Всем привет от нашего колхоза.
Вот и завершились наши испытания по заморозке масел, которую мы готовили с начала года.
Сразу скажу — МЫ НЕ ЯВЛЯЕМСЯ ЭКСПЕРТАМИ В ОБЛАСТИ МАСЕЛ. Мы просто любопытные автолюбители, которым интересно — а за что мы отдаем свои кровные?
На этот раз мы решили заморозить масла 5W-30.
Многие поперхнувшись скажут – да они спятили идиоты!
— Эти масла не предназначены для низких температур!
— Есть «нулевки» — их и морозьте! (А их мы уже морозили в прошлом году) www.drive2.ru/b/462140406268691252/
Сразу озвучу нашу позицию – ВСЕ ВЕРНО граждане. Все верно.
Данные масла не предназначены для сильных морозов .
В то же время многие производители масел на сайте в характеристиках своих продуктов указывают такой параметр как «потеря текучести». Некоторые (особо дерзкие) заявили даже такие цифры как -60С…
МИНУС ШЕСТЬДЕСЯТ ГРАДУСОВ КАРЛ!
Именно поэтому мы и решили посмотреть насколько это соответствует реальности.
Одновременно с этим парни, сильные морозы работают как некий проявитель парафинов в масле.
Если говорить кратко – в дорогих маслах сделанных на базе из ПАО парафинов нет.
Нет от слова совсем.
Если масло кристально прозрачное после 6 часов на морозе – это значит что оно сделано 100% из качественной базы.
ПАО масла значительно дороже «обычных масел» сделанных по технологии гидрокрекинга.
Коксуемость (зольность) и угар (температура вспышки) гидрокрекинговых масел так же хуже чем у масел ПАО.
Если масло заявлено как 100% ПАО, но изменило цвет, то есть повод задуматься — почему?
Если же масло побелело как парафиновая свеча это говорит от том что база у этого масла не очень и менять его нужно будет чаще + температурная стабильность такого масла как правило хуже.
Заморозку решили сделать в три этапа:
1 этап – заморозить масла в сильные морозы (ниже – 45С) и посмотреть их текучесть и прозрачность.
2 этап – заморозить масла в – 30С и посмотреть разницу в их текучести в соответствии с стандартом SAE.
3 этап – провести тест на прокачиваемость при помощи разряжения.
По этапу №3 малость поясню подробнее. Как известно чем холоднее – тем гуще масло. Соответственно насосу сложнее закачать масло из поддона.
Взяв на опыты двигатель 1 NZ-FE мы вращая коленвал дрелью измерили разряжение, которое создает насос. Это примерно равно 35 мм ртутного столба если в насосе есть масло.
Если масла нет, то разряжение создаваемое насосом падает до 10мм.
Исходя из этих цифр решили создать стенд который будет одновременно закачивать в себя масла из разных емкостей (аж целых 6 колб), а мы будем смотреть скорость продвижения масла по прозрачным трубкам.
Итак, методики описал… теперь к участникам заморозок.
Их в этот раз собралось аж 59.
Пробирки им достались следующие:
1 Ravenol RSP Racing Super Performance синтетика 5W-30
2 Ravenol REP Racing Extra Performance синтетика 5W-30
3 Ravenol VMP синтетика 5W-30
4 Ravenol DXG синтетика 5W-30
5 Ravenol FDS синтетика 5W-30
6 Ravenol FEL синтетика 5W-30
7 Ravenol HDS Hydrocrack Diesel Specific синтетика 5W-30
8 Ravenol VFE синтетика 5W-20
9 Ravenol Super Fuel Economy SFE синтетика 5W-20
10 Ravenol RUP Racing Ultra Performance синтетика 5W-40
11 Ravenol RCS Racing Competition Synto синтетика 5W-40
12 Ravenol VSI синтетика 5W-40
13 G-Energy Far East синтетика 5W-30
14 ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH синтетика 5W-30
15 ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетика 5W-30
16 ARECA F7007 синтетика 5W-30
17 COMMA X-FLOW TYPE F PLUS синтетика 5W-30
18 COMMA Syner-Z синтетика 5W-30
19 MOTUL 8100 ECO-NERGY синтетика 5W-30
20 MOTUL 8100 X-CLEAN синтетика 5W-40
21 BARDAHL SYNPULSAR-N синтетика 5W-30
22 BARDAHL XTEC C3 синтетика 5W-30
23 Idemitsu Zepro Diesel DL -1 нет данных 5W-30
24 Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 синтетика 5W-30
25 IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5 синтетика 5W-30
26 PROFIX SN синтетика 5W-30
27 Kixx G1 синтетика 5W-30
