Всем привет
ВНИМАНИЕ! Вышел новый пост по этой теме с видео инструкцией Переклейка поддона Ople Astra H (z16xep, z16xer, z18xer, f16d4, f18d4) — видео — мануал
Засопливил поддон двигателя. Подтеки в нескольких местах.
Что самое интересное, масло появилось и на стыке с корпусом коробки. Я был практически уверен что это потек задний сальник коленвала, но забегая вперед, выяснилось что виною всему был все тот же герметик на стыке картера и блока.
Как всегда мурзилка тут
Итак, для работы мне понадобились:
— Новое масло
— Герметик 703141410 VICTOR REINZ
— Очиститель двигателя HG5381 HI-GEAR (для последующей мойки двигателя)
— Очиститель карбюратора 150905 AUTOPROFI
— Прокладка приемной трубы катализатора 5854988 GENERAL MOTORS
— Удлинитель S21H21250 JONNESWAY (очень удобен для потайных болтов в шахтах поддона)
— Кольцо уплотнительное сливной пробки 0652540 GENERAL MOTORS
— Уплотнительное кольцо разъема датчика уровня масла 90542913 GENERAL MOTORS оно же 12 38 719 (ВАЖНО! На схемах к нашему авто, артикула данной прокладки нет. Продается она вместе с новым датчиком уровня масла. Приведенные выше номера по каталогам совместимы с: ASTRA-F | ASTRA-G ; ZAFIRA-A | CALIBRA | OMEGA-B | SPEEDSTER | VECTRA-B. Фактически же, эта прокладка встает на свое законное место в нашем авто. Размеры, диаметры полностью совпадают. Цена 120р
— Уплотнительное кольцо направляющей щупа 55556224 GENERAL MOTORS
— Фильтр масляный 0650172 GENERAL MOTORS
Снимаем защиту, если таковая есть.
Сливаем масло, очищаем от грязи фишку датчика уровня масла, проливаем ВД40 гайки фланца приемной трубы. Если вторая лямбда еще присутствует и подключена, отключите ее фишку, ее провод будет мешать опустить трубу для извлечения поддона.
Головкой на 13 откручиваем гайки приемной трубы, снимаем старую прокладку, а так же отпускаем средние подвесы глушителя (кронштейны на резиновых втулках — красная стрелка) чтобы была возможность отвести глушитель от поддона и высвободить место для маневра.
Откручиваем щуп, и вытаскиваем его. Тянем вверх из моторного отсека.
Отключаем заранее очищенный разъем датчика уровня масла. Система "стандартная" для GM, опускаем синий фиксатор вниз, потом жмем на площадку и тянем разъем в сторону КПП.
Начинаем откручивать болты. Головкой E14 откручиваем 3 болта крепления к корпусу КПП.
Головкой E10 откручиваем все болты поддона по периметру
обратите внимание, есть еще 2 скрытых болта в глубоких тоннелях в нише под гофру. (один из таких тоннелей отмечен стрелкой на фото) Как раз для них нам и нужен удлинитель.
после того как открутили последний болт, можно снимать. Если с рук поддон не снимается, можно обстучать резиновым молоточком по стыку. При самом сложном раскладе, берем нож, ставим острием в стык с блоком, и начинаем вбивать его, разрезая старый герметик, и одновременно расширяя зазор между плоскостями. (ВАЖНО!Не долбить от души, т.к вокруг алюминий) Если поддон потек, он как правило уже отклеился, в моем случае снялся с руки.
Если все прошло как задумано, перед нами открывается вот такая картина…
на нижней фотке красной стрелкой помечено место течи поддона в стыке с блоком. Именно оттуда и текло масло, собираясь в нижней части стыка коробки и картера, ошибочно наводя на мысли о течи сальника коленвала. Как видно, центральная часть маховика сухая.
