Хм… ща народ просрется, но я всегда говорил, что покупка тойоты есть не очень хорошая идея
Убитые были. Машина долго стояла и тормоза заржавели, шпильки заклинили, диски изношены были, цилиндры ржавые и машина не тормозила из за этого. А раз уж менять все равно, то менять по мощнее задумал.
Ага. А как же надежность, качество и "ващще не гниет" ну там и мотор милионник и все такое?
Я не участвую в холиварах.
CAMOKAT-BETEPAHA
Убитые были. Машина долго стояла и тормоза заржавели, шпильки заклинили, диски изношены были, цилиндры ржавые и машина не тормозила из за этого. А раз уж менять все равно, то менять по мощнее задумал.
все как у тазоводов)))
Левые похожи на европейские тормоза приуса как у меня, ох и запарился я с ними.
как и сам приус. То не едет, то не тормозит, то какие ламочки горят хз из за чего.
что за бред
А чего не бред то? тойота же мечта (слоган слышали не?) зачем у идеальной машины менять что то в тормозной системе? Это ж не таз йопта
kostya-sha
что за бред
Троли живут в банях. Туда его и отправим.
да репортай админам да и все
Я сам здесь админ
kostya-sha
Левые похожи на европейские тормоза приуса как у меня, ох и запарился я с ними.
Да. по форме одинаковы, но диаметр диска у меня на 2 см больше и толще. Если б были бы, те, что справа — вообще б запарились бы с ними.
Те что справа у нас были на дорестайле, они от камри вроде как. А что с ними? Кстати могу сразу посоветовать поставить разводящие пружины тк этот плавающий суппорт очень любит закисать на правляйках.
Они требуют более частого обслуживания. Чтоб не закисало, нужно вовремя обслуживать.
а на вилку тормоза калдовишевские встают болтон так же как на селику ?
Да, у селики и вила тормоза штатно одинаковы
и вылет одинаковый ?
Да, одинаковы
лишний раз убеждаюсь TOYOTA это шикарный конструктор для тюнинга !