28 Kixx G полусинтетика 5W-30
29 TOTACHI синтетика 5W-30
30 TOTACHI 5W-30
31 TOTACHI 5W-30
32 TOTACHI 5W-50
33 AVIATICON UNIQUE LONGLIFE WIV синтетика 5W-30
34 Petro-Canada Supreme синтетика 5W-30
35 Nissan Motor Oil нет данных 5W-30
36 Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 нет данных 5W-30
37 Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 синтетика 5W-30
38 Liqui Moly Top Tec 4600 синтетика 5W-30
39 Liqui Moly Synthoil High Tech синтетика 5W-30
40 Liqui Moly Special Tec LL синтетика 5W-30
41 Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL синтетика 5W-30
42 ZIC X9 синтетика 5W-30
43 ZIC X7 синтетика 5W-30
44 ZIC X5 полусинтетика 5W-30
45 ENEOS SUPER GASOLINE 100% SYNTHETIC синтетика 5W-30
46 MITASU MOLY-TRiMER SM/CF синтетика 5W-30
47 MITASU GOLD SN синтетика 5W-30
48 Millers EE LONGLIFE ECO синтетика 5W-30
49 Millers
50 Millers XF LONGLIFE синтетика 5W-40
51 SHELL HELIX HX7 синтетика 5W-30
52 SHELL HELIX HX8 Synthetic синтетика 5W-30
53 SHELL HELIX Ultra ETC C3 синтетика 5W-30
54 Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE синтетика 5W-30
55 Mobil 1™ x1 5 синтетика 5W-30
56 Castrol MAGNATEC 5W-30 A3/B4 синтетика 5W-30
57 NGN NORD синтетика 5W-30
58 Takayama синтетика 5W-30
59 Millers CFS синтетика 10W-50
В результате пришлось переделывать наш старый пробирочный стенд.
Часть масел прислали официалы, часть прислали подписчики, часть передали парни из нашего авто-форума Ykt.ru ну а часть мы с ребятами купили в местных магазинах
ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ — ОГРОМНЫЙ ПОКЛОН!
Серьезно. Парням — за потраченные финансы, официалам — за смелость.
На заморозку из официальных представителей откликнулись только Ravenol, EUROL и представитель MILLERS из Хабаровска…
Все… Остальные сидели на своих жопах ровно.
Ravenol прислал всю свою топовую линейку синтетических масел.
В то же время парни я отправился в наш местный магазин Ravenol на Бестужке с целью купить таких же масел, чтобы сравнить то что прислали официалы с тем что продают у нас. И увы – как оказалось в нашем магазине топовых масел от Ravenol нет. В то же время ребята из магазина дали на опыты два вида масла с вязкостью 5-30 за что им поклон.
Вроде всю предысторию рассказал, переходим к делу…
Первый этап состоялся 21 января 2018 года. Температура на улице в районе аэропорта составляла -47С.
В ходе заморозки у нас случился конфуз – подвели на морозе пластиковые крепления пробирок в результате чего некоторые из них выпали. Пришлось повторить опыт по новой, в этот же день, благо что пробирки не разбились.
По итогу вот так выглядели масла (снимал в светлое время суток)
А вот такая у них была текучесть на морозе (снимал после захода солнца)
По итогу составили таблицу в которой отмечали зеленым знаком «+» кристально прозрачные масла. Красным знаком «+» отмечали масла с хорошей текучестью, а самые резвые на морозе получили два плюса.
Те масла которые замерзли и не потекли получили красный знак «-», а те кто сильно «побелел» от холода – зеленый знак «-».
Однако парни сенсаций не произошло.
Не поленившись я зашел на сайты производителей и узнал заявленную температуру потери текучести. По итогу те масла у которых температура потери текучести была заявлена в -38 замерзли. Те, кто заявил ниже – 45С – текли. Кто то быстрее, кто то медленнее, но сенсаций не случилось.
Второй и третий этап провели при температуре – 34С 9 февраля 2018г.
Пришлось долго ждать погоды т.к температура за бортом была ниже -40С.
Все масла в -34С сохранили текучесть и сенсаций не произошло.
А вот тест на прокачиваемость нас малость удивил.
Не смотря на явно различную текучесть масла закачивались примерно с одинаковой скоростью.
В то же время когда мы отогрели масло, то скорость закачивания масла радикально повысилась.
Представьте себе мужчины, что количество масла, которое закачал наш «виртуальный» насос на морозе за СЕМЬ минут примерно равно 15 секундам работы насоса с теплым маслом.
