BMW 5 series (F10)

думайте тюнер dinan сам производит катушки?

Думаю нет есть в инете информация)

С пятака в двойку так ещё и с правым рулём… такое себе выбор 😏

Ну вот первых кузов новый!во вторых все упиралось в бюджет)а так конечно g30 рестайлинг ван лав)

Поменять лимитированную дизельную пятерку на более менее правильной комплектации на бензинку полторашку и на роботе👍 явно знаток и фанат марки, мое почтение… про новый кузов… он вовсе не новый… бэха для фаната и на правом руле и передний приводе, мое имхо оно вообще не считается Бмв… взяли бы гольф, по размерам и кайфам тоже самое, но главное шильдик и понт… главное кузов новый

Ну теперь понятно, и кстати с обеих сторон так, но вот звук консервной банки, неужели такая магия😁

найди вибростенд, такую погремушку они сразу найдут

Уже записался. спасибо друг за совет🤝

Слишком много пальцев влазит между аркой и колесом. Надо что то менять )

Уже) вчера установил пружины

…решил довести ее до состояния "аквариума" (или себя до инфаркта когда счищал с заднего стекла клей) Изопропиловый спирт отлично его размягчает. Быстрее всего отмывать в две тряпки: ворсовую пропитать спиртом и смачивать стекло, бумажными полотенчиками-тряпками стирать размоченное. Если изопропилового спирта под рукой нет, подойдет дешевое средство для мытья окон (они почти все на изопропиле, просто концентрация низкая). Процесс аналогичен, но дольше.

Точно так же всегда себя ведёт температура

Проверьте работу жалюзей, при включённом кондее всегда открыты полностью, а при остановки на светофоре вентилятор поднимает свои обороты, температура всегда резко падает ( по стрелке )

Это ведь температура масла, а не антифриза. При чем здесь помпа? У меня было тоже самое на n20b20. Потом ставил новый маслонасос (по другой теме), потом мыл радиаторы (тоже по другой теме). Ничего не изменилось. И там не 120 на самом деле. 107-115 градусов. Температуру ОЖ смотреть нужно отдельно если очень хочется. И да, по тех. регламенту, с каждой заменой масла меняется теплообменник. Который обычно у многих уже ссыт, потому что меняют масло и фильтр только. А он стоит 3 копейки, как выяснилось, меняется как расходник. Разница в итоге была, да, но с тем, что температура за 120 никогда не уходила. Короче она до рабочей нагревается и ок, а вот дальше, греться не должна при обычной езде. 90 стрелка может стоять, если ты завел и не едешь никуда, на холостых работает, без нагрузки.

руль стоит на пару градусов правее, но видимо чуть не так поставили когда перешивали ф10 не жига, руль на вал надевается в одном положении. У меня чутка влево (1.6 градуса по исте) уходил до замены пружин на новые, сейчас в 0.0

Развал 2₽? Я неделю назад 8 отдал, правда болты были закисшие

У меня развал в профильном сервисе стоит 4500-5500₽ за две оси + задняя ось подруливает, но из за того что мне сделали только диагностику, а развал и схождение регулировать не пришлось взяли в районе 1700₽

И активировал я именно в биммер коде, в самом ГУ у меня нет таких функций

В общем я однозначно отключу. Когда под маленькую горку едешь, она держит 2200-2300 и не переключает. И эти небольшие подергивания при переключении, которые многим нравятся, уже тоже поднадоели

У меня вообще она прикатана к дед режиму как будто на фуре езжу, обороты выше 2к не поднимаются если не лупить

Нет, но люди переделывали.