Пофоткал до очистки от остатков старого герметика, дабы было представление как он лежал с завода
очищаем все от старого герметика
разбираем поддон для мытья
откручиваем 2 болта маслоотражательного щитка — снимаем (моем)
вынимаем сетку маслозаборника (чистим, если требуется)
снимаем стопорное кольцо с внешней части поддона и откручиваем 2 болта датчика уровня масла,
вытаскиваем вовнутрь фишку и снимаем датчик (в моем случае фишка болталась в посадочном месте, т.к уплотнительное кольцо задубело и перестало выполнять свою роль)
отмываем все от масла химией
готовим новые ЗЧ
ставим новые прокладки на фишку датчика и щуп
собираем все в обратной последовательности, не забывая про моменты затяжек
возвращаем на свое законное место щиток и принимаемся отмывать болты от старого фиксатора резьбы
наносим свежий фиксатор
обезжириваем обе привалочные поверхности и приступаем к нанесению нового герметика согласно схеме
(стоит обратить внимание, что в торце сетки маслозаборника, как и на литье поддона вокруг посадочного места сетки, есть предохранительные отливы. Они не дадут излишкам герметика, вытесняемым в результате сопряжение поверхностей, попасть в основной канал маслозаборника и забить сетку. При мытье поддона эти отливы необходимо очистить от старого герметика)
Кладем валиком 4-5мм без разрывов, обходя отверстия для болтов с внутренней стороны. В отличии от предлагаемого в мурзилке выше герметика, ВИТЮ нужно клеить сразу после нанесения, и уложиться в течении 10 мин.
После нанесения ставим поддон на место и закручиваем болты. Крутим через один.
Затягиваем болты к блоку с моментом 10Нм, болты к корпусу коробке с моментом 40Нм
вставляем щуп, меням прокладку выпускной трубы к катколлектору, а заодно и гайки.
Гайки крутим с моментом 20Нм
подключаем лямбду (если отключали), датчик уровня масла, меняем масляный фильтр, кольцо на сливной пробке. Пробку закручиваем с моментом 14нм
вешаем центральную часть глушителя на свое место
согл. инструкции масло можно заливать через 30 мин, но я оставлял сохнуть на ночь
Заливаем свежее масло!
Готово
Всем спасибо за внимание
Самая оперативная инфа www.instagram.com/hostergarage/
#hostergarage
Comments 288
Спасибо за подробную инструкцию 👍
А стопор датчика приобретали где-то ?
Очень подробное руководство, спасибо!
Очень подробно, спасибо 👍
Добрый день. А место соединение с коробкой (бок) — там не нужен герметик?
Автору респект.
После замены заднего сальника коленвала, выдавило все масло. Заменили повторно с переклейкой поддона, так вот сразу после первого выезда заметил каплю в месте которое обвёл красным, и более двух лет так и езжу с запотевание в этом месте. Благодаря вашему посту, надеюсь что это действительно не сальник а именно поддон. Буду разбираться. Только вот как бы это точно выяснить не снимая кпп, и не осматривая маховик.
Но по всем предположениям ( более 50 тыс.км проехал) утечка не увеличилась. Сальник я думаю если потек, так потёк.
Добрый день, все везде пишут что мешает како-то болт со стороны кондея, у вас нету такой проблемы? не поддомкрачивали двиг?
Привет, все зависит от степени изношенности подушки двс правой. Если он подсела, мотор на см ниже, и поддон не проходит под болтом редукционного клапана или велика возможность смазать герметик при заносе поддона
аааа вот в чем дело, теперь понятно все, ибо логики вообще не вижу в этой фигне, как так можно налажать инженерам, чтобы поддон нельзя было снять без дополнительного секса
А как отклеить поддон если он очень сильно приклеен и не снимается? Спасибо
Привет, а болты 2 шт в поддоне который ближе к коробке в глубоких шахтах открутил?
IgorCH2
А как отклеить поддон если он очень сильно приклеен и не снимается? Спасибо
Там спереди двигателя на стыке с коробкой есть щель. Туда вставляется фиксатор коленвала. Берешь отвертку или монтажку маленькую, и вставляешь в эту щель, отживая поддон от блока. Все снимется
Какой герметос лучше использовать?нужно что бы взялся за 2-3 часа))
Я собирал и за 2-3 часа нс вите и перматексе особо торопящимся. Вроде все ок
есть герметик Dirko, можно на него посадить?
А абро не держит?
hoster86
спасибо)
Этот датчик в поддоне для чего ?