Т.е скорость подачи масла с вязкостью 5W-30 в систему на морозе-34C в 25 раз ниже как минимум .
Ну а теперь к итогам.
Те кому не интересно мнение колхозных дилетантов – можете дальше не читать.
Кроме этого учитывайте что у нас есть свои стереотипы и мне бы хотелось чтобы вы включали голову сами.
Перечислю только явных лидеров т.к. ловить 50 оттенков серого я не в состоянии и если масло помутнело, это уже минус.
Фанаты конкретных производителей – смотрите сами и отличайте их друг от друга.
Отличные результаты показали масла Ravenol серии REP, VMP, RSP – шикарное масло по текучести и прозрачности.
Очень хорошо себя проявило масло Millers EE LONGLIFE ECO – имело отменную прозрачность и неплохую текучесть.
Неплохо показало себя масло NGN Nord
и Liqui Moly Synthoil High Tech.
Эти масла отлично подойдут для современных высокотемпературных моторов и за них не жалко отдавать денежку.
Однако не все так радостно.
Как оказалось в нашем городе топовых масел просто нет, за исключением Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 – это масло имело отменную прозрачность, и не потеряло текучесть.
Из масел для простых и надежных моторов, с низкими температурными режимами рекомендую присмотреться к маслу из пробирки № 15. Это Лукойл господа. Масло имело хорошую текучесть в -47 и лучшую текучесть в -34С. При этом не помутнело сильно на морозе что говорит о хорошей очистке базового масла. В тесте на прокачиваемость оказалось самым быстрым.
В то же время хочу обратить ваше внимание парни на такую вещь как подделка.
Учитывайте этот факт при покупке масла.
Пожалуй все…
Всем бобра и удачи на дорогах… И включайте головы :)
ЗЫ: Следующий тест – раскоксовки
Comments 174
Как считаете такой осадок после заморозки до -18, норма или отклонение, масло кастрол 5-30 допуск rn0720
Андрей много расхваливаешь ровинол, тебе заплатили за него?))))
Спасибо вам большое — отличная и очень нужная проведена работа ! Поджарить (прогреть) эти масла не собираетесь ?
Дааа. Эту страну никто не победит!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как масло 14 ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH синтетика 5W-30 есть смысл лить его в свой мотор в замен Profix?
Парни жму вашей команде руки! Молодцы! У меня к вам вопрос знатоки! Что можете сказать про моё масло?
Neste Pro C3 5W-40
Полностью синтетическое моторное масло
КЛАССИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
SAE 5W-40
API SN, SM, SL, SJ/CF
ACEA C3
BMW Longlife -04
Ford WSS-M2C917A
GM dexos2
MB-Approval 229.31
MB 226.5
Porsche A40
Renault RN0700, RN0710
VW 502.00/505.00/505.01
ТИПИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ 5W-40
Плотность kg/m3 15oC 853
Температура вспышки oC (COC) 244
Температура застывания oC -51
Индекс вязкости 170
Вязкость cСт/ 40 °C 87
Вязкость cСт/ 100 °C 14,2
Вязкость cП/ -30 °C 6000
Neste Pro C3 5W-40 рекомендуется использовать круглый год в любых условиях, в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей.
Масло Neste Pro C3 5W-40 превышает новейшие требования по качеству большинства изготовителей автомобилей, но его также можно использовать и в более старых двигателях.
А будет тест по возгоранию масло?
Добрый вечер. А RUP почему в финалисты не дошел?
PUP хорошее масло, но вязкость 5-40. Немного не в формате.
А как оно себя показало?
Belkovodus
PUP хорошее масло, но вязкость 5-40. Немного не в формате.
Прошу прощения за назойливость, но мне вот-вот надо уже менять, поэтому если не сложно, то опишите как оно прошло все испытания))
Дак в видео же видно все ;)
Сами посмотрите — 10 пробирка. Шикарная прозрачность и хорошая для 40ковки текучесть.
Спасибо.
Здравствуйте. Без обязательств: дайте пожалуйста совет по маслу Равенол на двигатель 1az-fse, пробег 180000, зима до -35, лето до +35. Спасибо.
5-20 SFE
будет следующий тест напишите отправим масла идемитсу и TCL
если в вашей таблице не указаны для масла то это как понимать
Интересные тесты, спасибо! Ликви Моли как обычно порадовали, не зря покупаю их масла)
Спасибо парни это круто.
А где же Total 5w30?:(
Красавчики парни!Глобальную проверку сделали!
