Итак, очередной раз потекли прокладки маслоохладителя — болезнь опелевских двигателей z18xer.
Были приобретены прокладки строго оригинал GM, ибо ходят как надо и можно забыть о данной проблеме тысяч на 60-80, меняю на своем авто второй раз — поэтому в надежности прокладок нет сомнений.
Вот что было приобретено:
55353331
55353321
55354071
55353319
55353328 — 2штуки
55556547
6338472
55354068
713815800 прокладка коллектора(необязательно, но можно после 100тысяч.км)
5854988 прокладка приемной трубы(необязательно но можно после 100тысяч.км)
258028 медные гайки для приемной трубы 3 шт надо
И работа закипела:
-Снимаем термоэкран катколлектора
-Брызгаем ведешкой на шпильки катколлектора и приемной трубы
-Сливаем антифриз(сливал около 5 литров) через краник радиатора
-Откручиваем коллектор от блока, крепление коллектора к блоку, к приемной трубе
-Минут 30 мучаемся вынимая коллектор из подкапотного пространства
-Откручиваем маслоохладитель от помпы и корпуса термостата
-Откручиваем маслоохладитель от блока двигателя
И вот он у нас в руках — разбираем, промываем, все прокладочки меняем и собираем в обратной последовательности.
Вот несколько фото из архива работы)))
Comments 46
Спасибо, эту фирму и беру
Артикул этого кольца пожалуйста
Приветствую 🖖 55354068 но лучше будет ростеко 20629
Мне которая длинная. Она просто вытягивается и все?
Да, с корпуса термостата откручиваешь и просто вытаскиваешь преодолевая усилие от уплотнения резинкой — резинки меняешь и на место вставляешь
Спасибо огромное!
FedorCruze
Да, с корпуса термостата откручиваешь и просто вытаскиваешь преодолевая усилие от уплотнения резинкой — резинки меняешь и на место вставляешь
подскажите, если течет колечко этой трубки у термостата — можно не снимать все теплоэкраны и коллектор? А просто аккуратно вытянуть ее и обратно вставить? Или она поворачивается а потом только вытащить можно?
Если кольцо между трубкой и корпусом маслоохладителя не древнее, то просто отвернув трубку от термостата, слегка оттяните, ковырните иглой колечко и новое вставьте. Если кольцо изначально сильно старое, то оттянув трубку у вас потом в том месте течь будет а значит лучше сразу и там колечко поменять — никакие экраны снимать не надо, не мешают
огромное спасибо! я даже 30 т.км. не проехал на оригинальных прокладках, думаю не побежит второе колечко если очень аккуратно отведу трубочку и поменяю. уж проще, чем все разобрать и добавится может еще куча прокладок коллектора или труб каких!
Блин, ну 30 ткм многовато если честно. Я бы всё же открутил от термостата, вытянул эту трубку из корпуса маслака и на конце поменял резинку, чтоб наверняка) я так и делал когда-то
ну все может, конечно, просто хотелось ничего не разбирая поменять. а вытягивая ее, придется разобрать пол машины по-моему. аккумулятор же мешать будет или тепловой экран коллектора?
Ничего не будет мешать, просто потянуть её на себя и всё.
она же направо-вбок вытаскивается после снятия термоса? она длинная кажись)
потом получится вставить обратно в паз с колечком, ведь не видно ничего под теплоэкраном))
Да, вытаскивается вдоль своей оси. Сидит примерно на 2-2,5 см. Всё там нормально. Если работаете руками так же как печатаете то всё получится) там делов на 2 песни Киркорова) ну или 3)
благодарю! так и сделаем))
FedorCruze
Да, вытаскивается вдоль своей оси. Сидит примерно на 2-2,5 см. Всё там нормально. Если работаете руками так же как печатаете то всё получится) там делов на 2 песни Киркорова) ну или 3)
извините, забыл спросить : термос снимать же опять, на нём прокладку менял 2 недели назад на v-reinz, ее оставить или она одноразовая?
