ВНИМАНИЕ! Все описанное ниже, проделано обычными пользователями, категорически не рекомендуется для повторения "проффесионалами", а также запрещено для коммерческого использования. Если вы "специалист", "эксперт" или "только-я-знаю-как-надо-правильно", который никогда ничем не делится, вечно клянчит у других что-то бесплатно, чтоб с удовольствием продать другим (иными словами тот, кого в народе называют проходимец), не читайте далее, так как ничего нового вы не узнаете, а только испортите себе настроение!
Привет!
Компания Continental — поставщик стартер-генераторов имеющих партномера 4N0903028, 4N0903028D, 4N0903028E, 4N0903028F, 4N0903028G, 4N0903028H, 4N0903028J, 4N0903028M, 4N0903028N, 4N0903028P, 4N0903028Q, 4N0903028R, 4N0903028T, 4N1903028 и 4N1903028A для Audi, а точней программисты написавшие для них прошивку, подсунули владельцам A6 C8 бомбу замедленного действия.
Когда бомба срабатывает, несчастные владельцы наблюдают на приборной панели сообщение "Бортовая сеть: Неисправность! Обратитесь в автосервис" и отправляются покупать за немалые деньги новый стартер-генератор, который в 99% случаев позже, настигнет та же участь, что и вышедший из строя.
Суть проблемы
Не смотря на то, что генератор рассчитан на выдачу тока до 150A, делать это долго он не может и выходит из строя. Причина — кривая прошивка, не ограничивающая выдаваемый ток до 95A — более реалистичное значение, при котором стартер-генератор может работать долго, не выходя из строя.
Генератор рано или поздно выводят из строя прошивки имеющие версию ниже 0529 или 0562. Обновление доступно c 01.09.2023 г. БЕСПЛАТНО!
Для обновления прошивки понадобятся: ENET кабель c ODIS-E 18.1, или VAS5054 адаптер с ODIS-E 12.2, или VNCI 6154A адаптер с любым свежим ODIS-E.
Как обновить прошивку
1. Включаем зажигание, затягиваем ручник, открываем капот
2. Подключаем ENET адаптер в OBD2 разъем, ethernet концом в ноутбук, запускаем ODIS-E, ищем и выбираем IP адрес автомобиля в "Vehicle selection (DoIP)"
3. Находим блок 0001 и в нем подчиненный блок 00CC:
4. В "001 — Identification" убеждаемся, что у вас партномер 4N0903028, 4N0903028D, 4N0903028E, 4N0903028F, 4N0903028G, 4N0903028H, 4N0903028J, 4N0903028M, 4N0903028N, 4N0903028P, 4N0903028Q, 4N0903028R, 4N0903028T, 4N1903028 или 4N1903028A и версия прошивки меньше чем 0529 или 0562. В ином случае у вас другой генератор или прошивка уже обновлена.
5. Меняем "009 — Диагностическая сессия" на "Режим разработки" (это нужно только для при обновлении на FL_4N1903028___0562_S.odx и FL_4N1903028A__0562_S.odx)
6. Заходим в "042 — Flashing", выбираем файл, соответствующий названию прошивки вашего стартер-генератора через "Local flash file" согласно следующей таблицы:
4N0903028=>FL_4N1903028___0562_S.odx
4N0903028D=>FL_4N0903028Q__0529.odx
4N0903028E=>FL_4N0903028R__0529.odx
4N0903028F=>FL_4N1903028A__0562_S.odx
4N0903028G=FL_4N1903028___0562_S.odx
4N0903028H=>FL_4N1903028A__0562_S.odx
4N0903028J=>FL_4N1903028___0562_S.odx
4N0903028M=FL_4N1903028A__0562_S.odx
4N0903028N=>FL_4N1903028___0562_S.odx
4N0903028P=>FL_4N1903028___0562_S.odx
4N0903028Q=>FL_4N1903028A__0562_S.odx
4N0903028R=>FL_4N0903028R__0529.odx
4N0903028T=>FL_4N0903028T__0529.odx
4N1903028=>FL_4N1903028___0562_S.odx
4N1903028A=>FL_4N1903028A__0562_S.odx
6. Шьем нажав на "Starts flashing"
ВАЖНО! Позаботьтесь о том, чтоб у вас не сел аккумулятор (подключите зарядное устройство), так как прошивка через ENET или VAS6154 адаптер будет обновляться долгих 12 минут, а через VAS5054 целых 20 минут, которые будут казаться вечностью!
