Выбор летних шин себе. Взгляд шинника

По скольку сам работаю в шинном бизнесе уже много лет, как обычно долго метался какие бы шины взять на лето.

Мондео мне достался на штатных Goodyear EfficientGrip 215/50 17. Скажу откровенно, это редкое говнище! 2 внутренние шишки получил сходу. Сопливая боковина, притом что шина дубовая и шумная. Если сравнивать, например, с Мишленом, то как будто едешь на голых дисках по дороге, а шины вообще забыл одеть. Ну и много других факторов не нравились. Шину решено было менять, когда переобулся на зиму, загнал её на Авито по отличной цене и стал выбирать.

Переход на больший размер не рассматривал ибо с моим стилем езды и 17-й то уже на грани. Да и по скольку в данной сфере работаю, уже как-то растворилось во мне чувство эстетики по поводу дисков. Штатные — очень даже аккуратные, циганщину ставить не хочется. Да и мондео как ни крути не спорт-мобиль, не сильно красят его спортивные катушки.
Задача стояла купить что-то не экстра дорогое, тем более есть возможность покупать по себестоимости прямо с завода) Дорогое не хочу ибо скорее всего на 1 сезон беру, машины люблю продавать до конца гарантии, и потом опять что-то буду брать и снова менять. Но ИМХО — лучшая летняя шина пока для меня остаётся Мишлен. Буть то Примаси 3 или Пилот спорт, или снятая с производства мной столь любимая Примаси HP. Вот где действительно комфорт и тишина в сочетании с управляемостью и отличными характеристиками, в том числе на скорости и влажном покрытии (для меня это важно т.е. часто и быстро езжу по КАД, а погода у нас в Питере, как водится, дождливая). Но он дороже в 2 раза чем нужные мне шины, поэтому мимо)

Долго склонялся к Hankook evo v12 k110 либо к её последователю Hankook evo2 v12 k120. В своё время шина просто взорвала свой сегмент отличными показателями. Но по скольку в свете своей нерасторопности я прошляпил весь летний заказ, то привести их под себя не удалось, а на продажу заказывать их никто не стал. Поэтому отказался. Но тем кто смотрит на Ханкук, рекомендую. Отличные тапки и ценник пока не охеревший, хотя в ближ. годы Ханкук уже начнёт метить в премиум, это инсайдерская информация от Корейцев)

Был в этом размере Dunlop SP Sport LM703, отмёл его сразу, т.е. просто напросто ездил на 2-х Данлопах, оба не понравились. Шина неплохая, но опять же она не проходит мой личный тест по критерию "дубовость". Уж больно Данлоп использует жёсткий резиновые компаунд, а я ищу золотую середину.

Lassa отмёл, хотя мы и единственные дистрибьютеры официальные и отдаётся за бесценок, и вроде как 2-я линейка Бриджа, но не доверяю я пока ей, хотя и отзывы хорошие)

Тут вспомнил что мы в этом году стали офф. дилером TOYO, пошёл смотреть по моделям, и наткнулся на toyo proxes c1s в моём размере.

Пошёл посмотрел, изучил, почитал. Вот основные критерии:
— производство Джапан
— красивый, квадратный профиль
— углубление в боковине для защиты диска (FR, от Flange protector, когда шина выступает дальше чем обод диска и не даёт его притереть, скажем, об бордюр). Кстати технологию эту ввёл Континенталь.
— Отличный, ассиметричный рисунок, напомнивший мне как раз Мишлен Пилот Спорт 3. Большие 4 водоотводные канавки и широкие дренажные каналы плеча, для лучшего сопротивления сплешпленингу (аквапланированию) на высокой скорости. Для меня это важно, когда летишь 170 по КАД и влетаешь в водную колею.
— Шина любит скорость и рассчитана на комфортное маневрирование на скорости. Индекс скорости W (270 км/ч) говорит о многом.
Далее почитал отзывы, рейтинги, тесты. Везде шину хвалят. Отмечают что тихая и комфортная. В шине используется технология канавок Silent Wall для уменьшения шума (как утверждают производители до 67% на скорости 100кмч). Ну и финальным фактором стал ценник (для меня это ~4р. за шину)

Итак, мой выбор этого сезона Toyo Proxes C1S 215/55 R17 95W. За одно познакомлюсь с этим брендом, ибо на чём только не ездил, но именно тойо пока не попадалась. Всем удачи)