Давно думал на тему уменьшения клиренса и сегодня осуществил задуманное. "Уронил" автомобиль на 4 см в нижнем положении. За это огромное спасибо студии Audi-Plus audi-plus.ru и лично Евгению. Все сделали быстро, четко и со скидкой ;)
Но уменьшение клиренса не повлияло на комфорт передвижения т.к. всегда можно поднять или опустить автомобиль. Например по МКАДу можно прокатиться в самом низком положении подвески, а в сугроб чтобы заехать — поднять ее на максимум :)
Прошу прощения за грязный автомобиль — на улице непонятно что сверху льется.
Comments 61
помню ты еще на ауди фесте 2011 года интересовался у меня вопросом занижения пневмы) хорошо, что уронил, машина сразу по другому смотрится!)
Привет. Да, спрашивал. А ты чего свою продал?
продал, к сожалению, сложилась такая финансовая ситуация… уже собрался ее под V12 переделывать, а пришлось продать.
пять тысяч рублей?! пять тысяч рублей за 5 минутную процедуру вбивания циферок в вагкоме? круто)))
Это не 5 минут вбивания циферок. Это плата за оборудование и знание, куда и чего вбивать.
если бы сам этим не занимался — поверил бы вам. только я за это брал 500 (пятьсот) рублей. но теперь учту и скорректирую прайс) п.с. ничего личного, просто поражен уровню человеческой жадности (в данном случае жадности тех, кто делал вам эту процедуру).
Ну что ж поделать. У меня знаний и оборудования нет, поэтому приходится нанимать сторонних людей.
Блин, у меня нет пневмы, вроде тоже управляемость хороша!
Диски тоже 20-е? По моему, низковато для такого бегемота, как Q7.
Нет. Летние у меня 22", зимние 21".
Как повлияло на управляемость?
Я просто пока понять не могу, зачем было уменьшать клиренс?
Для внешнего вида. Управляемость так и так на высоте с пневмоподвеской.
Тяги занижения ещё бы поставил ;-)
Это что такое? И с чем его едят?
Загугли, а то писать с айпада тяжко.
Погуглил. Смысла их ставить не понял. Вроде у меня такой же результат, только добился я его программно. Или не так? Или плохо гуглил?
Ну мы на каенн и на ллроуд поставили, они значительно ниже сидят, чем твоя кушка.)
У меня можно было еще ниже посадить. Вообще на арки. Просто я не счел нужным это делать.
Ну а у нас сели они так.
Просто попробовать решили.)
может лучше было блок занижения поставить?
я так понимаю там изменили тебе значение от оси колеса до начало арки! так называемая адаптация подвески.
а сам регулируешь через инженерное меню?
А в чем преимущество блока относительно коррекции через комп?
я не знаю! поэтому и спросил
я знаю, что там вроде ниже можно опустить…может какое то решение с развалом там есть…
И здесь можно еще ниже опустить. Можно арки прям на колеса положить, но это уже будет перебор :)
самый минус я так понял это развал?
Нет, с развалом все ок. Я видел недавно такой Ку7, разговаривал с хозяином. Даже фотки есть, но дома. Если не забуду — скину тебе вечером в личку.
ок! скинь, будет интересно посмотреть
Driver-rus
Нет, с развалом все ок. Я видел недавно такой Ку7, разговаривал с хозяином. Даже фотки есть, но дома. Если не забуду — скину тебе вечером в личку.
еще вопрос, а с проставками не жрет резину?а то я себе купи на 20 и 25 мм
Жрет. Но это не из-за проставок. Просто надо заново сход-развал сделать и будет все ок.
а то с проставками более наклонены колеса…но на зиму я снял.чтоб грязь не так закидовало
Вот это четко так четко!)
Удачи дружище)
: )
Спасибо
Константин зря сделал
теперь тебе на сход развал (регулируй в том положении в котором чаще передвигаешься)
а то резину пожрет
кстати советую померить с метром мин. и макс. клиренс и ход пневмоподвески
Спасибо. Я знаю про сход-развал. Сейчас определюсь в каком режиме я чаще буду кататься и сдлаю сход-развал.
учитывай и среднюю скорость передвижения в каком положении пневмоподвеска будет находиться большую часть времени
красавец! а еще ниже пневмой можно его опустить? или это уже в зинежном состоянии + 4 см?
Можно и ниже. Можно вообще арки на колеса опустить, но считаю, что данное занижение самое оптимальное и комфортное.
To6ka
красавец! а еще ниже пневмой можно его опустить? или это уже в зинежном состоянии + 4 см?
Ниже можно, но смысла нет и так отлично.
Да я просто спросил реально это или нет
Всё реально!
А что конкретно они сделали для занижения? Непонятно.
Подключили шнур и изменили настройки =)
Короче мозги отредактировали, теперь понятно.
А в Ауди-Плюс не оказывают услуг по установке пневмы вместо пружин?
Чем чёрт ни шутит…
скорее всего нет. Но можно у них спросить.
Так и сделаю, спасибо.
Можно и тут спрашивать, В теории переделать с пружин на пневму можно, но имхо проще сменить авто, на такое же но с пневмой, бюджет там не маленький если брать все новое и оригнальное и делать по уму. Одни пневмостойки по кругу в районе 250К+ компрессор+ ресиверы+ блок управления, короче куча всего.
Мдааа, это конечно кусачий ценник. Теперь я хотя бы представляю себе порядок цифр, спасибо большое!
Порядок, так себе. Уж лучше что нибудь на эти деньги что нибудь из внешнего стайлинга сделать…
А что конкретно они сделали для занижения? Непонятно.
делал на оллроуде. берешь шнур, вагком (vcds), заходишь в пневму, там входишь в режим адаптации, подвеска накачивается во второе положение. дальше поидее надо замерить фактическое расстояние от центра диска колесного до арки и ввести эти значения в прогу. для каждого колеса. это как бы процедура коррекции, если вдруг у тебя что-то выше, что-то ниже. если же ввести для всех колес расстояние на 4 см. больше того что есть, то комп машину на эти 4 см. опутсит. и наоборот. вобщем делов на 5 минут.
Не мог опустить перед фотосетом? :)
Нет :) Недавно только нашел, кто бы мог это сделать, да еще по адекватной цене.
А разви у тебя Q7 на пружынах? я думал на гидравлике
Почему на пружинах? Как раз у меня пневмоподвеска.
Да в Ауди-плюс супер ребята, меня выручают иногда
Только ехать до них мне не удобно :(
Мне тоже, почти с Зеленограда
Прикольно!А за счет чего достигается?Я просто в пневме не оч разбираюсь!
За счет ковыряния в бортовом компьютере и изменения контрольных значений подвески.
Понятно!Хорошо, что без механических вмешательств!
Да, всегда можно вернуть всё в заводской режим.
отлично получилось)
Спасибо
от всей души супер)