Зимой интересовался этой темой. Они убирают электромагнитный клапан и в место него ставят обычный тройник. Греет и салон и ДВС. Но, есть жалобы что потом какие то траблы с температурой. Печка плохо греет. Я не нашел как кодировками поменять алгоритм. А механически надо разбираться. Там получается одни клапан открывает, на малый круг печки( когда включаешь автономку), а на ДВС клапан закрывает. И надо или перепиновать что бы на ДВС всегда открытый был или ставить один только на печку. Но тогда надо сопротивление на убранный вешать, что бы ошибки не было. Или выкинуть мех часть клапана на ДВС, если он закрывает, при включении автономки. Надо думать как не сильно колхозно перенаправить поток. Морозы зааончились, а с ними и острое желание этим заниматься)))

у меня на е39 была автономка, включалась со штатного пульта и по таймеру. грела все, и мотор и салон. но слабый старый акк отказывался после заводить, особенно если прогрела по таймеру, а машиной не пользовался. с новым проблем никаких не было. штука для зимы хорошая, если изначально есть и если дизель без электро фена. если греет только салон и без пульта — то бестолкова фигня :)

Уже давно думаю, но перспектива с каждым повышением, все меньше и меньше(

Зачем?

На ремонт всего и вся

Спасибо за информацию ))

Не за что, других вариантов нет, сам долго изучал этот вопрос 🤙

Вести с полей, только что менял масляный термостат на проставку, посмотрел колечко вае чётко не разбухло, не размокло, не потрескалось. Течей нет, все чётко, закрутил обратно на нём же, не менял. Приехал посмотрел еще раз, всё чётко.

Спасибо за наводку теперь моя душенька спокойна)

Ну вот, и не стоило панику наводить 😁

Ну проверить то надо было все равно)

Судя по диаграмме, проблема в развале справа, а не слева. И не понятные данные для развала указаны, допуск 5 минут не может быть ни как. Надо заехать к понимающим людям на развал, а не рычаги менять.

а сколько должен быть отрицательный развал у задних колес?

Судя по диаграмме выше 1*50 с допуском 25 минут

Так на N47 5,2 литра жешь нужно. У меня даже 5,4 всегда получается, что бы по физическому щупу был max.

💯

Не каких нахрен полумер, либо всё либо нечего))) только MAX!

G серию вообще обделили омывателем фар

Да там вроде от кол-ва люмен зависит должен быть омыватель или нет. Имхо

Вообще ни на одной не видела, больше 10 разных кузовов и комплектаций в обслуге, нету😁

А какая температура, именно масла, во время проверки давления на хх? Может быть замер сбрасывает когда темпера масла допустим 110? если на холодном термосе конечно такая температура может быть

Думаю около 100-105 +-, тоже грешу, что масло слишком горячее=подделка и может гореть.

Прогрей до 105 и проверь еще раз давление ИСТОЙ, есть три варианта: Меньше 2.5 Стабильно 2.5 Выше 2.5 Если не меряет на горячую, логично что будет ниже 2.5 Важно прогреться, не до 100 градусов, а именно 105 и больше

Бестолку, это неискоренимо.

Для того, что бы не было окислений.

Алюшки не было, что было в гараже, то и нанес )

То есть смена места парковки спасла ситуацию?) Я сейчас заказал средство от ликви, что автор ниже скидывал и баллончик астро хим, хочу на выходных отмыть моторный отсек и пройтись спреем по углам, ну и возвращать машину к дому на какое-то новое место .

Получается помогло сменить место))но и сейчас тепло, а когда грызунам тепло они в мотор не полезут))

Значит, как минимум лето живем 😀

Там же в конце варианты расписаны) для других вариантов двигателя

Карданскрвис на республиканской делает стоимость около 50

Я просто купил готовый кардан с установкой и забыл про вибрации)

Ну да, здесь проще контракт, чем потом лазить снова и снова

Загильзовать блок, заменить ГБЦ, маслонасос, кольца и вкладыши

400000₽+- да и гильзовка алюминиевых блоков сомнительное дело. Уже куплен Б/У мотор, хз с каким пробегом, но в идеальном как внешне, так и внутреннем состоянии со всем навесным за 350000₽

надо было GT Брать 🤣 можно спать всей семьей в багажнике 🤣😅

В конце 2025 рассматривал их к приобретению, не нашел живую в свой бюджет )))

С Jetta 6 на f10 b47)