Это датчик уровня масла
да везде пишут те кто делал.30 минут выждали . масло льют…поехали…
У вас это тоже написано-согл. инструкции масло можно заливать через 30 мин, но я оставлял сохнуть на ночь
Заливаем свежее масло!
Все верно, можно завершить весь ремонт и залить жидкости. Но эксплуатация минимум через 8ч при минимальном слое.
Graph666
да везде пишут те кто делал.30 минут выждали . масло льют…поехали…
У вас это тоже написано-согл. инструкции масло можно заливать через 30 мин, но я оставлял сохнуть на ночь
Заливаем свежее масло!
+нужно наносить дополнительные валики на блок. В стыке маслонасоса, блока и поддона. И на стык вставки под задний сальник с блоком и поддоном
снял поддон.сделал все по феншую.Выждал 1 час вместо 30 минут.Залил масло.Поехали…
вернулся в гараж.Масло течет…
опять разборка.
Витя застыл там где вылез из под щелей.
А вот по месту прилегания плоскостей я его просто тряпкой вытер
ОН не ЗАСТЫЛ!
Все разобрал …переклеил.
Оставил на ночь…
Завтра залью масло и попробую проехать…
Если потечет куплю обыкновенный герметик с выдержкой перед установкой.
Пошел он в жопу этот Витя Рейнц!
А откуда то 30 мин взялось?
Инструкция Victor Reinz REINZOSIL: Очистить уплотняемые поверхности от грязи и старого греметика. Обезжирить поверхности и подождать, пока они высохнут. Нанести тонким слоем на ОДНУ из уплотняемых поверхностей и произвести монтаж деталей (застывание начинается через 5-15 минут, скорость застывания 0,1-0,2 мм/ч, полное застывание через 24 часа)
Подскажите пожалуста. У меня рассипалась прокладка Сетки маслоприйомника, что можно сделать?
Привет, на XER моторе нет прокладки сетки маслоприемника
Спасиба, чого то я провтикал. Сетка просто упала на дно, вот и подумал что хана прокладке.
Как она упала, она вставлена в поддон. О каком моторе мы говорим?
Z16XER
hoster86
Как она упала, она вставлена в поддон. О каком моторе мы говорим?
Спасибочки, завтра буду смотреть! 👍
Посмотри видео сверху ссылка в начале поста. Там наглядно видно как ставится сетка
Друже, дякую 👍🤝💪
А чем вы мыли поддон двигателя изнутри? Его вообще мыть обязательно?
Я мыл щетками и очистителем крбюратора. От гермптика, средством для удаления герметика. Многие советовали силит или шуманит для духовок. Сам не пробовал пока
mvampire
А чем вы мыли поддон двигателя изнутри? Его вообще мыть обязательно?
Нет, не обязательно. Только привалочные поверхности
Подскажите, герметик GM 90542114 (зелёныйй) для переклейки бугеля подойдёт для переклейки поддона?
Нет
нет там прокладки.эти моторы.да и другие тоже. давным давно уже на герметосе.полноценная прокладка есть только под гбц.крышкой клапанов и передней крышкой двс(она же крышка масляного насоса).а картера клеются на хорошие герметы типа вити рэйнца или перматекса.всё остальное всё что глаза режет уксусом типа абро.донгил и другая шляпа все труды зря.поверте мне.
Автору Здравствуйте ! Такой вопрос . Опель астра г z14xer поддон на прокладке или на герметике . Течь появилась хочу начать с поддона. С обратной стороны поддона противоположно такая же течька
Привет наверное мотор всетаки z14xep?
Да z14xep . Как говорю так и пишу ))))
Ответил выше, прокладка там
Спасибо за ответ . Нужно ковырнуть это все добро и посмотреть . Я боялся и боюсь конечно что бы это не текло из боковой крышки мотора . Это что на фото после быстрой чистки поддона с понтом посмотреть откуда течь, завел машину залез в яму и через минутки две три начало просачиваться и современим по всему поддону это расходиться и такое чувство что течет везде все
Да, сложно так понять, может и крышка. Нужно мыть основательно
Caropelastrag
Автору Здравствуйте ! Такой вопрос . Опель астра г z14xer поддон на прокладке или на герметике . Течь появилась хочу начать с поддона. С обратной стороны поддона противоположно такая же течька
Если да, то поддон на прокладке
Герметика там не нужно никуда пихать ?
