Всем привет!
22.10.2016 прошёл ТО-75 000км/5 лет. Прошёл его по времени, а не по пробегу – прошёл год с момента ТО-60 000км. Машине 4 года, пробег 71 277км.
Данное ТО, согласно регламента производителя, предусматривает замену масла и фильтров.
Для ТО были куплены:
• Фильтр воздушный двигателя – 28113-2S000 (515р)
• Фильтр масляный – 26300-35503 (200р)
• Фильтр воздушный салонный – TSN 97566 угольный (220р)
• Кольцо сливной пробки двигателя — 21513-23001 (20р)
• Масло United ECO ELITE 0w20 4л – 8886351338250 (1230р)
• Масло Wolf ECO TECH FE 0w20 1л – 8324208 (400р)
• Болт М8 для защите двигателя (обновить старые) 2шт — 11251 08256K (70р)
Итого: 2655р
С этим и отправился к полюбившемуся дилеру – АГ-Балашиха. Мастер Катченко Виталий. Не реклама! Рекомендую сервис на своём опыте.
Приняли по записи, ТО сделали быстро (в ремзоне был до замены масла – потом ушёл смотреть по камерам).
Помимо замены вышеперечисленных расходников было сделано:
Диагностика авто через GDS
Диагностика аккумулятора прибором
Смазка петель всех 5-ти дверей
Проверка давления в шинах
Проверка шума/стука от ступичных подшипников
Прочие проверки, включенные в регламент.
Масла у меня по паспорту 4.1л при ТО заливается, но я уже 2-й раз буду ездить с 5-ю литрами масла (с «переливом»), ибо есть подозрение, что было масляное голодание и из-за этого были задиры на старом блоке. Поездим, поглядим, проверим.
Итого цена работ по ТО, включая снятие/установку защиты картера, — 4845р (скидка членам клуба www.autoclub-ix35.ru/)
Результаты диагностики:
По результатам проверок внимания достоин тот факт, что аккумулятор просится на замену. За все 4 года эксплуатации у меня никогда не было к нему нареканий – в любой мороз даже после недели стоянки на морозе -15…-17 заводилась машина очень бодро. Но раз прибор показал, то стоит задуматься. Ввиду отсутствия проблем с пусками по утрам, пока аккумулятор приобретать не буду (в сервисе рекомендовали DELKOR), послежу за поведением имеющегося. В случае «не завёлся» — общественный транспорт доступен во всех его проявлениях, не побрезгую =)
Штамп в сервисной получен. Едем дальше!
Всем ровных дорог, полных баков, зелёных светофоров, отсутствия обочечников и побольше включающих поворотники!
Comments 33
и какой пробег на масле 0w20?!
4900км с копейками. Сегодня сменил на Hyundai 5/20 полусинтетика (куплена 3 года назад для попытки борьбы с дизелением, вот решил залить сейчас).
залили масло ProFix SN GF-5 5w30 на 35, проехали на нем 4300 км — расход упал более 2 литров)) при пробеге 87 000 км ни чего не дизелит
Не боишься лить такое масло?
Нет, с чего вдруг?
Я уже лил 5/20 при борьбе со стуками, 3000км откатал на нём — всё отлично было (стуки только не ушли, ибо маслом задиры не убрать =)).
Вязкость не средней климатической полосы и цена слишком мала для нормального масла.
Цена "правильная" — бренд не раскручен и не берут за надпись "Мотюль", "Мобил".
Цены на европейские масла завышены из-за аппетитов производителей, а так же аппетитов "перепродажников".
Вязкость — "0" для морозов (в моём домашнем регионе и под -35 бывает зимой, кратковременно). "w20" — это то, что в этот мотор надо лить (корейский, канадский мануалы рекомендуют 5w20). Ну 30-ки тоже можно. Но w40 — не для меня (опять же — 0w40 ещё можно как-то "переварить", ибо параметры таких масел близки к 30-кам). Диапазон работы у масла 0w20 покрывает и зимние и летние температуры.
А вот анализы oil-club для обоих масел:
www.oil-club.ru/forum/top…ecotech-0w-20-fe-svezhee/
www.oil-club.ru/forum/top…-eco-elite-0w-20-svezhee/
Отличные масла для зимы (да и на круглый год). На 7-8 тыс км.
Ну если ориентироваться на 7-8 тыс. тогда понятно. Нормальное масло рассчитано на 15 тыс. Жил раньше в ХМАО и проблем с маслом 5/30 не наблюдал. А там морозы по круче чем в средней зоне.
Я не говорю, что 5/30 не вытащит мороз. Просто на 0-ке будет легче ;)
Я не могу ничего утверждать, но (1) мануал от производителя гласит, что "при тяжёлых условиях (частые короткие поездки; работа на ХХ; холодные пуски и т.п. = обычная городская эксплуатация) — сокращать интервал в 2р, то есть до 7500км" и (2) все анализы масел с машин с городской эксплуатацией показывают, что редкое масло доживает до 10 000км (доживает по бОльшей части там, где картер от 5л и выше, а у меня "дохляк" на 4л =)).
