Спасибо офигеному челу Гуру www.drive2.ru/cars/hummer/h1/h1/mechanik-s/ за подгон крышки Дифферинциала с водяным охлаждением (от системы охлаждения двига).мне оч понравилса. ни епет ни разу! пусть будет. он крайне необходим в суровых марш бросках.по ступенькам и поребрикам. :rofl: эта крышка диффа ставится только на тяжело бронированные версии армейского HMMWV .
Comments 20
Редуктор греется и по сильнее двс. До 150° доходит и выше, даже масло кипит иногда. Зимой до 70 ° легко.
На фото ушастый редуктор, только связи с антифризом нет. Маслонасос качает масло из редуктора в радиатор и обратно.
www.drive2.ru/l/4430878/
очень спорное решение.
Редуктору при хорошем масле не очень и нужно охлаждение, а дополнительные патрубки системы охлаждения надежности не добавят.
ну.если так считать.то наверно все инженеры GM которые тратят милионы на иследования.что где охлаждать.и какими путями.получабт зарплату зря.По поводу этой примочки-я знаю что не перегрется .тем более я не езжу по жесткому бездорожью.не скрываю.крышка дифа- это всего лиш модная крутая фишка элемент тюнинга.она греет мне душу.
я ж потому инаписал про спорное ;)
душу греет — это главное!
Нужна весчь! Жаль на мой сарай таких вещей не предусмотрено, при максимальных скоростях крайне полезно было б
Аргон в помощь.
Тогда крышку с нуля ваять надо, что само по себе сомнительное мероприятие в условиях РФ. Магистрали провести не сложно.
а у меня ощущение что основная задача как раз зимой масло в мостах прогреть, ,
А не наоборот охладить его, , не могут мосты как двигатель греться, , ,
ну .в Ираке ваще нет снега…это для охлаждения точно…в ираке ниже +10 не бывает.даж зимой
зимой к стати мост будет прогреваться по мере прогревания двигателя, то есть в морозы при начале движения масло уже будет потеплее и следовательно НЕ густое.
А ведь действительно, про зиму то и не подумал…
у меня таким образом коробка охлаждается или прогревается, точнее сначало прогревается а потом НЕ перегревается, и стакан с масленным фильтром так же охлаждается
MUSSOvod
зимой к стати мост будет прогреваться по мере прогревания двигателя, то есть в морозы при начале движения масло уже будет потеплее и следовательно НЕ густое.
я об этом первым делом подумал :)
MUSSOvod
зимой к стати мост будет прогреваться по мере прогревания двигателя, то есть в морозы при начале движения масло уже будет потеплее и следовательно НЕ густое.
Если использовать хорошую синтетику — то это лишнее!
Вот пример: MOTUL Gear Competition 75W-140
…точка изменения текучести: -36С
я ваще 5 лет на минералки ТНК откатал и ни каких проблем)
ну вот — при этом согласитесь, что для надежности системы охлаждения внедорожника это отнюдь не плюс. Но Коле это не актуально — поэтому наличие редких девайсов с Хамвии греет душу!
ну я например на червячный самоблок поставил всё же алюминиевую крышку моста, всё же при долгом буксовании мост масло греется прилично.
Ну самоблок может еще и можно перегреть, а вот принудительую АРБ уже нет!
ну на принудиловки совершенно монопенисуально что залито) не поспоришь)
смотрится отлично!