Volvo S60 2 литра T4 180 коней!

С чего бы собственно начать?.. Выборы машины были долгими, наверное дольше, чем у большинства. По секрету — это моя первая машина. Путь к ней длинною почти в 2 года! Изначально хотел купить 10 летний Opel astra G, очень мне нравилась эта машинка, самое забавное, что я даже так и не посидел у нее внутри! Затем в кандидатах на покупку побывали "многие" машины, но душа, чтобы вот так прямо захотелось не легла. В итоге остановил свой выбор на октавии. О эту машину я практически уже купил в своих мыслях, я очень ждал выхода A7, поскольку на презентациях в интернете и на видео машина выглядела просто отпадно, а как едет двигатель 1.8 tsi я знал на собственном опыте. Но когда я ее увидел в живую, у меня в голове возникла лишь единственная мысль-вопрос: Это она?!
Честно говоря, разочарование было очень сильным, раздутая вытянутая джетта. В минус стали ставить снова DSG7 "знаменитые", а тусуясь паралельно на форуме гольф-клуба, уже читал, что проблемы с быстрым износом сцепления никуда не делись, лишь немного "отодвинулись" из-за изменения "программы" переключения скоростей. И внутри машина выглядела совсем грустно. В общем после очень длительного ожидания выборы начинались снова. Потом был пассат, который внутри мне ооооочень понравился, но помимо того, что там была та же дсг, машина была холодной зимой и мне никак не удавалось "комфортно" сесть в передних сидениях. Валики поддержки сидушки больно впивались мне в ногу с левой стороны, проверял на 3-х машинах и везде было одно и тоже. Ну и проблем по машине начитался. То кожзам лопается, то машина вся скрипит, то одно сломается, то другое. Беда в общем))). Как говорится не читайте форумов перед покупкой, иначе не купите вообще ничего)! И тут совершенно случайно зашел в салон вольво, он находился рядом с фольксвагеном. Зашел без цели, просто посмотреть. Сел в s60 и просто обалдел! Ощущение, словно ты садишься в кокпит машины который скроен специально под тебя. Одновременно в машине и не тесно и в тоже время нет "расхлябанности", когда вокруг полно места. Мне нравится умеренная "зажатость". Потом узнал, что с 2013 года на машину стали ставить 2-х литровый двигун с классическим айсином вместо павер-шифта. Это мне тоже очень понравилось. Проехав тест-драйв на машинке все очень понравилось, шумоизоляция, как едет и вообще ощущения внутри машины. И тут выборы окончились! Когда получил своего коня даже не верилось, что она мой. Я никогда и предположить не мог, что когда-нибудь окажусь владельцем новой volvo! В детстве мечтал о s60 в старом кузове. Мне нравятся строгие черты в дизайне, в оформлении. Именно этим меня привлек пассат в своем интерьере и экстерьере, этим мне нравится и вольво! Еще нравится, что машина тяжелая. Приятно ощущать ее "тяжесть" во время рулежки, по дороге идет как влитая.
После покупки первым делом "напугал" расход бензина. Он плавал в районе 17-20 литров! На форумах читал, что в среднем у народа потребляет около 12-13 литров и я малость обалдел от того, сколько ест мой конь. При том, что я старался больше 60 не гонять и на тапку давить плавно и не спеша. Полный бак улетел где-то дня за 4 при езде по городу. И хватило мне его где-то на 340 км. Сейчас я накатал за 2 недели уже 750км и расход немного снизился, но честно говоря пока он еще смущает))). Посмотрим, что будет дальше. Огорчило конечно же отсутствие запаски, но поскольку передвигаюсь исключительно по городу, пока решил не париться. Начитавшись про скрип в машине, откровенно говоря у себя такого пока не заметил, хотя возможно тупо не слышу). Машина цвета темно-коричневый металлик и пачкается просто жесть как, не успеваешь выехать с мойки и уже снова грязный. Птицы почему-то полюбили мой капот и появилось первое пятно матовое, вот думаю, чем теперь защищаться. Еще машина показалась несколько жестковатой. Сравниваю с лансером 10 у коллеги, там при езде, значительно мягче неровности машина проходит. Может дело в резине или в давлении в шинах, померял стоит 240 спереди и 260 на задних, вроде норма.
Еще не совсем понимаю, работу автомата. Когда забирал из салона, он реагировал на нажатие тапки несколько более резво, а поездив недельку в "пенсионерском" стиле, автомат стал медлительнее в своих реакциях. Где-то прочитал, что он какой-то адпативный, и приспосабливается к стилю езды драйвера. В общем пока как-то так. По совокупности своих достоинств машина лично для меня машина обошла остальные марки. В плюсы для себя вынес следущее:Хороший двигатель, классический надежный автомат, небольшие размеры с достаточным простором в салоне, машина не холодная в отличие от tsi аналогов от вага, багажник для моих целей оптимальный. В недостатки: большой расход на текущий момент, нет докатки. Надеюсь мы споемся с машиной, мне она очень и очень нравится!
И на последок, фотография машины не моя, я на выхах хочу съездить сделать полировку ceramic-pro и после сделать фотосет уже своей машины. А пока, она пылится с космической скоростью и мыть каждый день не хочется.