Решил сегодняшний день уделить обработке днища авто, была куплена мастика в банке, мастика в баллончике, мовиль в спрее, обезжириватель, кисточки перчатки и бензин пару литров. .на все ушло около 2500 тысяч.
.залез в яму, начал оттирать грязь бензином, через 15 минут оттер от грязи место возле запаски и окуел от галюнов. .решил ехать на мойку, нашел мойку за 750 рублей, где лучше всего моют днише авто…сейчас время обеда, записался на 9 вечера ближайшая запись, потом продолжу выкладывать фотки
Не зря я решил ехать на мойку, после мойки днище было как на новой машине )))
Перед нанесением мастики снял все заглушки резиновые с днища автомобиля.
На первый слой обработки днища ушло половина банки мастики,
далее час подождал, нанес второй слой мастики
После второго слоя мастики прошел все места, которые не смог достать кисточкой, мастикой в спрее.
Далее мовилем в спрее обработал все технологические отверстия в днище
а также со стороны салона набрызгал его в дырки порогов
ну и конечный результат
Когда ехал домой с гаража, сразу заметно стало меньше шума внутри салона )))по времени фактически вышло в 21.00 на мойку, к 22.00 уже приехал в гараж, первый слой к 23.00, к 1.00 ночи уже второй слой, к 2.00м часам ночи уже поехал домой )))
Comments 39
Привет, подскажи как после 4 лет есть толк от "кордона" в плане защиты от корозии?
Я же и кордоном и пушсалом и мовилем покрывал))) днище как новое спустя 6 лет и 286000 пробега
Чем лучше мне обработать? Приора 3 года, с новья делали полный антикор.
мне понравилось сначала кордон потом пушсало )))) потом ежегодно пушсалом ))) быстро дешево и хорошо работает
Спасибо, то есть сначала все мою, сушка, мажу кордоном, он высыхает и пушсало? или Можно не ждать полного высыхания кордона?
Я не ждал)))) сразу наносил пушсало копрессором на кордон…кордон тоже компрессором наносил
Make174
Привет, подскажи как после 4 лет есть толк от "кордона" в плане защиты от корозии?
Ежегодно лучше обрабатывать)))
Вот оно где по шуе и фене!😉😉😉😆😁. Нормуль.
думаю летом этим еще раз пороги и лонжероны пройтись мовилем и залить их чем нибудь…оттуда шума много идет в салон ((((
Я разогрева отработку, масло, немного и машину в уклон ставил. Потом через передний подкрылок, там отверстие есть, туда с ведра заливал. Потом минут 15 езды и на вторую сторону. После через День пушечное сало растапливал и с керосином смешивал и повторял. На ваз 21124.
думал просто обработать да запенить и законсервировать )))
Там вентилироваться должно. Если запениш будет конденсат и все…
для этого и хотел обработать сначала
Это без разницы. Надо чтоб вентилировалось…
Ilya29region
для этого и хотел обработать сначала
Заменить не означает что небудет конденсата. Перепад температуры
ближе к лету приму решение )))
BlakDemon
Я разогрева отработку, масло, немного и машину в уклон ставил. Потом через передний подкрылок, там отверстие есть, туда с ведра заливал. Потом минут 15 езды и на вторую сторону. После через День пушечное сало растапливал и с керосином смешивал и повторял. На ваз 21124.
Ну и как пушечное сало себя ведёт? Я тоже все хотела заняться, обработать днище и арки, но чет пока побаиваюсь и не знаю с какой стороны подступиться(
Смотря как развести если развести если будет концентрат то как парафин встанет, если жидкий то часть вытачки часть впитается.
Аккуратно с мастикой этой, бытует мнение что она может убить кузов. Типа засохнет, трещину даст и там всё преть будет и гнить, а с виду всё чётко замастичено.
Там под мастикой еще чем то кузов обработан. .так что это уже двойная защита
это напылённый герметик. я считаю его хватает для защиты от камней, но проблема в том что его на заводе жалеют, мало брызгают, местами метал просто, там и начинается ржавчина, и если её мастикой побрызгать и туда начнёт попадать влага — геге
арки не проше было проклеить стп и сверху уже не большой слой спрея мостики
Арки итак проклеены а потом уже 3 слоя мастики было нанесено поверх вибры чтобы наглухо все замазать на будущее от коррозииwww.drive2.ru/l/10009296/
На жаре смотри… у меня вся потекла.
Я на севере живу, у нас и жара редкость
Andrey498hen
На жаре смотри… у меня вся потекла.
в итоге ездил в анапу ничего не потекло )))) 2 года мастика вся на месте )))
А зачем все это? Она с завода хорошо обработана, не гниет
это все продолжение шумо-вибро-изоляции авто, как залез под авто, часть заглушек была наполовину вытащена, так что как минимум, не зря залез, да и лишняя защита не помешает машине… также в районе порогов краска облезает с каждым годом все больше и больше, машине около 3х лет, а уже в том году пришлось пороги красить…
заглушки в полу зло. у меня из за них пол сгнил, пришлось варить
Там снизу машины вентиляция идет. .
А помойму вентиляция идет через окошки в задних крыльях. А в полу это просто дренажные отверстия вроде как.
В ланжеронах по три отверстия и в порогах есть…там резинки стоят но через них все равно воздух проходит
Вроде как на конвеере крепится кузов через эти отверстия в лонжеронах. Не суть короче)
Там эти заглушки уже менять задолбался…постоянно срезают их когда по кочкам машина едет
Нифига себе кочки о_О Так можно и пробить чего-нибудь, или железо оголить.
А зачем все это? Она с завода хорошо обработана, не гниет
На заводе только малость обрабатывают. Не думай, что если на видных деталях есть мовиль, то в скрытых полостях его нет. В багажнике открой ковролин и посмотри на крылья. Без обработки, такие крылья проживут лет 5-6. Очень много стыков, где влага будет скапливаться. Плюс на грантах багажники потеют в хлам. Зимой…
скоро буду шумить машину изнутри, тогда то и промовилю все как следует ))) правда и сейчас уже с шумкой подкрылкой, дверей, и обработкой днища при скорости 120 на трассе комфортно в машине )))
Я ездил на шумованой калине2. (Тот же кузов что и на гранте). Не сказал бы что эффект прям глобальный. Пустая трата денег считаю.
Мои пассажиры говорят об обратном