Фотоссесия в горах

Если бы он часто ломался я бы не далал на нём таких дальних пробегов. Вообще у меня ничего такого критичного не ломалось на нем. Из самого сложного по сути привод трамблера. А так иные интмарки больше ломаются.

У отца был новый 968м, который потом я юзал. Не знаю почему, но ломался он часто — наверное качество совковской сборки дало знать… По началу прогрела одна голова — видно на заводе плохо обтянули голову — ремонтировали по гарантии! Потом на 40 тыс. лопнул коленвал! Менял торсионы и поворотные кулаки. Борьба с не герметичностью рабочих тормозных цилиндров и главного как и с цилиндрами сцепления. Обрыв эластичной муфты на тяге вкл. передач, обрыв троса газа, замена бака (потёк новый бак!), замена сцепления…

Совковой сборки? А у меня запорожец какой сборки если не ломается? Может просто нужно аккуратней пользоваться машиной. Любить ее. Все то делать вовремя, а иногда лишней раз и чаще. Если лить м8 заправлять ослиной мочей, гонять по бездорожью с мыслями этож запор дешевая машина то тогда конечно он будет ломаться. Я новые практически запорожцы у которых был пробег по 2000/6000 километров, у них были конченый коробки передач, коцаные со всех сторон кузова а хозяева утверждали что это нормально это же типа эксплуатация.
У меня есть горбатый запорожец в котором почти за 70000 км волбще ничего толком и не делали, просто нормально хранили и обслуживали.

Ну может у тебя была и качественно собранная машина, как для Мацквы 70-х годов, а тут машина была 85 года выпуска и выдвалась государством ветерану ВОВ…как говорится собранная на закате советской эпохи, когда гнались за планом, а не за качеством.
Эксплуатировалась машина нормально, поверьте, ее никто не рвал и по две тонны в ней не возил — максимум поездка четвером на дачу или на рыбалку вдвоём.
К стати масло менялось даже два раза на сезон — на зиму и на летом, это сейчас привыкли к всесезонке. Тогда такого масла не было и в помине.
Но подскажите мне, вот когда на новой машине в период обкатки прогорает голова, а потом начинает течь по шву бак… это наверное от ослиной мочи? :)) А текущие постоянно гидроприводы — это наверное в порядке вещей? Нет — это качество всего совавтопрома!
Вы загляните в свои тормозные механизмы и вы просто удивитесь, наверное какой-то да потёк — просто вы привыкли доливать жидкость, а не ремонтировать их :))
Даже на самой крутой иномарке к пробегу в 50-70 тыс. что-то менять нужно- даже те же ремни, колодки, свечи и т.д. А у вас машина с пробегом под 100 тыс. и ничего не менялось — не смешите меня :))
Это машина, как конструктор Лего — собери/разбери, но лучше она не станет. :))

Мой прадед ветеран у него была 2 Запорожца выданных соц органами. Первый был 1983 года второй был 1988. Так вот тот, что 1988 жив по сей день, и его эксплуатировали каждый день до 2003 года включительно. Он заводится и ездит но кузов уже подустал и машину решили оставить в покое. гидравлику там никто не трогал, тормоза и тд, бак не тек ни по шву не против шва. Его можно даже сейчас завести сеси поехать. Но пока дела до него нет он стоит. У меня в нашем автопроме уверенности больше чем в импортном. Если иномарка встанет где, все хана, эвакуатор сервис. Нашу же на коленке починил и поехал. Я в гараж после каждого путешествия всегда своим ходом заезжал. Не знаю что у вас за машина такая была, у меня никогда такого не было и никакой сборки для моцквы или еще чего-то у меня Луазик из Казахстана, Ушастый из Нальчика, горбатый из Пензы… И все нормально и все ездит и через 30 и 40 лет.

Я свой тоже поддерживал в порядке и продал его в 2004 году на ходу за $400, человек был рад такому состоянию машины.
Но всё же качество деталей советских автомобилей было очень низкое!
А по поводу иномарок, то и их можно чинить на коленке, только они тогда и соответственно ездить будут — на коленках. :) В принципе у иномарок с хорошим качеством комплектующих и нормальной эксплуатацией проблем типа — лопнул коленвал (ибо он сделан из сверхтвёрдого чугуна, а не из легированной стали — :) ), это нонсенс.

Наклейки это там где была Машина, гербы городов, и с разных выставок где учавствовала, также пробеги и прочее…

А то… Подвеска на доработке))))

Да…Пришлось ехать по таким дарогам кхм…Что без поднятия никак!

блин, то же самое хотел написать, пока смотрел фотки, а тут бац — уже написано) Эмоции наверное вызывает одни и те же:)

однозначно)

ну она действительно оооочень миииилая) ) )