Фары светодиодные

Вот спросили-то… Никогда с этого ракурса не фотографировал. Но если надо… сделаю

Интересно было, как вы избавляетесь от 20 Вт тепла)

Элементарно. Высокоэффективные диоды. 150-160 люмен с 1 ватта, вместо китайского синеватого говна в 70-80. И немного заниженный рабочий ток ради долговечности.
3600лм, 24Вт
Солнечный спектр 3800-4000К, не раздражающий глаза.
Токопотребление 2.5А при 12В или 1.4А при 24В
Радиатор нагревается где-то до 40гр без обдува, и то за очень длительное время

Вообще странная тенденция, мерить осветительные приборы в ваттах. Это что, электронагреватель что ли? Вот китайцы пишут "балка 200 Вт", а толку-то с неё? Делали мы замеры, ток жрёт как не в себя, грется пипец. Вот она и есть нагревательный прибор, улицу греть.

Да там дело не в эффективности. Если судить по вашим же данным, у вас 120 Лм/Вт. Не увидел сразу размеры) Когда увидел, вопрос по сбросу 20 Вт отпал)
Меряют в Ваттах потому, что оно жрёт Ватты) Чтобы оценить, сколько выдаёт в люменах, надо сильно заморачиваться.
Греется из-за того, что радиаторы плохие. Чудес не бывает. КПД 30% +/- и от этого не уйти(

Жрётъ оно амперы, так-то… ;) и потребление тока а, соответственно, та самая пресловутая мощность, которая, в данном случае для светового прибора, для измерения чего либо как "не пришей к чему рукав", колеблется в зависимости от напряжения в бортовой сети

диоды соединены последовательно по 3 шт в 4 группы
работают на напряжении в районе 3В
12 диодов
каждый диод получает порядка 700 мА, что составляет около 2Вт на диод
12В сеть все это вместе нагружает на 2,5 А примерно. А на самом деле меньше, т.к бортсеть по факту 13.6-14.2 вольта, а не 12

В пересчёте на долбаную мощность 2Вт*12шт = 24Вт на фару
Это если исходить из потребления тока самими диодами, как тепловыделяющим элементом, а не контроллером от бортсети, иначе получим при токе 2.2-2.4А х 13.6-14.2В = в среднем 30Вт
Вот и как после этого считать в ваттах? Повторюсь, диодная фара — это не электронагреватель и не лампа накаливания, которая, по сути, тоже нагревательный прибор :))

"Чтобы оценить, сколько выдаёт в люменах, надо сильно заморачиваться."

Совершенно не надо! Достаточно иметь прибор люксометр. Измеренные 3600 люменов дают 3600/24 = 150 лм/Вт

Парадокс, но Амперы оно не жрёт. Сколько тока втекло, столько и вытекло. Проверьте амперметром)
Если мощность плавает в зависимости от перепадов бортсети, то это косяк разраба. Мы же рассматриваем фару целиком?) Со стабилизатором?
Если брать отдельный диод, то у него Лм/Вт будет больше, чем у фары(устройства в целом). Но далеко не то, что пишут в рекламных буклетах и даташитах. Не, если он будет в том же режиме, что и при измерении для даташита, то да. При КПД преобразователя 90-95% можно считать, что вся мощща из бортсети попадает на диоды) И для оценки эффективности таки применять отношение силы света к приложенной мощности. По моему логично, отношение того, что получили, к тому, что затратили))
Люксметр меряет Люксы, а не Люмены! Это две разные величины. Пересчитать можно, но нужно создавать условия для измерения. То, что вы намеряли люксметром, находится между освещённостью и погодой))

Давайте не будем устраивать научный диспут, это никому не нужно, кто чем питается.
Писал для простоты понимания людьми, весьма далёкими от всего этого.
Так-то можно ещё сказать, что диоды работают на падении напряжения, например. На входе 36, на выходе 24, просто как пример.

Основное, что хотел донести, это то, что измерять эффективность световых приборов (а это основное, что нужно знать) в ваттах — это аналогично тому, как по большому счёту, измерять длину в джоулях.
В ваттах можно поток энергии измерить за ед времени. Но что это даст, применительно к источнику света? То, как он греется? Так вам фара нужна или всё-таки нагреватель?
Ибо если применять ватты к переносимому потоку оптического излучения, можно вообще не в дебри, а в джунгли залезть

Я в курсе чем люксы отличаются от люменов и как получить требуемое. Извините, что ввёл в заблуждение, надо было написать просто "прибор". Измерения в лаборатории проводились

Вообще разговор куда-то не туда пошел, не понимаю чего вы добиваетесь. Параметры все измеренные приборами, я вам все назвал, а там как и что именно считать — ваше право.

Ещё раз повторюсь. Мне было интересно, как вы сбрасываете 20 Вт тепла в окружающую среду. Так сказать, инженерный подход к решению проблемы. В дебри не я потянул) Это вы написали "элементарно", и дальше ещё много чего левого.
Можно много чего сказать. Но у источника света, с потребительской точки зрения, есть две основные характеристики. Световой поток (Лм) и КПД. Мощность, это единица измерения потребляемой энергии.
Ещё раз. Отношение полезной работы к общей. Не в Ваттах, а в отношении замеряется.
Если вам не важны Ватты, надо было брать лампы накаливания.
Тут не "переносимый поток оптического излучения", а излучаемый. И там всё довольно просто. Советский учёный, кста, описал весь процесс.
Ну вот. Уже лаборатория. Дальше НИИ?)
Я б на вашем месте рёбра у радиатора развернул по вертикалии и повыше их с прореживанием. Эффективность возрастёт, и корпус можно будет ужать. То, что у вас сзади, предназначено для принудительного охлаждения.

Сбрасываем алюминиевым радиатором. Большим. Он рассчитан на втрое более мощный светильник. Поэтому почти не греется.
Вместе со стальным корпусом теплоотвод крайне эффективный, даже в жару.
Рёбра никак не развернуть. Это стандартный прессованный профиль. Чтобы сделать другие рёбра, нужно прессовать другой профиль. Это затраты совершенно конячьи и никому не нужные
Диоды, кстати, которые стоят, могут спокойно 1А переварить, но их специально 0.7 ограничили.
Линзы можно менять. Снимаем маску и ставим другую площадку линз. От 12 до 36 и более градусов, их много всяких, на сайте Ledil можно посмотреть
Есть квадратные линзы, они от 45 по-моему и до 90 или 100, не помню уже

Ну с такими-то размерами согласен) Я ж сразу написал) Нержа чисто за счёт своей площади даёт в районе 30см на Ватт)
Ледиловские линзы мне не зашли почему-то. Больше понравились от Каркло

Да без разницы на самом деле. Если формат один — можно любые поставить. У поставщиков всяких много

www.avito.ru/krasnoyarsk/…_vector_lights_1015802030

Конечно. Место для них самое подходящее

А машину с дырками в бампере или рейлинги с отверстиями в неположенных местах, Вы потом покупать будете?

ну не штатные колёса же надеются кому-то впарить. да и лкп на двери испортили.

С чего это краску попортили? На неё дышат там ))

наклейки с дверей снимутся бесследно ?

Конечно. Это же оклейка плёнкой. Все дилеры постоянно тестовые машины оклеивают

а на штатных колёсах джимник на эти брёвнышки залезть не мог ? в чём смысл было ставить бориса фёдорыча да ещё в нештатном размере ?

Мог. Для красоты. И он постоянно на них катается. Это тестдрайвовая машина

Лучше бы надежно — скотчем примотали :)))