Замена акпп

Все давно сделано и работает, хотя пока не так успешно, как хотелось бы. Попробую вспомнить, как это было.
Коробку заказал во Владивостоке, хотя была возможность взять в Нижнем за примерно те же деньги.
Заказал 03.10, в т.к. передали 05.10, дата доставки — 29.10, но пришла 19 числа.
Заказывал тут atc25.ru/, транспортная — Деловые линии(не рекламы ради). В-принципе доволен и покупкой и тк.
Снимаем колеса, сорвав ступичные гайки(Домкратим, подкладываем, крутим). Вытаскиваем привода, чтобы снять правый, не забываем открутить 3x17 подвесного подшипника.

Стойки передние я тоже снимал, плюс по-мелочи кое-что менял в подвеске, это есть в бж(Передняя подвеска).

Далее подкапотка. Снимаем аккумулятор, его площадку, воздушный фильтр, весь пластик воздуховодов(Замена радиатора и воздушного фильтра).Снимаем стартер(2 болта, 14 и 17).

Бачок под капотом тоже снимаем. Для этого откручиваем пластик защиты под днищем.

Сливаем масло из акпп.
Откручиваем балку под двигателем(4х17 и либо 4 крепления к подушке, либо 2 крепления подушек к кузову).

После снимаем с коробки патрубки, ведущие к радиатору(2 снизу), тягу включения передач, трубку щупа размыкаем все фишки акпп, до которых можем добраться. Не можем — откручиваем, все что мешает, и размыкаем.

Откручиваем 2x10 смотровое окно на коробке, через которое будем выкручивать 4 болта на 14 гидромуфты к маховику, затем все болты крепления коробки к двигателю, за исключением 1 верхнего у стартера(его снимем последним). Также откручиваем подушку у левого колеса(1 болт подушки или 4 болта крепления подушки к акпп). Сдергиваем крышку с места и оставляем акпп висеть на 1 болте.
Оперируя двумя домкратами(один под двигателем, другой под акпп) и последним болтом, опускаем коробку на доски, подложенные под движок, с них удобнее будет принять акпп, чтобы вытащить из ямы. Без ямы вытащить акпп через арку, как "говорит" товарищ вот здесь

не получится, а, значит, нам нужна еще пара ребят, которых медом не корми — дай гайки покрутить. Хорошо, что такие сразу нашлись, это друг, который помог выбрать данный авто и, по совместительству, хозяин предоставленного гаража, и другой друг, у которого автопарк из нескольких старых камазов и вагон опыта в сборке-разборке чего либо, и я, пользуясь случаем, хочу сказать им за это спасибо. Без них я вряд ли бы управился.

Берем водку, закуску и втроем скидываем коробас и ставим двумя домкратами контрактный(аккуратнее с гидромуфтой в нем, во время установки она должна быть зафиксирована и не имеет права вывалиться из крепления). Двое снимают/ставят внизу, оставшийся веревкой на акпп страхует сверху.

Кстати, выявилось странное несовпадение посадочного места датчика с акпп(разный диаметр лун).
Судя по видео, прикрепленному выше, так и должно быть, хотя странно.

Коробка на месте, собираем то, что сняли, в обратной последовательности. Хаха, а вот и нет, нельзя просто так разобрать и собрать! Ищем, что потеряли, лишние детали возвращаем на места))

С маслом вообще отдельная история, я надеялся, что в контрактной его будет много.А зря)) Брал оригинальное Nissan Matic Fluid D, заказал по 1 литру дважды на emex, пока ждал акпп.
После установки на следующий день товарищ приобрел у дилера еще 2. Залили. Мало)))
На следующий день повторили. Снова мало.
На третий день тот же менеджер не выдержал и поинтересовался у друга, каждый день покупающего по 2 литра масла, чем он занимается)))

В итоге нашли уровень(на холодную ровно середина cold и при этом на горячую было чуть меньше середины hot), но при запуске и прогреве акпп масло все равно пенилось, выезд на шиномонтажку для смены резины показал, что пена не отступала. Долил до максимальной отметки на холодную, при прогреве все равно пенилось. Съездил за страховкой через весь город и измерил уровень на горячую — почти на см выше максимального, но пены нет вообще. Солью грамм 150-200 и посмотрим на перемены. Уровень не так прост!)

Затраты:
8500 сам коробас и 3300 доставка = 11800
Масло(2x600 + 5x650) = 4450