Нет
Спасибо что откликнулись на сообщения . Благодарочка Вам!
🤝
Добрый день. Переклеивал поддон, но в одном месте он все равно подтекает. Знаю, что прокладка там не предусмотрена, но вот нашел очень похожую, с другой модели Опеля, вроде по отверстиям должна подойти, jh5005, может кто ставил, подскажите, подойдёт или нет. Или может знаете какая подойдёт?
Это просто глазной оргазм)) спасибо за пост. А гайки 13-ые на приемной трубе? А то сейчас собираюсь прокладки менять.
Рад что полезно! Там гайка M8, по-моему да на 13
Полезный пост! Очень помог, спасибо!
Отлично! Рад что помог🤝
Привет, Андрей✋Для 2-х потайных болтиков поддона удлинитель 1/4 обязательно нужен длиной 250мм?Длины 150 мм не достаточно будет?
Привет, я не помню, может и хватит
Отличная инструкция, очень помогла. Единственное, что болты крепления откручиваютя головкой Е16. Спасибо.
Привет, спасибо. Напомни, что за крепление?
Болты крепления поддона к коробке.
hoster86
Привет, спасибо. Напомни, что за крепление?
А может Е16 потому что АКПП…
нет там точно ешка, но у меня не было ешки, наверное поэтому др ключом откручивал
Там ешка 100%. Вопрос был Е14 (у тебя в описании) или Е16
Подскажите поддон только на герметик, прокладки на него нет. Opel Astra H
Только герметик
вот у меня проблемка, все так же потекло, но герметик так держит, что хрен снимешь, 5 часов провозились, а результата 0, даже с ножом не помогло, у кого было?
тебе поможет 703141500, сам снимал второй раз для замены крышки масланасоса со свежего герметика именно этим средством
Спасибо !
Rostislav2842
вот у меня проблемка, все так же потекло, но герметик так держит, что хрен снимешь, 5 часов провозились, а результата 0, даже с ножом не помогло, у кого было?
Если смотреть на переднюю часть поддона, со стороны щупа, то справа, где коробка, есть клиновидный выступ, он смотрит по ходу движения авто, то есть вперёд. Так вот, его верхняя часть ни к чему не прилегает. Думаю, это сделано специально для снятия поддона. В ту щель хорошо входит отвёртка и при продольном усилии, оттягивая вниз, даже хорошо прикипевший по всей площади поддон, легко отклеивается. Вчера обнаружил эту фишку
Смотрю, что маховик очень близко к блоку располагается, зазор как раз, на глаз, по толщине полукольца. Ремонтирую двигатель сейчас и там маховик прижался к блоку, вот и смотрю как он должен быть
Старый герметик тоже вылез внутрь картера… не очень хорошо.
Двигатель какой ? Х18ХЕ1?
Добрый день, z16xer
Если нет динамометрического ключа, как правильно (хотя бы примерно правильно) затянуть?
я не знаю как ответить на этот вопрос
А обязательно наносить фиксатор резьбы?!Мастер говорит он там вообще не наносится, опель астра j, герметик хороший только говорит, я даже фиксатор купил сам, не критично если его не нанести?
можешь не наносить
Спасибо!а то мастер не хочет, а я настаиваю
Stanislav-105
А обязательно наносить фиксатор резьбы?!Мастер говорит он там вообще не наносится, опель астра j, герметик хороший только говорит, я даже фиксатор купил сам, не критично если его не нанести?
Когда снимал поддон, болты открутились слишком легко, почти от руки по ощущениям. При монтаже я все же использовал фиксатор
А все эти артикулы и запчасти подходят для Астры J?!A16XER
Проверяйте
Да только как((если артикулов вобью то будет же писать что для мотора Z16XER, а наши с вами моторы считай одинаковые
нет, там писать не только мотор но и модель авто, с годами выпуска и ограничению по номеру двигателя/шасси при наличии данного
Stanislav-105
Да только как((если артикулов вобью то будет же писать что для мотора Z16XER, а наши с вами моторы считай одинаковые
Эта подходит, но мастер говорит не обязательно Ее менять
Stanislav-105
Да только как((если артикулов вобью то будет же писать что для мотора Z16XER, а наши с вами моторы считай одинаковые
Stanislav-105
Да только как((если артикулов вобью то будет же писать что для мотора Z16XER, а наши с вами моторы считай одинаковые
по оригинаналам не всегда есть применимость, но всегда можно прокликать ближайший предложенный заменитель и и узнать применимость
Stanislav-105
Да только как((если артикулов вобью то будет же писать что для мотора Z16XER, а наши с вами моторы считай одинаковые
по сути должны быть одинаковые у a и z разница только в ГБЦ, она от z18
Stanislav-105
А все эти артикулы и запчасти подходят для Астры J?!A16XER
большинство ЗЧ будут одинаковыми
Здравствуйте А не подскажете маслоотражательный щиток крашенный?
