Сегодня первым делом просверлил вторую планшайбу, для того чтоб неразмечать по новому просто прикрутил болтами просверленную.
Затем на сверлильном станке просверлил отверстия.
Затем на плоскошлифовальном станке вывел размер в 6 мм с точьностью до сотых.
Так как фрезерный станок был сегодня занят, пришлось все радиуса вырезать резаком и выводить наждаком.
Так как наждак грубый для чистоты поверхности я взал обработал шлифовальной головкой.
Затем прикрутил собрал на второй планшайбе весь тормоз, все совпало четко.
И выкрасил планшайбы в черный с балончика.
Comments 18
А где такие токарные работы делал?
в гараже…а точили и фрезеровали на заводе
Да себе на перед хочу поставить суппорта от Е38 под диски 300мм, там нужно пластину переходную колхозить
можно придумать…
нужен метал толстый, по ходу из нержавейки. А то что то родные тормоза ни туда ни сюда! Диски 240мм и суппорт с одним цилиндриком( А от Е38 суппорт на 4 поршенька, и диски на 300мм можно подобрать
нужна сталь 45 или 40-х
Она крепкая? Не лопается, не деформируется?
как раз для этих целей
Понял
а размеры план шайбы нету случайно…
только размеры отверстий и габариты.все остальное делалось с натуры
можешь скинуть
Классно!
Пасибо!
Ока будет тормозить так как надо))
Эт точьно.
Молодец!
Завидую лёгкому доступу к нужным станкам.
Пасиб.Но доступ не такой уж и легкий.