поправлю тебя! ликви только син ойл-синтетика! остальное гидрокрекинг! )так что как то так
Андрей, я чёт так и не понял про Лукойл
Привет. Молодцы! Но можно сделать тест более точным. Испытать масло с пробегом… Вот тогда будет Гуд). Так как под воздействием высоких температур присадки возможно теряют свои свойства и возможно не на первой тысяче пробега… Вот бы все скинулись отработкой 5000ной…))))
Спасибо за тесты! Подписан на Вас везде и жду всего этого! Сам начал ездить на лукойле который у Вас в тесте, из-за того что лукойл мало подделывают и после капиталки решил экономить на топливе. И не промахнулся. А в коробку у мя залит кастрол который в 5ке лидеров. Теперь будет чем утирать нос парням которые говорят что лука — га…но, но в итоге цена-качество лука выигрывает, ну а кастрол 75в90 — приятно удивил. Еще раз спасибо из сердца западной сибири!
низкий поклон за проделанную работу! взяли профикс заморозили блин, я на нем езжу)
Спасибо за предоставленную информацию! Лукоил очень порадовал.
Вот. Вот такие тесты нам нужны! Чтобы не музыкальным слухом народ определял, на каком масле двигателю лучше, а именно вот так — в суровых якутских лабораторных условиях!
Огромное спасибо.
belkovodus как всегда крутой обзор! Спасибо, Мужики!
походу двс убил этим маслом. мож поделка(www.drive2.ru/l/487696355033088450/
Лучек удивил, могем же.
Прочёл бы раньше отправил бы вам ams oil 5w20 американское масло из пао, хотел бы проверить. Говорят в наскар используют. Нигде инфы про его нет… будете делать новый тест напишите, отправлю. В багажнике лежит, залить не могу, дилер не даёт, говорят не будем продлевать помощь на дорогах и гарантию. Так всю зиму его и прокатал, и с морозами и оттепелями…)))
Интересно Вас читать. Хорошую, нужную работу делаете.
По поводу прокачиваемости холодного масла конечно жесть. Полезно для понимания что творится в моторе при запуске после морозной ночи…
PS: надо автономный подогреватель покупать к следующей зиме…
Профикс 5/30 тепм такая же.в принципе нормально, текучесть хорошая, но тойота по лучше)
Тойота в железной банке 5/30 темп -25/26
Спасибо за тесты, за труды ! Близится срочная замена и был в сомнениях что залить. Теперь с идемитсу наверное перейду на NGN :-) Удачи и терпения вам в подобных испытаниях !
Отдельная благодарность за песню Егорки в конце видео!
Молодцы!
Только перешёл на Comma 5w40 синтетика, а тут такой тестище, но вроде у нас в сартовской области таких морозов не бывает, минимум я помню -36 было но очень давно
После перехода на профикс осталось немного кикс 5/30 на ночь поставил возле гаража.при наших не очень холодных зима х стало вот таким.ночью температура была -25/26 градусов.есть остатки тойота еще 5/30 и профикс надо попробовать)
молодцы! всем по вайберу разослал.
Спасибо друже!
Спасибо за проделанную работу!
Надо лить Лукойл.
Суровый Дядька Тоскин как всегда делает отличный годный контент ! Ликви Молли Молиген забыл. ей ей. очень популярное масло дядька. Сам на нем катаю 3 года, нравится.
Спасибо за проделанную работу. Дайте, пожалуйста, ссылку на тест 0w-20.
www.drive2.ru/b/462140406268691252/
Спасибо
Спасибо за Ваши ПОЛЕЗНЫЕ труды!
Отличные тесты. Спасибо огромное всегда жду ваши новые видио.
Спасибо и ещё раз спасибо :)
Наконец-то увидел информацию про Профикс. Да, не самый лучший на морозе, но и звёзд с неба не хватал в этом плане. Зато ценой радует.
Очень схож по результатам с Идмемитсу, что логично :)
Зато, вроде как, ещё не подделывают! :)
И цена играет огромную роль.
З.Ы. С NGN не сомневался, всегда был уверен, что их масла отменные по качеству :)
Спасибо за отличную работу. Всегда с интересом читаю и смотрю Ваши тесты!
Как повело масло равенол которое Вы сами приобрели?
Не очень… В Якутск не везут топовые масла коммерсы — не выгодно. Народу нужно дешево.
В общем середнячок если честно, но и цена соответствующая.
Мне почему интересно, у вас на тесте было fds масло, это a5/b5, и есть масло ssv оно тоже a5/b5, так вот у вас на тесте оно прозрачное, а ssv которое на 30% дороже на -30 помутнело.
