Система охлаждения vs Cosworth BOB

Ребята, еще до покупки авто, на форуме скорповодов видел часто немыслимые и причудливые темы косвордистов:
*взорвался расширительный бачок
*порвало патрубок малого круга
*опять раздуло радиатор
*потекла помпа
* и т.д.
часто от одних и тех же людей.
Стало ясно, что эта проблема, не совсем и проблема. В системах охлаждения Coswoth BOA и BOB создается повышенное давление охлаждающей жидкости. Именно поэтому, сейчас комплект бронированных шлангов для этих моторов стоит $300-$400.

В начале я не придавал значения этим постам, но когда купил машину, пригнал ее из другого региона, и прямо перед воротами двора рвануло патрубок, который идет на печку, я понял, что дело — дрянь :)
Далее рвануло радиатор!, следующей на очереди была помпа. И после помпы — патрубок малого круга, который входит в левую голову…
Тогда было принято решение на радикальные меры.
Соклубник MAG, посоветовал следующий состав ОЖ:
-80% концентрата качественного антифриза
-20% дистилированной воды
В теории, вот как это все выглядит:

т.е. коэффициент расширения ОЖ получится намного ниже, чем у обычного антифриза.

Проблема №2 — пробка расширительного бачка.
Путем несложных физических расчетов и динамометра было установлено, что пробка на моем бачке открывается при давлении на нее порядка 4(!) атмосфер! Как временной мерой было принято решение проложить тоненькую медную проволочку, пробка, как раз, стала держать давление системы в 1,2 атм.

Вот краткий экскурс в эту проблему, которая, тьфу-тьфу, перестала быть для меня проблемой. :)

Так же радиатор и вентиляторы были существенно модифицированы, но это уже другая история.