Привет, он пластмассовый
Потекло так же после перехода на Лукойл кларитеч, сейчас на стадии поиска герметика. Как этот себя показал?
Привет, подскажи а было у тебя такое что после ночи при трогании с места были рывки, стоит проехать км 4 рывки проходили?
Подскажи пожалуйста, какими инструментами отчищал старый герметик на обеих плоскостях?) Заранее благодарю!
Привет канцелярские лезвия + средство для удаления герметика
Какое средство подскажи, щас погуглил только виктор рейнц нашел в балоне
он и есть Victor Reinz RE-MOVE (70-31415-00 )
спасибо, уже заказал.
номер прокладки поддона нету :( может остался её номер? или она просто герметиком заливается?
ты пост читал? на поддоне нет прокладки, герметик с завода
Спасибо, сомневался)
Как определить нужную толщину герметика, много наложить выдавит на наружу и в двигатель?
4-5 мм
По номеру герметика нашел тюбик объемом 0,07 л стоимостью примерно 350 р. Хватит одного такого?
Хз, нужно вообще понты, должно хватить
Великолепная запись!👍
Спасибо!
Подскажи, пожалуйста, затягивать болты картера через один как ты пишешь, это значит просто идти по кругу и через один затягивать или это означает крест на крест?
Крути как хочешь, это герметик а не прокладка. Обеспечь равномерное прилегание и все, через 1, 2, крест на крест… без разницы. Регламента нет.
Привет, а какие моменты затяжки маслоотрожателя и датчика уровня масла?
меня уже достала течь из датчика, спасибо за нр. заказал 2 шт
Вообще крутые у тебя записи;)Это ты на каком пробеге переклеивал поддон?
Подскажите пожалуйста, герметик нужно наносить в эти отливы около сетки маслоприемника, или рядом с этими отливами?
Добрый вечер! Эти отливы должны ограничивать попадение излишков герметика в сетку маслозаборника. Герметик наносится с внешней стороны от отливов
А в каком порядке болты закручивать?Или так, примерно крест на крест?
Да произвольно в 2 подхода меняя направления чтобы не было перекоса при распределении герметика
Спасибо.А то сегодня взялся менять прокладку маслонасоса.Поддон вообще еле вылез, в подрамник упирается и все тут.Теперь пытаюсь собрать информацию, чтоб завтра как то поставить на место.Работы с этой прокладкой, конечно ужас. нужно снять все, что висит на моторе.
уже 2 раза переклеивал. Бежит нехороший…
Что то упускаешь в технологии
vsenarazval
уже 2 раза переклеивал. Бежит нехороший…
Либо не очищаешь, либо герметик не тотрт, либо перетягиваешь и его выдавливает
Как можно перетянуть герметик, ты сам подумай
Андрей, а на каком пробеге у тебя потёк поддон?
Чуть больше 150
Блин, у меня немного за сотню. Как думаешь, на моём пробеге может потечь поддон?
Рано конечно, но все индивидуально, можно и за сотню выкатить моточасов как на 200 тыс пробега
Блин. Теперь я стал сомневаться про сальник колена. Подтёк сверху начинается в районе пыльника шруса.
🤗тут как говрится 2 пути, не узнаешь пока не снимешь поддон, это прощее чем коробку
Да. Надо готовиться к следующей замене масла. Авось повезёт. 😀
Чаще это поддон, там неудобный изгиб под колено там герметик и сдается первым, шансы велики
Сегодня отмыл все. По моему даже в колодце( в котором болт) масло. Так что вероятно все таки это именно прокладка. Будем наблюдать.
hoster86
🤗тут как говрится 2 пути, не узнаешь пока не снимешь поддон, это прощее чем коробку
Ну а у тебя после переклейки держит ? не сопливит?
