Ребята, еще до покупки авто, на форуме скорповодов видел часто немыслимые и причудливые темы косвордистов:
*взорвался расширительный бачок
*порвало патрубок малого круга
*опять раздуло радиатор
*потекла помпа
* и т.д.
часто от одних и тех же людей.
Стало ясно, что эта проблема, не совсем и проблема. В системах охлаждения Coswoth BOA и BOB создается повышенное давление охлаждающей жидкости. Именно поэтому, сейчас комплект бронированных шлангов для этих моторов стоит $300-$400.
В начале я не придавал значения этим постам, но когда купил машину, пригнал ее из другого региона, и прямо перед воротами двора рвануло патрубок, который идет на печку, я понял, что дело — дрянь :)
Далее рвануло радиатор!, следующей на очереди была помпа. И после помпы — патрубок малого круга, который входит в левую голову…
Тогда было принято решение на радикальные меры.
Соклубник MAG, посоветовал следующий состав ОЖ:
-80% концентрата качественного антифриза
-20% дистилированной воды
В теории, вот как это все выглядит:

т.е. коэффициент расширения ОЖ получится намного ниже, чем у обычного антифриза.
Проблема №2 — пробка расширительного бачка.
Путем несложных физических расчетов и динамометра было установлено, что пробка на моем бачке открывается при давлении на нее порядка 4(!) атмосфер! Как временной мерой было принято решение проложить тоненькую медную проволочку, пробка, как раз, стала держать давление системы в 1,2 атм.
Вот краткий экскурс в эту проблему, которая, тьфу-тьфу, перестала быть для меня проблемой. :)
Так же радиатор и вентиляторы были существенно модифицированы, но это уже другая история.


Comments 16
ок. спасибо) о то постоянно все патрубки дуются, впускной треснул пластиковый(
еще поиграйся с составом ОЖ, и, кстати, проверь ан всякий случай, нет ли трещины в башке…
Для v6 — симптомы повышеного давления системы — норма, а вот для рядной четверки… ХЗ. Ну дай Бог, что бы все ок было.
можно поподробнее, по поводу избыточного давления в 2.9
у меня подтекает ох. жидкость с под шлангов, и когда машина нагревается, увеличивается уровень антифриза в расширительном бачке . Меня уже пугают прокладками под гбц
в щель поставит проволоку?
да. только нужно играться с размером, что бы нулевым давление не было, а то может быть нарушение циркуляции ОЖ по системе.
www.exist.ru/Parts/Defaul…d=DDA09225&flag=385892468
у меня такая же. Попробуй надавить на медный клапан — там увидишь щели по бокам :)
может у меня другая крышка… она пластиковая и ничего резинового нет. там медный клапан. крушку брал новой оригинал, тоже рвало бачек и патрубки
Хз, скинь фотки своей пробочки :)
а как с помощью проволки уменьшить давление в бачке? если можно схемку
Просто между резинкой и корпусом крышки (там где щели для выпуска давления) вставлена тоненькая проволочка, которая создает номинальное давление на крышечку, и компенсирует недостаток атмосферного давления)))
Показательно написано. И главное — доступно)
Благодарю :)
продолжай в том же духе. Я думаю, что многим будет интересно и полезно.
Молодец! Грамотно подошёл к вопросу!
И вспомнился мне ещё один аргумент не в пользу ГБО))
Когда поставят газовый редуктор, будут вмешиваться в систему охлаждения, что-бы газ греть. А это опять же изменение геометрии протекания охлаждающей жидкости, сопротивления потоку ОЖ и нагрузка на водяную помпу. получается "колхоз" и риск с обрывом патрубков в пол стоимости ГБО))
Ну, в системе охлаждения у меня и так колхоза предостаточно, но он очень даже грамотный, и работает эффективнее штатной системы.
А насчет подогрева ГБО, не знал, спасибо за инфу! :)