Перед возможными поездками на Новый Год решил заменить масло. На этот раз залили BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30, так как окно времени появилось спонтанно как раз когда проезжал мимо сервиса, не было времени заказать заранее самостоятельно Motul 8100 X-CESS и фильтр.
Посмотрю как поведет себя "Original BMW". По цене 4 литра как 5 литров Motul.
Еще недавно на морозах и -1.+1 с дождем купленные летом каркасные дворники Denso DMS-555 и Denso DM-550 замерзли совсем, взял зимние Denso DFR-004 и Denso DFR-006 и на зад Valeo 574 197 Silencio Performance.
Через неделю пассажирский ниже половины не чистил — та же проблема, как и с Bosch из прошлой зимы. Расстроился, что все тлен. Но когда меняли масло, машина постояла 40 минут в теплом боксе. Смотрю потом — чистое стекло и глазам своим не верю. Каким-то образом "оттаял", хотя видимой наледи на нем не было и до заезда. Понял, что зима по-любому боль, особенно без теплого паркинга.
Но есть и свои новогодние плюсы :)
Comments 3
Какие впечатления от BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30?
Лучше или хуже Мотула?
Заливал 1 раз. До сих пор с Мотюлем все норм у меня. Переплачивать смысла нет, наверное. А так отходило сезон хорошо.
Я пока лью Motul Specific LL-04, но оно выходит дороже чем BMW TwinPower Turbo Longlife-04. Вот и думаю, может просто лить BMW TwinPower Turbo Longlife-04 и не заморачиваться.