Эксплуатация электромобиля в Москве: Каршеринг Youdrive vs личные электромобили

Поточнее бы сформулировали вопрос.

"батареи вреднее в переработке чем барель нефти в пожаре" подразумевает численное сравнение. Хотекось бы увидеть, какой же вред наносят батареи при переработке хоть в каких-то измеримых величинах "вредности".

А свинья в чем заключается? Как-то не понял.

вы привлечете внимание, и моэску зададут вопрос, почему они отгружают э/э бесплатно. моэск почешет репу и, как обычно, быстро решит проблему выводом сети из эксплуатации. А так как эта проблема существует не на уровне моэск, а на уровне законодательства, то все останутся даже без этой жалкой сети. вот в этом-то свинья и заключается — хотите как лучше, а получится как всегда.

А моэск ответит в рамках всероссийской программы развития электротранспорта до 2020 года.

программу им написали в 2013, но ничего толком так и не сделали. А эти 30 станций были установлены не в рамках программы, а в рамках проекта МОЭСК-EV. Да и программа, кстати, не моэска, а Россетей. Не, мне-то на гибриде и без станций нормально ездится, а вот электромобилистам вы можете знатную подлость устроить )

Кпд двс в мороз под 100% ибо все тепло идет в обогрев салона.
Я про то что вся эта затея на самом деле денежный насос.
Ктото премиальные мерсы продает, кто то премиальные электромобили.
Это продукт не масоовый. Как и алмазы в массовом производсте не нужны.
Это продукт эксклюзивный и дорогой. Не более того.
Траллейбусный завод и то закрыли. А вы про электрокары …
Спуститесь на землю уже

Троллейбусный закрыли, а электробусный открыли. Волгобас построил завод для производства электробусов

Ну да езе ё мобиль скоро будет колесить по просторам страны.
Почему электомобиль в каршеринге уровня деу матиза стоит дороже киа рио в 2 раза? Ониж дешевые и энергоэффективно экологичные?

Сто с небольшим лет назад про бензиновые автомобили рассуждали примерно так же: игрушка для богатых, мир никогда не сможет отказаться от конной тяги и т.п. И где сейчас эта конная тяга? Туристов катает, да развлечение для богатых.

А вы откуда знаете как рассуждали?
Экономический рассчет показывает что тогда что сейчас эффективность использования авто по сравнению с лошадью.
Лошадь ведь как электромобиль требует постоянной подзарядки.
От. Ого и отказались. Не аожет лошадь бежать 5 часов подряд со скоростью 100 кмч. В течении недели. А любоей поезд на электричестве, авто на бензине корабли на мазуте способны работать круглосуточно.
А у электромобиля как у лошади, фактическая средняя скорость 10кмч при наилучшем раскладе.

Как бы историю надо знать)
А Вы думаете, что сто лет назад бензиновые авто были такие же, как и сейчас?
Это были шумные, вонючие и дымящие повозки, для которых не было никакой инфраструктуры, бензин продавался в аптеках, ресурс агрегатов был мизерный, годились они только лишь для езды на короткие расстояния в пределах города, к тому же стоили они бешеных денег, а водитель должен был обладать едва ли не высшим техническим образованием, содержать лошадь же было дешевле и практичнее. Все то же самое, что и сейчас с электромобилями: стоят дорого, куча неудобств, запас хода низкий, инфраструктуры нет. Один в один.
Только тогда пришел Генри Форд и пересадил за руль сначала всю Америку, а затем и почти весь мир. Вполне возможно, что и в нашем веке появится свой Генри Форд и сделает свою революцию, пересадив все на электромобили, а шумные повозки с ДВС через пару десятков лет будем воспринимать точно так же, как сейчас восприняли бы конную повозку в центре мегаполиса.

самолет тоже дымящая жужащая повозка, для которой нет инфраструктуры.
но не смотря на это летают. потому как на гребной тяге никуда ты не прилетишь.
Скорость- вот что решает. все остальное фуфло в красивой обложке.
Людям надо быстро доехать до места, желательно телепортом, а на акб или на косой кобыле человеку пофигу. Хоть на ракете.
Почему на ракетах никто не летакт? А потому как перезаряжать долго. Как бы ракету заправить это не машину заправить или лошадь сеном накормить.
Поэтому пользаются этим только опредленные люди, космонавты.