Если термостат необходимо снять и резинки 2 недели то оставьте её смело
FedorCruze
Да, вытаскивается вдоль своей оси. Сидит примерно на 2-2,5 см. Всё там нормально. Если работаете руками так же как печатаете то всё получится) там делов на 2 песни Киркорова) ну или 3)
спасибо Вам, решил отчитаться, что все поменяли вдвоем с знакомым мастером. вытащили в итоге трубку, оказалось ничего сложного.
почистили и поменяли кольца с обеих сторон!
так же аккуратно вернули на место и закрепили. собрали все обратно. пока не течет больше, в гараже проверю на днях на холодную!
завёл, прогревал, газовал, но печка слабовато греет на 22* градусах в -8. видимо воздух где то остался.
попробую шланги потеребить немного потом.
Приветствую, ну вот и отлично — там довольно всё просто. А воздух у нас уходит как правило после того как машина прогреется и постоит ночь, тот на утро уже всё хорошо)
3-4 ч. постояла у работы и после прогрева уже горячим дует! видимо ушла пробка)
Ну вот и всё — так обычно пробки и уходят
и сегодня утром долил 200мл антифриза до уровня в бачке :)
На последних 2х фотках идёт трубка от термостата. Её можно отдельно снять, не снимая весь теплообменник?
Та что правая, длинная — ее можно, а та что слева короткая — ее анреал без съема теплообменника
Убил бы нах.н этого изобретателя. Одна только польза, более быстрый прогрев масла, и все. Остальное только во вред, рабочая температура масла 60-80 градусов, а температура двигателя 100-107 гр. значит и масло греется до этих значений, за счет теплообменника. Все задумывался почему так быстро масло чернеет. Оказывается вот в чем дело.
Ну примерно так и есть ) инженеры тут пасхалку придумали )
Я еще туда не лазил, а счастью.Как думаете, есть возможность исключить этот агрегат системы?
теоретически возможно все… в данный момент уже опробовано некоторыми такой вариант как заварка маслооладителя и разделение потоков как в статье, то есть убирается одна проблемная самая главная прокладка… есть инфа и фото движков опель астр такие же но выпущенные в бельгии и испании вроде 2006-2007 годов и там нет маслоохладителя… www.drive2.ru/l/10169466/
Маслоохладитель это зло.Руки бы вырвать, тому кто его придумал, на этих резиночках, со стоимостью как из золотых ниток
Это же двигателя опелевские, так вот есть авто опель с этими же движками произведенные до 2007 года и без маслоохладителя — в бельгии такие опеля собирались и еше гдето…вот это норм было бы конечно
Тоже предстоит замена прокладок. Так вот не все ставят жм прокладки. Ставят от Опеля. Не вкурсе есть разница?
разницы нет -Это одно и то же на 100% только в разных упаковках(opel и есть gm) — что дешевле то и надо брать при выдаче аналога на закупе.
Понял. Спасибо
FedorCruze
Это же двигателя опелевские, так вот есть авто опель с этими же движками произведенные до 2007 года и без маслоохладителя — в бельгии такие опеля собирались и еше гдето…вот это норм было бы конечно
Федя. 55353328 вот с этим номером по факту 4 кольца ставиться?
Нет, 2 кольца ставится
Так вот тоже читал что 2. А в автодоке говорят 4. Я заказал 2 шт. А пришло 4. Типо в комплекте 2 шт
Эти 2 кольца ставятся на маленькую S-образную масляную трубку — она на первом фото слева жёлтая … Смотри вот на фото номер 17 и там правее ещё в колонке цифра 2(штуки)… Я десяток раз менял комплекты эти … А манагеры автодоке не претендуют на истину последней инстанции…
Понял. Спасибо. Кстати в группе в вк двое написали что 4… Знатоки б**…
😂😂😂 может конечно их куда-то ещё пихают, но при замене комплекта маслоохладителя там их 2 и не больше/не меньше)
Я понял. Тебе как всегда благодарочка))))
FedorCruze
😂😂😂 может конечно их куда-то ещё пихают, но при замене комплекта маслоохладителя там их 2 и не больше/не меньше)
Для затяжки теплообменника нужен динамоключ?
Нет, достаточно маленькой трещетки и немного чувствительные руки чтобы не перетянуть… Там везде моменты 10-20 )
у меня есть ключ. 20 ньютонов норм?
Да, более чем норм 👍
Спс
в заметку спс)