Силовые пороги от ниис2008. Монтаж на машинку.

Вторая часть "марлезонского балета"
(Первая была тут www.drive2.ru/l/468077494180774187/)
Вчера пошёл в наших гаражах по местным "дядям Васям". Нашёл Дмитрия и Антона.
Работа 1500 руб в час. За три часа должны были всё сделать, начали в 12-00, закончили в 16-30, 1 час — обед.
Теперь о самой установке:
Фотографий процесса нет, т.к. не взял ф/а, да к том у же и места в яме было мало и темно.
За грязную машинку не ругайте, это стандартный питерский комуфляж типа "сухой асфальт", применяется до конца апреля
Много времени занял демонтаж старых порогов. Заржавели гайки кронштейнов, проворачиваются муфты с резьбой в порогах.
При монтаже работали в 2 пары рук + мои полторы.
Отверстия совпали нормально со всеми штатными "дырками на раме", НО с правой стороны пришлось отодрать от рамы какой то провод. В остальном правая сторона встала нормально.
С левой стороной было много "гайморита". Основная проблема в том, что по верху рамы проходят железные трубки, воткнуть задний кронштейн порогов они не мешают, но не дают прикрутить гайку. Пришлось оторвать трубки от рамы и поджать их кверху. Это ещё не всё, даже после этого воткнуть гайку было большой проблемой. Ищите музыканта с очень тонкими и длинными пальцами и хорошим осязанием, ибо всё надо делать на ощупь. К тому же при работе с задним креплением очень трудно совместить на одной вертикальной оси 5 (пять) отверстий: 2 на раме + 2 на пороге + 1 на защите брюха…
Среднее крепление левой стороны идёт на 2 болтах. У меня сейчас держится на одном. т.к. для установки второго болта надо снимать кронштейн бака. Сделаю сам позже. Вчера уже не было времени и денег.
О комплектации порогов:
1. Устранено замечание о коротких болтах для заднего крепления, теперь это простые шпильки.
2. Не хватало 2 гаек №19 и 2-3 больших шайбы.
3. Не хватало инструкции. но это не критично, сообразили что куда зачем и как.
Изготовление: конструкция выглядит солидно, качество сварных швов оценить под краской трудно. Дополнительной обработки и подгонки не потребовалось. Крепление каждого полукомплекта на в пяти точках на болты и гайку №19.
Визуально пороги стали немного ближе к дороге, но не замерял. Плоскость порогов лежит в плоскости рамы.
Не совсем эстетично выглядит зазор между порогом и кузовом, но думаю он необходим при деформации вверх, когда будет использоваться реечный или другой домкрат для подъема за пороги.
По боковым габаритам пороги почти не выходят за крылья.
Покраска слабовата, подкрашивать не стал, посмотрим на сколько хватит первичной окраски.
Алюминиевое покрытие приклёпано. Если присмотреться то можно заметить криворукость при соединении с рамой порога.
Достаточно большие зазоры между передней/задней частью порогов и кузовом, там где сделаны прямоугольные вырезы в алюминиевом покрытии. Но для меня это неэстетичность не особенно критична.
Рамы с торцов закрыты пластиковыми заглушками, надо будет проверить надёжность их крепление…
Про защиту брюха. У меня стоит "Шериф". В одном месте (заднее крепление) пришлось откручивать 1 болт для того что бы подсунуть заднее крепление под защиту. т.е. П-образный кронштейн заднего крепления устанавливается "под" пластину защиты.
Много резьбовых соединений заржавело, использовался пневматический гайковёрт. Имейте в виду.
Итого полная стоимость составила 20 421 руб. (товар+доставка+монтаж)
Не много ранее установил поворотную рамку переднего номера для возможности использования лебёдки.
есть пару производителей
OJ www.ojeep.ru/shmurdyak/392/4278/
ABC www.autoventuri.ru/produc…_avs_dizayn/#features-tab
Я поставил себе АВС. Рамка фиксируется за счёт повышенного трения. Механического фиксатора нет.
Рекомендации жаждущим: Перед покупкой каких либо изделий рекомендую проверить на сайте производителя — нет ли в вашем регионе их официального представителя. Вы сможете существенно сэкономить на доставке, т.к. многие товары имеются в наличии в представительствах, или при заказе цена будет как у производителя, но доставка будет за их счёт.
И ещё: если будете заказывать пороги, имейте в виду, что они идут в громоздкой упаковке, в пафик не влезет. Так что приезжайте забирать на грузовике или заказывайте упаковку поменьше. Ну или разбирайте упаковку на складе ТК, для этого прихватите с собой заряженный шруповёрт.
Резюме: Рекламировать не буду, но порекомендовал бы для нашей модели. Ибо лучше не нашёл.

СПАСИБО Всем за внимание к нашим скромным записям и адекватные полезные комментарии.
И ещё, просьба, не задавайте идиотских вопросов типа зачем это всё надо, почему нет лифта и колес типа МТ.
Это занудство отдельных товарисчей уже утомило.
теперь несколько фото: