Сегодня менял масло, т.к. проехал 5 000 км.
Набрал "химии" для ТО
Решил замиксовать химию, т.к. масла ушло по щупу прилично и Я подумал, что на поршнях будет нагару писец. Оказалось всё не так страшно, прилагаю фото поршней, через отверстие
Как можно увидеть, нагара нет, видно чистый поршень(маленько не в фокусе)но суть понятна!
Всё равно раз купил химию, залил сначала два раза Хадо по 20 минут, затем промыл Лавром.
Масло залил опять LM "Molygen New Generation 5W-40" и фильтр Knecht (Mahle Filter) OC 456. Масло слилось очень черное, как из дизеля. РедЛайн сливалось гораздо чище. Вообщем обычное "дешманское" масло этот LM.
Теперь вернемся, к тому, куда делось масло. Всегда при смене масла, заливаю по "плечеко" на щупе это около 5 литров масла! Сегодня же уровень был практически у начала "решёточки" миллиметра 3. Т.е. порядка 600-800 грамм за 5000 км. пробега ушло.
Сняв патрубки с маслоотделителя, обнаружил, что там много масла, можно сказать аж капает с конца. И тут вспомнил(посмотрел), что у меня стоит маслоотделитель на конце "AD". Его поставил, когда искал воздух на прошивке Рево. Был он у меня с пробегом буквально около 1000 км. Его купил в прошлом году, хотел поменять свой старый с индексом "E". Поменял, проехал ровно 1000 +/- и по щупу ушло масло, поменял на свой старый и масло замерло на одном уровне. Сегодня же опять снял его и поставил свой старый с индексом "Е", при нем с патрубков масло не капает, в патрубках присутствует очень маленький налет масла. Короче посмотрим, что будет дальше.
Comments 54
Понял )
Привет! На каком масле остановился в итоге ?)
Сейчас на LM, летом опять скорее всего на RedLIne.
Его купил в прошлом году, хотел поменять свой старый с индексом "E". Поменял, проехал ровно 1000 +/- и по щупу ушло масло, поменял на свой старый и масло замерло на одном уровне.
Не совсем понял, ты два раза подряд менял на старый? с каким в итоге масло не ело то?
со старым!
Мош сепаратор внедришь?)))чтоб не капало…
МО поменял, всё будет в норме!
Вот это поворот! (с)
Я читал тему в тигуан-клубе: какой ваговский МО не ставь — всё равно говно, как минимум во впускной коллектор гнать будет и засирать клапана. Там придумали приблуду с дополнительным МО от БМВ в разрез шланга, но шланги еще подобрать надо, чтобы давление/разрежение держали и перепады температур.
А на счет другого патрубка, во впуск, ничего не делали. Даже странно почему. По идее так же можно реализовать.
гнать, гонит(туман), но не льет и уровень стоит на месте, а тут аж "капает"
Я пока на Мотыле начал ездить, 1000 уже проехал, пока более-менее одинаковый уровень. От масла тоже может зависеть, на Тотек к примеру уже были нарекания.
У меня уровень на Мотюле стоит даже после 4тк… отделитель даже смотреть не охота…
ну до замены, тож стоял, посмотрим на старом что будет
На предыдущей машине, на пробеге 100ткм делал раскоксовку, особо симптомов то и не было, просто как и многие купился на рекламу. Хорошо так раскоксовалось! Раскоксовало прокладку под головкой. Антифриз с маслом стал смешиваться. Будьте осторожны.
а какой химией пользовался при этом ?
вот такой)
Макс, попробуй ВСТ от Равенол! Имхо не хуже Тотека по угару и цвету масла по пробегу!Да и цена на 10л-вполне демократичная!
Хочу попробовать Petronas racer 5w40, как только мне пришлют его характеристики
Вроде егов VAGRTMotors льют))
не знаю таких, представитель сказал, что только 208 литров или в пластик на розлив
Поправил имя))
пришел к выводу вчера б**, что на лето надо масло заливать хорошее, а на зиму, типа ЛМ
А на зиму надо жидкое!
У меня на старом маслоотделителе капало с патруька, на новом так же(
а у меня всё наоборот! На старом ни шагу, а тут как в черную дыру
Viadrus
У меня на старом маслоотделителе капало с патруька, на новом так же(
Та же фигня. И Е, и AD маслоотделители у многих одинаково болеют триппером
Вот и гадай тут, а в маслоотделители ли дело…
Ждём дальнейший результат!)
Я бы вместо lm 5-40 попробовал бы meguin 5-40. Он и дешевле, и поставляет lm, если не ошибаюсь. Т.е. состав должен быть одинаковый или может лучше даже.
ну тут то, точно в нем дело!
т.е. масло говно, потому что черное слилось?))
Считаю уровнем этого масла, Лукоил и т.д.
Ставь теперь АС ))))
У меня родной рабочий! Поддался, купил…
можете, мембрану заменить на старом МО и дальше его использовать
со старым всё в норме, менял для профилактики, оказалось зря!
Приветик, уважаемый! Сегодня тоже полез маслоотделитель поменять (перед дорогой, да и валялся AD без дела), стоял версии Е, снял-посмотрел -масло даже не капает, просто налет. Разобрал-промыл, клапана посмотрел -все гуд, и решил-хай AD до лучших времен лежит, от добра-бобра не ищут! Масло катаю вальволин 5-40 макслайф с молибденом-по щупу ушло за 6т.км -ну мм 3 от максимума (может жарко было да и немного зажигал-до 4 т.км вообще стояло как вкопанное)
история похожа, только у меня на Е-серии стоит, не уходит!
вот думаю подзакупиться у Северянина Valvolin SYNPOWER XTREME 5-30 вместо макслайфа 5-40-не пробовали? Парадокс был что мотюль 5-30 подгорал а 5-40 все норм держался.Вот поэтому и в раздумьях 5-30 или 5-40 оставить
5/40 лучше будет!
Почему такие выводы, что LM говно?
Я таких слов не говорил, не оч масло просто!
Ну для ракеты то, наверно да, сам думаю или раскоксовку делать, или масло другое залить, сменить но тоже на LM .
раскоксовку надо делать однозначно для профилактики
Страшно. бл…ть.
страшно потом будет 130 руб. за ремонт отдавать
Да, это точно, но как и чем ее сделать, инфы много, но, что выбрать?
Я думаю, эти два препарата оптимальный выбор! Начни с них
Попробую. а, от митсубиси, препарат?
Шума называется, Я его не "понимаю", по этому не советую! Но кто то хвалит его, а кто то нет
Точно. Шума. Ясно, хочу впуск снять посмотреть что да как. а там думать будем.
el-Patron
Шума называется, Я его не "понимаю", по этому не советую! Но кто то хвалит его, а кто то нет
А что значит "не понимаю" ? а то приобрел 2.0 ТСИ, пробег 100, планирую раскоксовку, вроде в интернете хвалят шуму, что отмывает все очень хорошо?!
если щеткой потрешь, конечно отмоет!
Замиксуй Лавр и Хадо.
Есть ещё средство называется Профам 1000, для отчистки деталей от мазута, пробовали заливать в горшки для первичной раскоксовки, тож неплохо себя показал
Т.е Лавр отмывает лучше?! Я хочу так сделать, залить раскоксовку, слить масло, залить Лукойл, покрутить мотор, в течение часа на трассе, снова слить, заменить фильтр и масло(Генезис 5-40) .
И еще можно вопрос? если клапана в нагаре, то я правильно понимаю машина из за этого тоже может потреблять масло?
не.не.
Сначала раза на два Хадо, потом Лавр, потом сливаешь масло, заливаешь промывку Лук, 20 мин и сливаешь.
Заливаешь нормальное масло и каждые 5000 км. меняешь
Клапана в нагаре на жор масла не влияют, сильный нагар влияет на наполняемость цилиндра
Раза на два Хадо, это на две ночи? и потом Лавр на ночь? столько времени боюсь не найду, своего гаража нету, максимум 1 выходной.
Лук залить именно промывку? или можно сразу масло 5-40 вместо промывки?
спасибо за консультации!
Хадо 2 раза по 20 мин, потом Лавруша, потом промывка Лук и затем масло на 5000