После снятия и промывки радиаторов, нужно было заново заправить систему кондиционирования.
Но вот, то времени не хватало, то машина не эксплуатировалась и визит в сервис все откладывался.
И в одни прекрасные выходные проездив по жаре и простояв в воскресенье в много часовой пробке в жару, сказал хватит и заехал на ближайший пост обслуживания кондиционеров.
Заправил и довольный поставил авто на какое то время в гараж, после этого на авто получилось сделать несколько небольших выездов и следовательно столько же попользоваться благами прогресса ввиде освежающей прохлады кондиционера.
В один прекрасный осенний день обнаружил не понятные брызги масла под капотом, разбрасываемые шкивами и приводным ремнём, виновник был определён быстро- компрессор кондиционера ( при том что система продолжала работать и холодить) но масло зеленоватого цвета его сдало с потрохами.
Делать нечего нужно чинить! Вооружившись информацией о проблеме и способах решения начинаем действовать…
Сразу отмёл замену компрессора на восстановленный из Америки, 1 из 3 не рабочий!
Китайским тоже доверять отказался, Б/у темболее не наш вариант.
Вообщем решил что проблема не самая сложная и запущенная и поэтому замена сальника самый правильный вариант.
Обзвонил тучу контор специализирующихся на ремонте автокондиционеров, из всего моегообразия Оказалось что даже за такую на первый взгляд плёвую работу готовы были взяться всего 2 конторы!
Вообщем с выбором определился, снял компрессор и отдал в ремонт.
Заменить обещали в течении часа, поэтому предложили подождать. Так как у них это отработанный комплекс, и сумма известна точно, послали пока ремонтируют оплатить в кассу, скажу сразу это меня насторожило! Привык платить после приема работы. Ну ладно думаю не буду накручивать, скоротаю за одно время. Оплатил жду, через полчаса прибегает взволнованный мастер и просит пройти меня с ним в ремонтный цех. Там другой мастер, который занимается ремонтом моего компрессора и сам мой компрессор разобранный и разложенный по частям. Заводят они сказ мне про то что могло быть причиной данного конфуза и легкого обсыкания моего подопечного. Называют мне варианты страшные, но все только не те что могли бы быть у меня, а потом и вовсе говорят компрессор инструкция ужено полностью перебирать и менять все уплотнения и поршневую в сборе, а там и полностью всю систему менять, промывать а может и машину менять… Я предлагаю им остановиться на варианте с которым я собственно приехал к ним и уже оплатил, они не угомоняются, нужно говорят и ножками топчат))) после не продолжительных споров, предлагают мне новый оригинальный компрессор недоха))), говорю скока? Пошли искать, искали, искали, выносят новенький блестящий КЭТАЙСКИЙ хлам компрессор, тут Остапа понесло, господам оставалось только кепочки придерживать… Опущу всю нецензурную брань прозвучавшую при переговорах на верхах. Но мой компрессор все таки был успешно восстановлен и передан мне, правда на следующий день.
Хотя история на этом все ещё не кончается и мной установке был обнаружен пр_ёб датчика температуры, который по каким то неизвестным причинам отлучился))) и пришлось возвращаться к доблестным мастерам а им бежать на склад за новым в замен без времени утраченного)))
Ну и наконец пора ставить, а сначала как всегда моем всё!
Comments 4
Чистота под капотом приятная)
Спасибо! Всегда на своих машинах слежу за чистотой под капотом, но на наших Шевиках это отдельный труд…
Там открываешь, а двигателя нет… Он где-то в недрах спрятался и укрылся всем чем можно- диффузором вентилятора, воздушным фильтром и.т.д. Поэтому особенно радуюсь когда что то приходиться делать, разбирается вся эта оборона и есть возможность навести чистоту)))
Да, лучше не затягивать, а то кондиционер это ещё та геморная вещь. Если начнёт разрушаться компрессор то остатками и стружкой, забьётся вся система. И тогда все очень дорого.
а у меня какой то звон идет дребезжащий когда включается компрессор.надо тоже доехать до сервиса, проверить.