В конце вам предложат удалить ошибки (DTC), с чем рекомендуется согласиться:
Далее внимательно изучаем протокол и ВАЖНО! запоминаем кодировку, так как она на старых прошивках (например 0523) сбрасывается в нули!
Далее передергиваем зажигание и проверяем, не сбросилась ли кодировка блока 00CC в 00 00 00 00 00 00 00. Если да, вводим ту, которая находится в строчке Coding, в столбце со старой прошивкой в протоколе.
Как видим, ничего сложного, главное к "проффесионалам" не обращаться, а то стартер-генератор прошьют, а что-то другое сломают ;)
Что делать если вы прочитали эту запись слишком поздно и генератор уже вышел из строя?
Обратиться за качественным ремонтом к timon48. Почему не стоит обращаться к "специалистам", детально можно почитать ЗДЕСЬ.
Будьте людьми — нажмите кнопку поделиться, вам оно возможно и не надо, а владельцам A6 возможно сохранит деньги, а самое главное нервы и время на эвакуаторы и общение с идиотами в сервисах.
Дополнительное чтение:
1. 48В, которые не прощают ошибок: вся правда о ремонте стартер-генераторов Audi (4N0903028*, 4N1903028*)
2. Стартер- Генератор. Ремонт.
3. Стартер — генератор
Всем мира, надежных генераторов, корректных прошивок и всегда отличного настроения!
Comments 42
👋 Ауди а6 с8 декабрь 22 года 2.0л, 40TDI
4wd. Кака батарея стоит на 48 или 12 . И стоит ли ее прошивать? Где посмотреть номер стартер -генератора и как зарядить эту батарею если машина долго стоит?
Подскажите пожалуйста как прописать код
кодировка блока 00CC в 00 00 00 00 00 00 00.
Где ее вводить, там где бинарный код, там 6 полей, какое заполнять?
Первый редактируемый столбец, а во втором редактируемом как будто бы не хватает еще двух 00
Приветствую! Подскажите пожалуйста, поставили мне вроде как обновление и выдали протокол, сравниваю с вашим и с вашими пометками и вижу что кодировка изменилась на нули…или я что-то не так понял?
Да, верни ту что слева
Подскажите пожалуйста, возвращать через бинарный код прописав в начале 28 ?
lprot
Да, верни ту что слева
Подскажите пожалуйста как прописать, (вернуть, ту что слева) как понимаю которая начинается в данном случае на. 28 00 00
lprot
Да, верни ту что слева
Вы написали 4N0903028P => FL_4N1903028___0562_S.odx, но ранее в статье было указано, что нужно обновить до версии 529.
Я обновил с версии 527 до 529. Теперь нужно ли обновлять с версии 529 до 562?
да, она же новее
огромный респект за статью.
Раньше бы прочитать. Авто уже в ремонте :(
кратко из собственного опыта: СГ дохнет не по пробегу! у меня нет 100т, а СГ уже второй раз сдыхает. интервал ровно 3,5 года. Первый поменял еще по гарантии.
на мой взгляд (из опыта 2х случаев): сдыхают на рекуперации если долго не было полной зарядки.
статья заставила ;) заказать VNCI 6154A ибо нет 100% уверенности, что манагер на СТО не захочет "подзаработать" прикупив "китай". а без шнура не посмотреть, что поставили. Вася не показывает.
День добрый, на Q8 бензин 3 литра, такие же модели стартеров и все по статье можно делать?
да такие
Могу дополнить, что такое не вылазило, путь файла без кириллицы и будет счастье👌👌👌
Привет, маэстро отличная статья(как всегда).