Я не спец в маслах :)
Но скорее всего есть какие то присадки которые вызывают помутнение при морозе.
Хорошая работа, молодцы! А вот вывод добил: "Эти масла отлично подойдут для современных высокотемпературных моторов и за них не жалко отдавать денежку." — как это следует из поставленного вами опыта? ) Удачи!
Это не из этого эксперимента вывод, а из практики.
Мы скоро сделаем (если удастся) видео с обзором поршней. Хотим показать как автопром скурвился за последние годы.
ждемс!
и почему я до сих пор не был подписан :))))
удивил мотуль! хоть и лью их масло, но особых надежд не питал.
п.с. лью 0-40 Хмах
В очередной раз респект, уважуха и ещё поклон за труды. А то как говаривал мой знакомый: Я уже старенький, подслеповат, в любовь с первого взгляда не верю, мне бы пощупать!
Спасибо! Познавательно.
Отличный тест! Молодцы ребята!
Глобальная работа)
Год уже пользуюсь равенолом, и не обращал внимания, что у них столько видов моторного масла)
ничосе труд!
Молодцы! Честно говоря никогда не подумал бы, что Мотюль так обложается. На Мотюль не жаловался и ценник у него не малый. Заливал Бардаль, но судя по вашим тестам он тоже подвел. Правда у нас и -30 раз в 5 лет у нас Юга)))))
Суть не втом что у Вас юг, а у нас север…
тест на заморозку это только вершинка айсберга.
Вся суть в температурной стабильности масла и как правило все взаимосвязано.
Если масло хорошо ведет себя в морозы, то и на высоких температурах и оборотах оно себя показывает лучше.
Soggo
Молодцы! Честно говоря никогда не подумал бы, что Мотюль так обложается. На Мотюль не жаловался и ценник у него не малый. Заливал Бардаль, но судя по вашим тестам он тоже подвел. Правда у нас и -30 раз в 5 лет у нас Юга)))))
Переходите на масла Ликви Моли, у них качество всегда стабильное. Мотюль — просто маркетинговый пузырь и ничего более)
Молодцы, спасибо за работу !
в следующий тест включите пожалуйста масло Eni iSint 5w40 и 5w30. спасибо
Тоже интерисует масло eni isint 5w40 ms!
Eeevgen
в следующий тест включите пожалуйста масло Eni iSint 5w40 и 5w30. спасибо
Присылайте Евгений — заморозим.
У нас в Якутске его нет в продаже. Рынок масел не очень у нас… В основном азиаты.
Молодцы просто, Иркутск рулез!
Жаль до полного счастья в таблице не указана средняя цена за 1 литр масла по территории РФ :)
средние цены ниже указаны за канистру 4 л:
RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 (Артикул: 1141089-004
Код поиска: 4014835852785) = 3770 р
REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 (Артикул: 1141088-004
Код поиска: 4014835852273) = 3631 р
RAVENOL VMP SAE 5W-30 (Артикул: 1111122-004
Код поиска: 4014835847002) = 3124 р
Millers Oils EE Longlife ECO 5w30 5л = 4000 р (цена в Хабаровске)
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 = 3270 р
ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-30 = 1200 р
получается что все масла, которые прошли тест, примерно в одной категории цен. выделяется только ЛЮКС.
А в канистру от Mobil Super 3000 похоже залита дешёвая десяточка (10w-30|40). Цвет подозрительно светлый, нет мобиловского красноватого оттенка.
Не. не похоже.
Десятка колом бы стояла в -34С
10-50 же не встала))))
Это не совсм заурядная "десятка"
Это спортивная эстеровая серия
Молодцы, красавцы, гиганты!.. Круто парни.
Смотрел, молодцы парни. После прошлогоднего видео залил в эту зиму Ravenol DXG синтетика 5W-30, температура застывания указана порядка -56 (если не ошибаюсь), в эту зиму в -35 еле завел авто, загустело зараза. А после запуска секунд 40 двиг страшные звуки издавал, пока насос его не прокачал, на следующую зиму какую-нибудь нулёвку от равенола залью.
0W-40 заявлено -52, а тут -56!))))) У меня кстати мотюль 5W-30 именно первую минуту издавал "страшные звуки" уже при -25!
даже -57 заявлено
"Врать не мешки ворочить"))))
NOACK 6 тоже лихо мне кажется!