все ок, я 2 раза в итоге его снимал. КОгда нужно было поменять прокладку маслонасоса, пришлось снимать поддон, так со свежего герметика его не так просто снять)
Есть отчёт по этой замене?
www.drive2.ru/l/477552810511040530/
snajj
Блин. Теперь я стал сомневаться про сальник колена. Подтёк сверху начинается в районе пыльника шруса.
в этом же месте на 70тыс. подтек
купил сальник. думаю в ближайшем времени поменяю.
какой именно?есть фото и артикул?
Сальник кв взял Витька 813823600
Why51
какой именно?есть фото и артикул?
Снял сегодня поддон. Все таки герметик.
А с под прокладки маслянного насоса у тебя течи масла не было?Судя по твоим фото у меня как же сопливит масло, но сказали что это из под прокладки масленного насоса?
Поднимись чуть выше по бж😉 Там и прокладка будет
Скок герметик уже отходил? А то народ жалуется что рейнз из под бугеля фазовращателей улетучивается на глазах
Привет, посту 2 года, столько и отходил😉 под бугелем и в поддоне 2 разных герметика. Один реинзосил, др пласт, и св-ва разные… В бугеле всегда использую только оригинал
Хорошо, спасибо большое) а то тоже течь, вот и думаю, толи рейнз, толи кортеко взять
А ты направляющие шпильки вкручивал в блок? И ещё у меня герметик витьем Рейнз после того как поставлю патдон через сколько времени можно масло заливать?
Да оно стекает с каналов масленных только вытру и опять натекает боюсь не успею патдон поставить масло на герметик попадет
Не бойся, все ок будет
Привет подскажи как ставил патдон там на посадочное место на блоке быстро масло натекает
Дай стеч маслу после снятия, и продуть компрессором стенки блока потом
SergeiIEkaterin9
Привет подскажи как ставил патдон там на посадочное место на блоке быстро масло натекает
Привет
Привет)Подскажи, так там нет у поддона ни какой прокладки крышка просто на гермет садиться?
Привет, тольао герметик
Спасибо!
Отличный Пост!
Только не могу пока понять и найти инфу, подойдут ли мне кольца датчика уровня масла и кольцо щупа, двигатель Z16xep…
Привет, спасибо, подойдет, поддоны XER/XEP одинаковые, как и датчики
Спасибо за оперативный и расширенный ответ с пруфами!
БЖ бесподобен! Подпись однозначно!
Да, и теперь я знаю что буду делать на следующей неделе)))
Одного тюбика герметика хватит?
Да
Кто будет переклеивать поддон не поленитесь посмотреть коренной подшипник коленвала (General Motors 93184599) у меня срезало стенку и коленвал оказался с такой выработкой, что попал на ремонт. Это болезнь у немцев =(
Это частный случай
В закладки!Спасибо!
День добрый! Подскажите пожалуйста. """Начинаем откручивать болты. Головкой E14 откручиваем 3 болта крепления к корпусу КПП"""" не смог найти эти болты в каталоге. Хочу на всякий случай их заказать. Вы случайно не знаете их номер? От картера к двигателю нашёл. а вот эти три не могу найти.
И ещё один вопрос. с какой силой затягивать болты которые на датчике уровня масла что внутри картера? Вы там просто написали что не забываем про моменты затяжки, но не написали сколько. По мурзилке по моментам затяжки я не нашёл этих данных.
Ах да… И каким фиксатором пользуетесь?
Добрый, не нужно покупать эти болты, их не свернуть
VW-RexaR
День добрый! Подскажите пожалуйста. """Начинаем откручивать болты. Головкой E14 откручиваем 3 болта крепления к корпусу КПП"""" не смог найти эти болты в каталоге. Хочу на всякий случай их заказать. Вы случайно не знаете их номер? От картера к двигателю нашёл. а вот эти три не могу найти.