Для самолетов есть инфраструктура и еще какая! Самолет на земле нужно заправить, обслужить, отремонтировать (специалисты, цеха, запчасти и т.п.), погрузить/выгрузить багаж, произвести посадку-высадку пассажиров (трапы и прочая механизация аэропорта) Нужно содержать взлетно-посадочные полосы и их навигационное оборудование, составлять расписание, продавать билеты, регулировать движение в воздухе.
Так что где это нет инфраструктуры? Или думаете самолеты на святом духе летают как сами захотят и садятся в чистом поле?

тогда и для электромобилей есть инраструктура.
вытаскиваешь дизель генератор из багажника, подключил, завел, пошел по своим делам.
Вот тебе и решение.
вот тебе и электромобиль.
Альтернативы нет.
Для каждого человека нет инфраструктыры.
вы говорите для электромобилей нифраструктуры нет. так езжайте к ближайшей аэс вот вам и инфраструктура.
не возможно построить аэродром для каждого человека.
Так же не возможно каждому розетку подвести.
Вы просто 0 полнейший в энергетики.
для вас что электромобиль что телефон зарядить разницы нет))))
в простонородии это явление называется лоховство.

Сейчас в любом населенном пункте можно без проблем заправить машину с ДВС топливом, купить запчасти, отремонтировать и т.п. А заряжать электрокар от розетки — это как ездить на дровах, вроде как доступно каждому если не бесплатно, то дешево, но не удобно, характеристики не те и т.п. А так кто мешает? Ставьте газогенератор в багажник и ездите на обычных жигулях бесплатно собирая сухостой вдоль трассы!

я смотрю разговор ни о чем)))
мечтатель- фантаст))
теоретик- диванный эксперт.
Лишь бы сказать. а че сказать не важно.
катайтесь хоть на паровозе хоть на лошадном навозе.
Теперь понятно на кого расчитаны электромобили)
На технически малограмотных людей.))
былают случаи когда ты зарабатываешь например пением песен) технически ты нулина последняя. но электромобиль купил ибо модно и инновационно)
электромобиль за километр пробега стоит дороже бензинового в 2-3 раз. дльше можно рассуждать хоть о инопланетных караблях)

Зря Вы о себе так, надо лучше к себе относиться! =)

1 вопрос- зачем нужен электромобиль? деньги экономить? дешевле ездить? зачем?

Ни один в один.
минусы электромобиля- низкиз запас хода, огромное время зарядки. следовательно средняя скорость на уровне кобылы косой.
а дальше ты хоть обсосзавайся инфраструктуры.
у меня рядом с домом конюшня, инраструктура есть а на лошади я по городу не езжу. не удобно))
и на электромобилях никто никогда ездить не будет. по крайней мере на аккумуляторных.
время зарядки убивает любую экономию.
А подключение дополнительных мощностей это уже изыск на подобие конюшни на заднем дворе.

Так я ж про что и говорю: на первых авто тоже был низкий запас хода, топливная система была несовершнна, бензин лился рекой, расход у легковушки был как у фуры. Но решили же, и с электромобилями тоже решат.

Не возможно каждому человеку аэродром посроить.
Вот вы про этот электромобиль как про самолет говорите. мол построят когда каждому аэродром, тогда у всех будет частный самолет)))
мол построят каждому розетку у всех будет электромобиль.
У вас мозг заканичвает работать на розетке.
а если про аэродром говорить то вы понимаете что не возможно в нороде с население 10 миллионов человек постоить 10 миллионов аэродромов.
Но при том самолеты летают.))))
электромобили появились раньше бензиновых если че.

Вы передергиваете. Не нужен каждому человеку аэродром, равно как и персональная заправка/зарядка. Достаточно и того, что для любого пользователя будет возможность в шаговой доступности приехать зарядить машину. На парковках в общественных местах был бы самый идеальный вариант: приехал в торговый центр — машина заряжается, приехал в кафе — машина заряжается, поставил на платный паркинг — заряжается.