у равенола вообще цифры какие-то нераельные указаны в их тех. доках. на бумаге все шикарно, нежели в реале
SaniaGTX
даже -57 заявлено
Не путайте температуру застывания и потерю текучести, у этого масла при -35 вязкость прокачиваемая 11800, это почти в 3 раза хуже, чем у хороших нулевок. Для нулевок этот параметр около 3,5-4,5 тыс.
Где бы еще эти цифры глянуть, я то на температуру повёлся
Параметр вязкость низкомпературная CCS, чем ниже этот параметр, тем легче стартеру будет прокрутить мотор для запуска на масле при пуске.
Красавчики!
Жаль, что LM Optimal Synth в тест не попал.
Повторю свой вопрос с ютуба.
Почему профикс #26 попал в худшие? Конечно мне он был интересен в сравнении, т.к. я его дал на опыты (потому что залил в мотор). И я за ним наблюдал. Да, в -47 он не потек. От слова совсем. Но также не потекли соседних два идемитсу #25 и #24. Не побелел, так же как и идемитсу.
Но почему идемитсу не попали тогда в худшие? Может потому что заявленная температура потери текучести всего -35 против -42,5 и -41?
В общем не потекли они все трое по-честному.
Удивил дизельный идемитсу #23, у которого заявлено -35. Но он всё-таки потек!
Ещё больше удивил #19 мотуль. Он потек почти также как и #1, #2, #3 равенолы и #15 Лукойл. Так у него заявлено всего -36! А его в лучшие масла не записали. Непонятно — почему?
В общем не совсем понятен принцип раздачи званий "лучший" / "худший".
Привет… Пойми, у нас свои стереотипы.
Профикс не потек и помутнел.
Поэтому и поставили плохую отметку на эмоциях.
demkoDG
Повторю свой вопрос с ютуба.
Почему профикс #26 попал в худшие? Конечно мне он был интересен в сравнении, т.к. я его дал на опыты (потому что залил в мотор). И я за ним наблюдал. Да, в -47 он не потек. От слова совсем. Но также не потекли соседних два идемитсу #25 и #24. Не побелел, так же как и идемитсу.
Но почему идемитсу не попали тогда в худшие? Может потому что заявленная температура потери текучести всего -35 против -42,5 и -41?
В общем не потекли они все трое по-честному.
Удивил дизельный идемитсу #23, у которого заявлено -35. Но он всё-таки потек!
Ещё больше удивил #19 мотуль. Он потек почти также как и #1, #2, #3 равенолы и #15 Лукойл. Так у него заявлено всего -36! А его в лучшие масла не записали. Непонятно — почему?
В общем не совсем понятен принцип раздачи званий "лучший" / "худший".
Вот лично для себя я считаю, что Профикс — не лучшее масло для зимнего периода, хотя масло отменное. Ну, не очень держит оно холода, это уже несколько раз проверяли (как любительские тесты, так и на Оил-Клабе) — температура застывания около -35.
Вот в наших (центральноевропейских) регионах нет морозов сильных, можно и зимой юзать (что и делаю уже около 2х лет)
А масла у которых нет ни — ни + это как?
просто пользуйтесь тем маслом которым пользовались :)
А равенол вст 5-40 чего мимо обошли?
Потому что тест в основном 5-30.
Другие вязкости особо не интересовали. кроме 10-50. Это масло нас удивило, поэтому и упомянули о нем отдельно.
«Пацаны вообще ребята» (с)
Почему профикс обведён?
Отмороженные психи, но за это вам и уважуха! Работа реально громадная и проделать такое — это реально ни фига не просто!
Что что, а вот это точно удивило и полезная информация: "…за СЕМЬ минут примерно равно 15 секундам работы насоса с теплым маслом. Т.е скорость подачи масла с вязкостью 5W-30 в систему на морозе-34C в 25 раз ниже как минимум…"
стоит ждать зимнего теста 0-вок ( 0-30,0-40) ? хотелось бы увидеть в подобном тесте Valvoline SynPower 0-40, либо его брата близнеца Neste CityPro 0-40 ( на случай организации теста готов предоставить Valv)
Это только на следующий год. И то если звезды сойдутся…
а что им может помешать сойтись? тем более даже если рассматривать подбор масла к региону эксплуатации, то использование в вашем регионе 0-ок будет более правильным нежели 5-ок. в общем ждемс)
Суть в том что эти заморозки нас уже малость зае… замучали.
Тратится время, ресурсы а по сути в ответ получаешь немало говна и скепсиса типа продались суки и прочие мантры.
Вот. Поэтому есть мысли изменить правила игры. сейчас обдумываем как это сделать.
ну так это нормально, классика жанра так сказать.
есть хорошая мудрость : делай добро и бросай его в воду!