Это не тяжелые условия, и зимой такая вязкость может и хорошо, а вот для лета слишком жидкое. У меня тоже 4 литра. Короче, хозяин- барин.
Выдержка из моего мануала (не подумай — я не задрот, но спорить "тяжёлые/не тяжёлые" — ни к чему, уже всё давно определено):
2.downloader.disk.yandex.…peg&tknv=v2&size=1280x816
2.downloader.disk.yandex.…peg&tknv=v2&size=1280x816
Не могу найти фото мануала про замену 1р/7500км, но в мануале это прописано.
На счёт "слишком жидкое" — нельзя судить по индексу. При рабочей температуре параметры этой 20-тки будут такие же, как у 30-тки, ибо базовые масла и пакеты присадок используются одни и те же.
Муфты наши CVVT требуют жидких масле 20-30, тонкие маслоканалы — так же.
Honda, Mazda, Mitsubishi, Toyota уже несколько лет в свои двигателя рекомендуют 0w20 и люди на них сотни тысяч мотают, а наш движок G4KD — копия движка 4B11 от Mitsubishi.
Где покупал все расходники? Воздушный и масляный фильтра вообще очень выгодно взял)
Приветствую! Emex, там всё беру последнее время.
Масляный был куплен давно, летом или даже раньше. Сейчас 230р у меня бьётся.
Привет! Понял, а то я в Экзисте обычно все беру.
По нынешним ценам: Воздушный — 543р., Масляный — 402р. )))
Ruttor
Приветствую! Emex, там всё беру последнее время.
Масляный был куплен давно, летом или даже раньше. Сейчас 230р у меня бьётся.
Масляный в Emex есть за 215р., но пишет срок 73 дня))
Exist идёт на х*й мелкой поступью. Тарился раньше, ибо не в теме был и других таких не знал. Там надо иметь ОПТ-5 или около того, чтобы цены были вменяемые. Аппетит слишком хороший у ребят.
Я ещё в автодоке тарился раньше, он дешевле Exist'а. Но в итоге около работы офис EMEX'а нашёл, скидку по клубной карте получил и там затариваюсь :)
Ну если ТО планировать сильно заранее, то и за 73 можно заказать))) а можно за 231р/2 дня =)
Согласен. Я где можно посмотреть список офисов Emexa? Экзист мне просто по расположению офиса удобен, а цены согласен, задирают сильно.(
Посмотри тут — www.emex.ru/dealers
Вдруг будет рядом. При большом заказе выгода в сравнении с Exist до 1-2 тыс может доходить.
Бывает и обратное — exist по каким-то позициям дешевле (по запчастям), но очень редко.
Благодарю за ссылку! Нашел только 1 офис, более менее удобный по пути с работы домой. Рядом с домом вообще ничего нет, к сожалению. Но в любом случае, буду иметь ввиду!)
Ну так "по пути" уже хорошо! Там первый заказ надо бабла завезти ДО продолжения его обработки, а потом они "на слово верят" и заказывают, а оплачиваешь при получении или баланс дистанционно пополняешь. Все блага есть))) Только успевай забирать ;)
Это хорошо, с Экзисте только после оплаты идет обработка. С карты удаленно же там можно оплатить? Тогда вообще отличный вариант)
Угу, экзист только по факту оплаты. А тут — постоплата после первого заказа (уточни в офисе конкретном!).
С карты можно, только у меня всегда комиссию показывает. Поэтому я привожу налик, когда весь заказ еду забирать :) 0% потерь))) офис тоже в 100м от дороги домой)
Буду переходить на Emex)
После того, как BLOCK загнулся, тоже там ТО прохожу. Все четко! И переобулся там в четверг. 1250 деревянных, за которые мои 19е летние катки положили в багажник, а вместо них поставили 17е зимние. Ну и мойка машины, как полагается у дилера включена в стоимость. Весной и прошлой осенью переобувался там же и за те же деньги. Такое постоянство цен все таки радует…)
1250 за монтаж шин с одних дисков на другие?
За переобувку и балансировку колес в сборе. Я же написал — лето R19, зима — R17. C одних на другие проблематично…
Я смотрю эксперименты с маслом продолжаются?))
Наоборот, Серёг. Нафиг эти гуталины дилерские в виде 40-к. Будут только 20 и 30.
Масло Volf. Вульфи)))
=) угу, эдакий волчонок )))
Не к ночи упомянутого "мастера" обхожу десятой дорогой (((.
Только негатив остался от общения с ним…
Ситуативно, наверное…
возможно…раз на раз не приходится…Косячат, но в меру.даже когда рядом стоишь…