ну а чем плохо каждоому рядом аэродром. вышел и полетел в питер.
вышел и в благовещенс.
вот я щас в благовещенск грузы отправляю. очень было бы удобна сначала в китай потом в благовещенс потом домой.
а лучше на ракете. как космонавт)))
а то долго лететь.
просто нет инфраструктуры. был бы аэродром))))
Все го навсего розетка)))
Всего навсего аэродром))

Вы просто аэродром видете что он большой и понимаете что невозможно каждому аэродром построить.
А если бы вы по проводам пробежались, и уткнулись в масштабы необходимых изменений, то не говорили бы ничего.

Нононо, я с Нижегородского :)

Это меняет дело))

Давно хочется до Сочи проэлектромобилить.

Серпантин будет жестким испытанием!

током бьет, чтоб кто попало не дергал.

Диэлектрические перчатки в спец одежде купите, и бросьте одну в багажник

Такого не может быть)

и что дальше? чтобы заряжать другой э/мобиль, надо сначала "закрыть" цикл зарядки предыдущего. а это делается карточкой предыдущего владельца

Это госпрограмма. Это электричество оплачивают из казны, т.е. с налогов официально работающих граждан.

то есть мы.

Да, конечно мы.

Ну с дивана-то оно всегда легче рассуждать))) Посмотри видос на ютьюбе, который я год назад снимал о запасе хода Лифа в -28°. И да- идиота лучше выключить, а то очень уж смешно читать нелепые рассуждения человека о том, в чем он вообще слабо понимает.

Ну кончечно я ниче не понимаю. Я и весь остальной мир. Одны вы самые умные. Вваливаете бабло в свою религию автомобильную))

Санитары! Кто в "Кащенко" двери забыл запереть?!

Ну посчитай сколько нужно электроэнергии при переводу всех авто )
Тогда станет понятен идиотизм ваших позывлв ездить на аккумуляторах.

Тебя-то кто позывает ездить или тем более "переводить"? Автомобили должны заряжаться ночью. Это спасение для энергетиков. Вернись к санитарам

В мире 3 миллиарда автомобилей. Каждому нужно 100 квт часов в день.
Итого 300 000 гигаватт энергии . А вся атомная энергетика планеты земля вырабатывает в 1000 раз менше.
В зеркало посмотрите)) предлагаете все заводы закрыть, уменьшить количество транспорта в 1000 раз и радоваться?щ
Я думаю вы просто плохо представляете о чем говорите. Ибо эти теслы негде собирать будет) днем то будут работать акб чтобы ночью теслы заряхать))

Это как раз вы несете чушь. Даже в Москве автомобилю достаточно в день 8-9 кВт*ч

))))
Ну в 10 раз уменьши мои рассчеты даже вне тысячу раз.
Все равно всех мощностей мировых электростанций не достаточно для перевода хотя бы 10% автомобилей на электротягу.
Но разве этот вопрос экономистов и экологов волнует.
Хлавнае шо? Впарил повозку налепив на уши красивых словечеек и радуйся сиди.

Генератор чтоль? Бензогенератор или дизельгенератор?))

Чтоб заработать на теслу надо нехило попотеть, поэтому когда лицемеры начинают врать про налоги и т.д. не может не бесить, кто просил владельца ее брать? Меньше грязи от 1,2 и от 1,4 движков. В электрокаре тоже есть масла, тормозная жидкость и тд, тоже загрязнение)

Тему меняете как друзья навального с неудобной на удобную. Вопрос про наполняемость казны вами был поставлен. Сколько налогов с десятка прокатных бмв оплатит юдрайв в казну? Я вам отвечаю встречным аргументом, что влалельцы тесла платят в суммы от 50 тр до 120 тр за свои автомобили каждый.
Если увеличить парк личных электромобилей создав удобные щарядки, то и налогов будет больше.

Регламент смены гсм в электромобиле значительно менее объемен

А не затронуть эти темы нельзя. Какие молодцы тесло владельци, а! Я за в6 платил 50 и что? Где мой мать его бензин халявный?!