И ещё один вопрос. с какой силой затягивать болты которые на датчике уровня масла что внутри картера? Вы там просто написали что не забываем про моменты затяжки, но не написали сколько. По мурзилке по моментам затяжки я не нашёл этих данных.
Ах да… И каким фиксатором пользуетесь?
VW-RexaR
День добрый! Подскажите пожалуйста. """Начинаем откручивать болты. Головкой E14 откручиваем 3 болта крепления к корпусу КПП"""" не смог найти эти болты в каталоге. Хочу на всякий случай их заказать. Вы случайно не знаете их номер? От картера к двигателю нашёл. а вот эти три не могу найти.
И ещё один вопрос. с какой силой затягивать болты которые на датчике уровня масла что внутри картера? Вы там просто написали что не забываем про моменты затяжки, но не написали сколько. По мурзилке по моментам затяжки я не нашёл этих данных.
Ах да… И каким фиксатором пользуетесь?
там болты M6, момент 6-8Нм, фиксатор синий, фирма не имеет значения
Понял! Спасибо большое!
Фундаментальный пост!
Скажи, пожалуйста, по фото не понять, что сопливит и, соответственно, что требует ремонта?
Astra J, A16XER, 107к км
Привет, спасибо. Так ничего не понять. Это самая нижняя точка. С этой стороный все и сальники, и маслонасос. Покупай очиститель карбюратора.Замывай, и наблюдай. Будет видно откуда прет. Для начала сними крышку шестерней, и глянь сухой ли ремень и нет ли следов масла на стенках.
aStraga
Фундаментальный пост!
Скажи, пожалуйста, по фото не понять, что сопливит и, соответственно, что требует ремонта?
Astra J, A16XER, 107к км
Пробег реален? На таком пробеге рано маслонаслсу и поддону, вероятнее что сальник
Уверен, реален. Спасибо за ответы, бро (про) 😎
Отличный отчет, проделал в прошлые выходные все в принципе прошло успешно, поддон только не сразу наживить удалось, смазал герметик, но вроде все хорошо.Для тех у кого в наборе не нашлось узкой головки Е10 с данным удлинителем, как в моем случае, подходит вариант с обычной удлиненной головкой на 8, маленькой трещетки и удлинителем к ней.
Рад что полезен
Я все равно никак не пойму, а что значит "валиком" Это просто выдавливать из тюбика? или надо как-то формировать его?
По ходу датчик уровня, у тех у кого он есть, сопливит через одного))
при пробегах за 150, все резино/тех. изделия начинают ссать, датчик уровня это, прокладка насоса, сальники и т.д
Ну у меня он начал потеть на пробеге 125)
SHERIFF-BoSS
По ходу датчик уровня, у тех у кого он есть, сопливит через одного))
мой по ходу с завода тек)))))
Привет.На двигатель z18xer эти детальки подходят?А то у бати тоже начал сопливить поддон(((
привет, да
Спасибо большое!
не за что
подскажи пожалуйста, надо ли снимать картер при снятии масляного насоса? www.drive2.ru/l/465947190401958255/ тут написано что на z18xer надо и обведен некий болт, такой же болт есть и на твоих фото, НО тут написано opelastrah.ru/zamena-uplo…a-maslyanogo-kartera.html что на z16xer не надо снимать поддон при снятии масляного насоса… непонятно
привет, надо, предохранительный клапан не даст снять насос с коленвала. Сам когда читал мануал на этом сайте задался этим вопросом. Но по другому не снять.
Из мкпп масло не течет при снятии поддона? Простите за глупый вопрос, посмотрел, он к коробке крепится
привет, нет, общее у них только болтовое соединение)
OREL199
А понятно. Болты рукой наживляешь?без ключа
чтобы БУ болты наживлять руками, предварительно нужно почистить резьбу от фиксатора и остатков герметика. Тогда все будет крутиться от руки.
OREL199
Интересно а как поддон устанавливать? на весу держал? он ж тяжелый и другой рукой закручивал ? вот этот момент не очень понятен.
можно сделать направляющие шпильки, например 4 шт, вкрутить из по углам вместо болтов. По ним ставить поддон будет проще, так ты исключишь боковой сдвиг
мда. думаю с домкратом и поставками не удобно будет…нужен подьемник или яма…
все верно, на домкратах будет п***