)))
Belkovodus
Это только на следующий год. И то если звезды сойдутся…
А можно протестить такие масла как Oilway, Sintec, Siboil? Тут один парниша хорошо их прожег и получились очень хорошие результаты)Не дорогие масла на базе Лука!
Если найду — да. Если нет — увольте.
Их трудно найти!)Я с трудом у нас в Иркутске нашёл Синтек и Сибоил, а вот Оилвей у которого были самые крутые показатели на прожиге только через интернет знакомый с CRAF клуба заказал, это клуб 120 короллообразных)
Belkovodus
Если найду — да. Если нет — увольте.
www.drive2.ru/b/537234026788814914/ Вот кстати ссылочка на прожиг, если интересно!)
Откровенная реклама, только лаб анализ отработки нужно учитывать при выборе масел
Ну замутите лабораторный анализ отработки из одинаковых моторов в одинаковых условиях 59ти масел? Спасиьо скажем)
Нищета братец достала, а равинол денег не даст
Андрей, расскажи пожалуйста, как правильно мыть двигатель снаружи.
Боюсь наш метод вызовет шок и ярость у снобов :)
Вроде уже было, не? Очиститиелем бульбулятора и тормозов прекрасно всё отчищается :)
Belkovodus
Боюсь наш метод вызовет шок и ярость у снобов :)
Все равно расскажи!
ура! лучок люкс порадовал))) его и лью! Спасибо за труды ребята!
За работу респект. Тест с шариками, честно, ничего не показал, ибо на старте они примерзали как только перевернули стенд. Надо было полностью заполнить пробирку маслом до крышки. Вот тогда был бы очень показательный результат, ибо сравнивалось огромное количество масел. А так тест сговняли((( Сори
Да нифига подобного сударь…
Шарик в мутной пробирке не виден.
И ждать пришлось бы час.
А так масла потекли худо бедно…
Браво!
У Castrol вообще знаков нет, что с ним вообще всё плохо?
-47 не удивительно.
У них трансмиссионка хороша, а моторка так себе — горит и коксуется
Вот это тест! Вот это работа! Молодцы! Такая ценная инфа. Таких лютых морозов у нас канеш не бывает, но тем не менее.
Я еще до результатов теста прикупил Ravenol FDS 5w-30 на два автомобиля. До этого заливал Ravenol SSV 0w-30. FDS дешевле SSV на 1000 р. за 4 л, а морозы ниже 35 у нас не часто бывают.
вам кстати есть смысл его лить…а у нас сейчас вроде как морозы — ночью -24, утром -20, днем -14 — 17… машина в гараже стоит. сегодня показывало -7
Лукойл снова порадовал:)
В бензинку лью его (5в-30) и себе в МКПП с РК заливаю его же.
Хорошее масло.
Ждем раскоксовки:)
вот для МКПП и РК оно отстойное.
В -25 уже превращается в пластилин. И масло делают по древним допускам ТМ-4 и ТМ-5. Современные трансмиссионки делают по более современным допускам и с лучшими присадками — например комбинированный допуск GL4/5. Лучше трансмиссионки по тесту Белководуса — Равенол VSG 75w90, Кастрюля Синтрах 75в90 и какая-то ЛиквиМоля (на видосе есть).
(сам тоже на лучке в тарнсмиссии езжу и походу он в морозы мне прикокал подшипники в РК)
У меня не трансмиссионка, а моторка 5в-30 в кпп!
Трансмиссионка луковкская да, замерзает в -25.
В мостах Кикс 75в-90 залит, мне нормально. Машина все равно в гараже, а не на улице обитает.
А так бы конечно перешел на Равенол 75в-90 — отличное масло и дешевле Кастрюля.
хм. Я смотрел и равенол всг дороже кастрюли выходит. Кастрюля около 700 за литр, а равенол ближе к 900 кажись или даже тыща
Смотря где брать:)
У нас трансмиссионка Кастрол в магазине от 1000р за 1л, а Равенол — 700р.
Либо заказывать в ЕМЕХе, там должно быть дешевле.
ну я в эмексе и смотрел )
Номер 15, какой лукоил? Непонятно.
А так тест супер! Молодцы, спасибо👍🏽
Чего непонятного то? Все ж подписано. Лукойл люкс 5w30. А #14 — лукой какой-то там …незис 5w30
Тут не увидил, выше же расписано, точно😁
Очередная реклама равенола кмк. Не зря официальный завалили своей продукцией ребят))) а на деле- обычное масло но только стоит дороже) много где уже маски сняты)
Могу добавить то, что NGN Nord это ПАО база и стоит оно всего 1850р за 4л на эмексе
ИМХО за эти деньги не масло а подарок, температура застывания там дикакая
п.с. Мужики — молодцы! Заворочались же =)
Я на Лукойле катаюсь. Синтетика 5w40. Загуглил как выявить подделку. Пока ни разу не напоролся.
