Обслуживание, ремонт и доработки

Итак. авто куплено с пробегом 62 т.км. у оф.дилера.
Согласно сервисной книжке, обслуживалась все это время у него же, поломок никаких, кроме страшно гремящего генератора, с которым я его и взял.

Так как оф.дилер от меня в 300км. все дальнейшее обслуживание делаю где придется.

63'000км
— Замена подшипника в генераторе — 1500 руб. с работой
— Замена аккумулятора (выехал из салона на заведенной машине, на первой же заправке меня ждал сюрприз) — 2500 руб, поставил сам, неоригинальный аккум не влез под крышку и нехватило длины ремня, оставил пока так. На бездорожье подпрыгивает иногда, а так ничего страшного.

66'000км
— Замена масла+фильтр в двиг. Liqui Moly Top Tec 4600, т.к. как раз подошел срок судя по сервисной книжке.

70'000км.
На всякий случай решил сделать плановое ТО и заменить все жидкости, как и всегда делаю с купленным б/у авто и наконец доехал чтобы отрегулировать торсионы. Странно, что за все это время их так и не привели в порядок (у авто калининградской сборки морда лежит на рычагах, как на ней прошлый владелец отъездил 62т.км. вообще не представляю — от каждой кочки бьешься башкой в потолок)

— Масло в двигателе — Liqui Moly Top Tec 4600 5w30 6л — 3100 руб.
— АКПП и раздатка — Liqui Moly Top Tec ATF 1200 — 7л — 3400 руб.
— Мосты — Liqui Moly 75W-90 — 2600 руб.
— ГУР — не рассчитал с кол-вом ATF и взял оригинал AC Delco 10-5030 — 520 руб.
— Фильтр масляный Knecht (Mahle Filter) OC 614 — 320 руб.
— Фильтр воздушный AC Delco 15942429 — 1300 руб.
— Ремни и ролики Gates — около 4000 руб.
— Свечи AC Delco 41-110 8шт — 2800 руб.
— Регулировка торсионов — xxx руб. с работой (какая-то смешная сумма что даже не помню). Фары сам отрегулировал.
— Нижние шаровые был люфт — 3600 руб.
— Замена лампочки в стоп сигнале — бесплатно)

Итого 21640 руб. (без учета работы)

Приехали заказанные ксеноновые фары STARR. Полярность не подошла. Ни один автоэлектрик из десятка к которым я ездил, подключить не осилил. Решил делать сам, ну как обычно. Переключение на хомяке минусом, а фары рассчитывают на плюс. Хитрость с изменением полярности диода не прокатила, масса там идет по многим путям, вследствие чего фары всегда горели и дальний не включался. Разбираться со схемой не захотелось, отрезал все лишнее и сделал управление шторкой от контакта дальнего света на штатной клемме H4. Соленоид имел явно неправильные параметры и жрал чуть ли не больше ламп, вследствие чего адски грелся (что даже не дотронуться) и вызывал сомнения в долговечности. Убавил его аппетит мощным резистором.
Надо сказать лампы с блоками, которые мне прислали из Headlight Revolution, были адским извращением. Фары рассчитаны на лампы D1S (с поджигом вмонтированным в лампу — такая квадратная коробочка), а блоков на 55вт которые я заказал, у них судя по всему не нашлось, и они сделали такой ужас: блоки от D2S (с встроенным в них поджигом), с высоковольными проводами идут к муляжу поджигателя D1S в который вкручивалась D2S лампа, и уже эта конструкция вставляется в фару. Подумав, что в случае поломки эту шайтан машину отремонтировать будет затруднительно, купил новые D1S блоки MTF с лампами Philips. Свечение стало поприятнее. Заодно понял, отчего у меня вдруг радио ловить плохо стало, с блоками MTF снова заработало как надо.

Итого: 24000 руб + блоки 3000руб. + лампы 5000руб. + самостоятельная доделка и установка — бесплатно.

Зима, -20 и… клинит замок крышки горловины бака! Кое-как за полчаса танцев на морозе расшевелил. Пора заказать новую.

75'000км
Заскрипели шаровые. Это те, которые новые, ага. Оригинальные GM. Люфта нет, но скрипят как телега. Исправлено (надолго ли?) инъекцией WD40 под пыльник.

Установил СиБи радиостанцию Optim 778 с антенной Sirio Performer 5000 к рейлингу на самодельный крепеж из купленных в хозмаге уголков. Итого 7000руб., уголки 30 руб. самстоятельная установка — бесплатно:-) Еще не настраивал. В городе пока удалось связаться на 7 км. После грамотной настройки ожидаю вдвое больше.
Уже окупилась, благодаря 15 каналу.

80'000км
— Масло в двигателе — Liqui Moly Top Tec 4600 5w30 6л — 3100 руб.
— Повесил регистратор Kapкaм Q2. Критерий выбора — жить стало страшно, а он был в наличии там куда я зашел) — 5000 руб.
Шаровые ведут себя тихо.

Приехал из США новый генератор на 300 ампер (под будущее снаряжение).
Красота?

Яркость лампочек в салоне перестала меняться при включении чего-нибудь ) На холостых оборотах выдает ток как штатный на максимальных. Включал все что можно, в том числе магнитолу на полную мощность, напряжение не проседает ни на сотую вольта. Качественный прибор. Только при переключении передач на обортах выше 4 тыс. ремень начал проскальзывать. А нефиг гонять. Заказал запасной ремень, на всякий случай, пусть лежит.

Итого $845

85'000км
— Настала жара. А кондей не работает. После безуспешных попыток поиска места утечки и раскурочивания всего салона извлечен испаритель с трещиной вокруг трубки в месте крепления. На выброс… Новый 12'000 + работа 10'000 руб.
Раз уж машина раскурочена, делаем шумку. 30'000 руб.

(На фото самое начало процесса…)

Продолжение следует)