Приветствую всех. В виду потепления решил переобуться на лето. Что бы два раза не мучать себя и авто решил сменить колодки задние и развести колодки ручника. На последнем ТО-3 мне рекомендовали заменить задние колодки и обслужить тормозной механизм в виду неравномерности износа колодок. Как всегда заранее подготовился, колодки взял Sangsin Brake GP1247 (он же номер для заказа GP1247), т.к YES-Q Ceramic устал искать, хотя на ЕMEX они сейчас появились но цена у них в два раза дороже стала.
Так же взял смазку TRW PFG 110 (номер для заказа PFG 110).
Осмотрел все тормозные шланги на наличие грыж, все гуд грыж нет. Спереди колодки менял на 37тыс. так что там только осмотр и смазка цилиндров, в направляющих родной смазки достаточно, просто немного нужно её разогнать круговыми и возвратно поступательными движениями.)) С задними тоже самое.
А вот с задние колодки после рекомендации прошли еще 3тыс. и выглядели совсем уставшими.
Значит не зря решил менять. По сравнению с передними задние прошли на 11тыс.км больше.
По замене все стандартно нужен ключ рожковый на 17, и головка на 14 или накидной с ними удобнее. Крутим снимаем ставим новые, смазываем пазы, целиндры, все что прикипело и приржавело предварительно очистив от шлака и грязи.
Выработка на дисках есть небольшая.
Дальше снимаем пробку, акуратно убираем что бы не прое…ть, я одну прое…л каким лешим я сам не понял.))))) Ну вот номерок её 58414 36000 стоит 25 руб.
Выставляем отверстие на 6 часов, ослабляем тросик ручника, что под днищем, и шлицевой отверткой от себя разводим до того момента пока барабан крутить будет руками очень трудно практический невозможно.
Само сабой в этот момент авто не должно находиться на стояночном тормозе…))) Все как барабан с диском крутиться отказывает, делаем тоже самое на другой стороне подтягиваем тросик ручника и собираем все обратно. Вот как то так. Всем ровных дорог!
Comments 32
и как проверить износ колодок стояночного тормоза?
Наверное барабан снять и смотреть. Мне кажется их до смерти авто хватит или они сами от старости и ржавчины умрут, если конечно с включенным ручником не катать! ))))
Ну у меня они машину что-то не особо держат. Пробег 83.5
А тросик подтягивал, колодки разводил? У меня до этого держали намертво, в последнее время стали филонить. Сейчас развел держат до конца даже не выжимаю дабы трос не растянуть.
Если накрутить чтобы барабан не крутился от руки, то колодки сгорят. Должен быть зазор.
Колодки не сгорят. Т.к если колесо поставишь уже все начинает крутиться, а как поедишь так и появиться зазор. Он и так там есть. Или вы думаете что я развожу их до тех пор как ручник разводит?! Или вы руками не сможите крутить только как их ручник разведет?!
Зазор конечно появится после того как ферадо сотрётся. Потрогай барабаны после езды, если негорячие то всё нормально. Но я так регулировать никогда не буду.
Пробывал он холодный. Да все там нормально. Это не аксиома для регулировки делай как хочешь! Там стираться нечему если их ты так раздвинешь то скорее раздвижной сломаешь или отвертку, не так там все просто что бы насмерть колодки зажать! При раздвижке они еле касаются барабана.
Непонятно только зачем вы трогали тросик ручника. Там просто делается всё, отверткой разводим до упора, пока диск вообще не перестанет прокручиваться. Потом в обратную сводим 6 или 8 раз точно не помню, отверткой также регулировочную шестерню. Тоже самое с другой стороны. Проверяем на 8-9 щелчок должен ручник держать машину. Если часто пользуетесь, ИМХО такую процедуру нужно делать каждые 10 т.км. т.к. тросик вытягивается.
Как научили, так и делаю. Тросик там действительно можно не отпускать. А вот назад смысл 6, 8 раз сводить если он на столько раз разводиться!
Непонятно только зачем вы трогали тросик ручника. Там просто делается всё, отверткой разводим до упора, пока диск вообще не перестанет прокручиваться. Потом в обратную сводим 6 или 8 раз точно не помню, отверткой также регулировочную шестерню. Тоже самое с другой стороны. Проверяем на 8-9 щелчок должен ручник держать машину. Если часто пользуетесь, ИМХО такую процедуру нужно делать каждые 10 т.км. т.к. тросик вытягивается.
Каждый раз пользуюсь ручником при стоянке. Раз в 10 тыс делать это прям не знаю даже как надо его растянуть! Я впервые делал за 48 тыс.
А я тросиком подтягивал колодки ручника.
Да можно и тросиком.
Это модные колодки?
Не Лех не модные, полумодные!
А написано — Премиум керамик!
Любят они наверное это слово, хотя на HP слова премиум нет.
А это типа крутые?
Ваащщее ОГОНЬ!
А самые пиздат…е какие?
Так у СанСинг НP (Hardron), т.е на фото ранее
Ясно!
Хорошее дело! И отчет хороший! Только почему СанСинг если на фото Хаген какие то?
СанСинг это фирма делает три вида колодок:SP это бюджетная серия, GP (Hagen) средний класс, НP (Hardron) премиум
Basilio44
Хорошее дело! И отчет хороший! Только почему СанСинг если на фото Хаген какие то?
Второе фото нижний правый угол коробки.
И правда! Век живи век учись, все равно дураком помрешь!
Главное что бы не зря!
SP1247 в чем различия?
В цене и наличии керамики. SP это бюджетная серия, GP средний класс, НP премиум. Ну так как на перед я ставил НР, и разницы особой не заметил, только в цене…)))), то на зад взял GP.
номерочек смазки пригодится)
позновательно!
а мне недавно мастер решил под днищем тросик подтянуть, пыхтел-пыхтел, а в итоге намазал чем-то гайку и сказал: — пусть откисает, в следующий раз попробуем!
Это они могут! У меня не прикипело но я все ровно WDкой гайку пролил.