1. Программ развтия с халявным бензином нет. А по электротранспорту есть
2. Таксисты или арендаторы частным автомобилям доступ к азс не перекрывают. А тут достура к зарядке нет.

А бензин и не халявный чтоб там закрывал кто-то. Ее и не будет, этой программы, и электрокары тоже отменять как пить дать. Вот как начнете электрокары дома заряжать или у дома, оплачивая Кватты тогда и будет счастья, будь бенз бесплатным я бы сутками его переливал в бочки и в подвал до лучших времен. Прекратите лицимерие это прикрывать, налог на эту бмв не громадный и это не роскош, а теслу мне тыкать в лицо не надо, это гребаная элита среди всех, еще золотом присыпать и все. На w12 от ауди тоже налог вау а на ланос какой-нибудь копейки. Зарядки халявной лишают, а мы бедные несчастные и не понимаем, что такое и почему так. Лицимерие это и точка. Я как предприниматель за 8 рублей за свет плачу и в месяц выходит около 25к и никакой халявы, и проект меня никакой не спасет.

А что там менее объемного? То что нет масла двс и все? Или придумали новые тормозные жидкости? Рейка там полностью электромеханическая? Резина другая ставится? Дворники? Фильтры салонные? Масла в трансмиссии нет наверно тоже. Лампочки в фарах особенные, резина уплотнителей дверей, они скинули лишь двс и все, но батарея в ней гумна имеет достаточно, и если выхлоп зависит более от бензина и его качества, то в батарея чище не станет никак и производство и эксплуатация и утилизация там такая же грязная а производство и сложнее порой и грязней.

Коробки передач нет. Шины другие.
Редуктор меньше объемом. Ремней грм нет.

Ну редукторы есть и не один а 4 как я сейчас понял. Там масла на все как раз как на кпп, чем там резина другая? Кто-то придумал лучше?

Сорян покопался, есть и сыпится он даже один на ранних версиях раз в 30к км, резина ничем не особенная, и владельцы купившие теслу заряжают их во дворе своих хором или у своих офисов.

Масла в любом электромобиле от 1 до 2 литров. Которое меняется раз в 40-60тыс.км. За это время ты только через свой v6 пропустишь минимум 25-30 л масла, не считая коробок, редукторов, раздаток, гуров и т.п. Рейки электрические, т.е. жижи гура нет. Есть тормозная жидкость и немного антифриза. Колодки и диски практически не изнашиваются, соответственно не пылят, а пыль от тормозов чуть ли не вреднее выхлопных газов. Лампы все, как правило, led. Загугли хоть немного, для начала, чтобы не позориться здесь.

И каргеринг мутит с халявы от энергосетей, которые охренели в том числе, тут если копать, то все бабки мутят на твоих моих налогах и мы порой в том числе, и энергосети не частники в любом случае, они будут принадлежать как и газпрос всем фракциям энерго министерств и прочих. А электрокары по-любому пошлину не оплатили так что заряжаться годами на халяву, это сыр в мышеловке и уж извини его хавают более крупные грызуны без вреда себе.

В Подмосковье нет налога …

на теслу? 0 рублей ))) элетромобили были освобождены от уплаты таможенной пошлины до 09.2017. и так было предыдущие 3 года

С таможенными пошлинами транспортный налог не путайте. И так было 3 год. Сейчас сбор снова ввели. И 3 года назад он был.

не путаю. Karat про пошлину писал. а налог в МО нулевой. Кстати, Минпромторг в 2018-19 годах изменит методику исчисления налога, привязав ее в том числе к экологическому классу.

фтопку из него делают новое масло на подмосковных шайтан-заводах!

Или выкидывают на свалку или сжигают в котельных.

Бывает, что оно идет на переработку. Бывает, что на отопление(знаю многих, кто отапливается печами на отработке). На мой взгляд электромобили конечно, хорошо, но есть очень много НО. Реализация — говно(уж извиняйте, но так и есть). Технологии недостаточно развиты, чтобы начинать внедрять их в массы. А реально хорошие стоящие технологии лежат на полке и ждут, когда закончится нефть. Им просто не дают развиваться, т. к. Многие тупо потеряют бизнес