И пох на стереотипы!
Зик 2 минуса словил.
Походу подделка
так можно сказать про любое масло не предоставленное официалом и получившее минусы ))
Где видел тест с оф маслом, там оно ведь совсем по другому
у каждого в каждом тесте все по другому.
Возможно
EvdokimoffEA
Походу подделка
нее не подделка. ZIC всегда страдал при минус 35 и ниже.Так же и трансмиссионки. У меня ATF ZIC трасмиссионка, ПОРВАЛО шланг на ГУР при морозе -42, хотя заявлено что -47!
Ребята молодцы, много ваших экспериментов посмотрел )))
Спасибо, ребзя, все таки решусь попробовать этот самый ИХНИЙ Равенол))
Збс 👍 Красавцы парни! Я Вас уважаю и ценю Ваш труд! Жду новых тестов ✌️
Парни молодцы. Проделали огромную работу. Куча народа сейчас посмотрев на этот тест подумает что их масло шлак и надо покупать другое.
Я живу в СПб. На этом тесте "моё" масло показало не лучшие результаты. Однако у меня есть своя голова и я продолжу заливать "своё" масло.
В моём регионе не столько важно когда оно замёрзнет, надо просто менять не через 15000 км как рекомендуют официалы.
Нам в Питере тест при минус 47 не очень актуален))).
Возьмите в тест по что-нибудь с вязкостью 0в-40. Я на эту зиму залил такой лук, но морозов не было.
Из личного опыта: с 5в-40 туговато крутится стартер, с 5в-30 страшные звуки при пуске ниже -25. Надеялся нолевка будет в самый раз, но зима подкачала.
Лукойл всех уделал!
А с Равенолом перебор, кмк.
Интересный тест, спасибо! Попробую при следующей замене Ликви залить у официалов.
Надо больше лучка в след году протестить. Одного генезиса несколько штук есть.
А что Лукойл GENESIS GLIDETECH? И не то и не сё?)))
За чебурашку на заставке лайк!
Мастерство монтажа фильмов растёт)
Такаяяма то как к тебе попало? В их конкурсе участвовал?
Нет. Местные ребята поделились:)
Вроде даже плюсик это масло заработало)
Потекло неплохо. вот и плюсик.
Фигасе, "клавесин" у вас получился!
Благодарность за проделанный труд!
а таблицу цветную текучести как с трансм. маслами можно сделать? там очень наглядно! а здесь ну нихрена непонятно! номера пробирок не разглядеть:((((( а для Воркуты очень актуально!
Ок. Но таблица получится ОЧЕНЬ мелкой, а гребаный формат сайта не позволяет выложить более 20 фото + разрешение слабое.
Хоть свой сайт делай…
Делайте публикацию в несколько частей и тогда можно больше фото. Часть первая общий обзор про конкурсантов и методику. Часть два-три-четыре-пять-шесть-семь это результаты поэтапно про 10 масел в каждом. Часть номер 8 это итоги суммарно.
Belkovodus
Ок. Но таблица получится ОЧЕНЬ мелкой, а гребаный формат сайта не позволяет выложить более 20 фото + разрешение слабое.
Хоть свой сайт делай…
Можно выложить оригиналы фото на яндекс/гугл диск и выложить ссылочку для скачивания . Спасибо за тесты! И за вот эти слова подтвержденные экспериментом -скорость подачи масла с вязкостью 5W-30 в систему на морозе-34C в 25 раз ниже как минимум !
В который раз убеждаюсь, что плавильне поступаю, заливая Луккойл)
Лукой купил в свое время Teboil финский. Есть теперь откуда заимствовать технологии. А Тебоил всегда славился своей морозостойкостью.
Ни когда не встречал тесты с Тойотой и …на тебе, дождался!
Разочарован!
Тойота до -30 не ниже, и угорать начинает после 3000 очень быстро, ушел с него с после 5000 пробега
Вот и я ушел.
Вольф 5-30 залил!
bayanov-max
Тойота до -30 не ниже, и угорать начинает после 3000 очень быстро, ушел с него с после 5000 пробега
На что ушел подскажи?
Щас на мобил 5w30 Ilsac А1/В1! На 5000 пробега долив до 300 гр. !