Приветствую всех. Подскажите пожалуйста с этой системой "мягкий гибрид" какой реальный расход топлива трасса/город/смешанный?
Нигде не могу найти информацию, одни заводские параметры.
Который именно 3 литра бензин 340 сил.(48вольт)
Подскажите эта проблема только на 48 вольтах ?
Это были одни из самых долгих моих 17м36с. В планке когда стоишь, время быстрее идет. Когда начал шить, посыпались ошибки всего, что только есть в машине. По окончании потер ошибку ДТС. Кодировка сбросилась на нули, поменял как тут советуют. После пытаюсь запустить мотор, ноль реакции. Вышел, закрыл капот, заблокировал двери, подождал минуту, завелась. Отвалился Лайн ассистент и что-то еще. Потер ошибки через ОБД11, но все равно Лайн ассист не работал. После проехался и оно само все пришло в норму. Заливал через такой же сканер БМВ, он так называется на ВБ. И еще на моем ноуте нет Лан порта. Использовал USB to LAN адаптер от Риалтек. Возможно поэтому время заливки увеличилось с 12 мин до 17,5
Еще не прочитал статью, но лайк за введение 😁
Прочитал этот пост, купил кабель и думал, что на этой неделе все сделаю, но не успел)
Сделай запись в своем БЖ, где и какой кабель брал и как по итогу перешил им новый генератор. Я расшарю. Может успеем еще кому нибудь помочь…
Кабель брал на WB, перепрошивать уже ничего не нужно так как будут ставать от 4.0 бензин и прошьют как 3.0. Будут ставить такой 4n1903028. В РБ они у нас стоят 1900$
там проволока внутри из золота наверное :)
ganimed-A
Кабель брал на WB, перепрошивать уже ничего не нужно так как будут ставать от 4.0 бензин и прошьют как 3.0. Будут ставить такой 4n1903028. В РБ они у нас стоят 1900$
Ну это тебя обманули что он от 4.0 бензин) У меня такой с завода на А7 3.0. Но в любом случае хорошо что новая ревизия
После прошивки все равно наблюдаю токи по фазам при рекуперации торможении 200 ампер, до прошивки было 300
"гениям" из континенталь видней как должно быть. Опыт выведения из строя генераторов у них ведь большой накоплен.
Это что касаемо сг на дизелях и 48 вольтовой сети?
А если сеть 12 вольтовая как на 45тфси, например?
Очень актуально! У меня пробег 87 000 и думаю скоро это может случиться. Я правильно понимаю, что это этот кабель подойдет? Просто написано для БМВ www.wildberries.by/catalog/86655054/detail.aspx
Думаю должен подойти, но лучше уточнить у автора записи на которую я оставил ссылку
ganimed-A
Очень актуально! У меня пробег 87 000 и думаю скоро это может случиться. Я правильно понимаю, что это этот кабель подойдет? Просто написано для БМВ www.wildberries.by/catalog/86655054/detail.aspx
да подойдет
Это дорест или рест C8 была?
Такая как в допчтении
Если кто в Перми, то могу помочь с этим делом
На 2 литра бензин не надо делать? У меня 22 года, 265 сил, ген4 мотор
такое вроде на дизеля 3 литра ставится.
Как мне известно, через ENET эта процедура проходит быстрее в несколько раз.
тут все упирается не в адаптер а в то, по какому протоколу "разговаривает" ЭБУ стартер-генератора. По скриншотам в записи видно, что это древний и медленный ISOTP
В адаптер тоже упирается походу. Через пасстру шьет 26мин, протокол не смотрел, но уж явно не клайн))
Отличная статья!
А с помощью головы например «5054» нельзя обновить?
если общается через него блок с ODIS-E, не вижу препятствий
лучше через doip, 5054 оч долго )
Не должно быть дольше тех же 12 минут. Ведь скорость работы vas5054 с usb портом 1Мбит, а прошивка весит всего 450Кбайт. Все упирается в медленность протокола ISOTP по которому работает блок 00CC.
5054 примерно 20 минут