Те, кто читают редкие записи моего блога, уже вполне привыкли к тому, что я часто излагаю мысли с точки зрения общественной пользы, а не личной выгоды.
Это касается, в частности, и эксплуатации электромобиля в Москве.
Нынешний пост о том, как прекрасное превратившись в бизнес начало губить прекрасное:
С одной стороны общественный транспорт должен преобладать над личным — это здравый смысл. А каршеринг приравнен в Москве к общественному транспорту, судя по сайту дептранса. Но он не должен создавать неудобства личному транспорту. Так вот тема о том, как на пустом месте глупость и наплевательское отношение к работе и реализации задач рождают проблемы.
Имеем следующие вводные данные:
Личные электромобили — штук 40 постоянных юзеров — белые.
Каршеринговые гибриды Bmw i3 — много штук — черные.
Бесплатные зарядные станции — около 30 штук по МО и Москве — поле боя.
История вопроса:
Недавно каршеринговая контора YouDrive предложила продвинутым любителям общественного транспорта заботиться об экологии — управлять BMW. Настоящим электрическим BMW … с бензогенератором в багажнике, (что делает его гибридом, а гибриду нельзя парковаться под знаком "электромобиль" — штраф 500 рублей с июля 2017 года — ну да ладно сейчас за это не штрафуют).
Идея хорошая, но реализация… как обычно: чем лучше идея, тем хреновей сделана.
Итак, Youdrive скупает у дилера BMW весь нелеквидный объем последовательных гибридов и расставляет их по Москве у зарядных станций. Получает у провайдера электричества МОЭСК членские карты и присасывается к БЕСПЛАТНОМУ (огромное спасибо Россетям и Мосэнерго) электричеству, чтоб продать его потом любителю общественного автомобиля в виде километров пробега, прибавив амортизацию и свою маржу.
И стоят эти коммерческие объекты круглосуточно у зарядных станций подключенные в любом состоянии, даже когда заряжены. А это как собака на сене.
Сама не ем и другим не даю.
Красиво? Нет… мало того, что машины иногда грязные и портят светлый имидж электро. гибрида, так еще и поведение скотское. Ужасно скотское…
При звонке в компанию Youdrive с просбой отсоединить автомобиль, так как он заряжен, доступна следующая вилка событий:
1. Скоро кто-то приедет и все будет огонь
2. Мы отправили бодрых молодцев, сейчас перегонят (время ожидания от 40 минут до… 5 часов. Ну или ваще забили)
3. Надо ставить больше зарядок, а пока как хотим так и юзаем.
Разблокировку автомобиля, чтоб передвинуть илт отсоединить от зарядки, не осуществляют, так что… остается один вариант ждать… ждать или клиента или уникального специалиста по отсоединению гибрида от зарядки.
Данный сервис своим поведением возмутил все небольшое сообщество владельцев электромобилей, поскольку у нас есть внегласные правила:
1. Отмечаться в plugshare (чтоб не натыкаться на своих же и зря не колесить от зарядки к зарядке).
2. Зарядился — отсоединился
Это минимальный набор, который мы в знак уважения друг к другу выработали и приняли.
YouDrive — клал.
Я не буду призывать игнорировать этот мудовый сервис. Не буду спрашивать о том, как поступили бы Вы, если бы приехали на заправку почти с пустым баком, а в радиусе 100км других азс нет, а а на этой стоят машины и не дают подъехать к колонке.
Первоначально мы приняли большое количество попыток, чтоб адаптировать этот каршаринг к нашему "монастырю". Но нет… гость зашел в огород и положил ноги на стол.
Сейчас мы собираем подписи и формируем документы в Россети, в Правительство Москвы, в аппарат президента России, в которых мы изложим позицию и негативный аспект извлечения прибыли юрлицом из бесплатного электричества и то, как юридические лица тормозят реализацию программы по развитию экологического чистого транспорта. Есть такая программа государственного уровня.
А пока такое ощущение создается, как и 3 года назад — выехал на электромобиле и не знаешь, сможешь где-то зарядиться или нет. Все усилия МОЭСК коту под хвост… или Youdrive в карман. Сделали бизнес на жесте доброй воли.
Какой же пост без фото? Вот они, милые виновники и создатели проблем частным электроиобилистам.
Comments 1224
А вы не в курсе — парковка бесплатная для электричек на московских парковках ППЗТ (парковка закрытого типа), которые со шлагбаумами? На сайте паркинг.мос об этом нет ничего.
На закрытых платная. Поднимался этот вопрос давно, ответ был, что бесплатно только на открытых парковках
Чтобы достичь уровня, позволяющего открыть i3, нужно совершить 73 поездки по 50 рублей, то есть потратить 3650рублей. 35 поездок надо совершить в одном календарном месяце, остальные в следующем. "Поездки" могут быть просто бронированием на 20 минут с последующей отменой, даже если сам на другом конце города.
23-th
Защита в зарядной станции и доступ по rfid метке к розетке.
них*ясе.
SeregaGM
Работать надо как в Москве, в регионы приезжаешь и никто работать не может и не хочет. Магазины да аптеки до 17 работают, там обед, тут учёт. Поработайте сначала как в Москве, что вас в любое время дня и ночи поднимут, чтобы решить вопрос, а потом выравнивайте.
Работать надо хорошо, а не до ночи. Нужно давить эту идею об эксплуатации себя и других.
Хорошо, управляющий бургер кинга, как скажешь
Электрички говно, пропан рулит!
Бредовейший крик души. Как будто покупая электромобиль, владелец не осознает на что идет и не понимает, что еще рановато — инфраструктуры для них не достаточно, не готов город. Наивно да и только.
В наше время проще отрезать провод и тогда что-то пойдет. По закону редко когда что-то работает, а если и получается, то очень долго.
Гидропроект это на Соколе?
Кто вообще сказал, что электромобили — это экологически чистый транспорт?
Илон Маск много раз говорил
Мнение продавца самое авторитетное и неподкупное))
И сколько, в среднем, на холоде батарея держится?
23-th
Все верно. Там блокировка пистолета в колонке
А установить приложение юдрайв и арендовав машину на 2-3-5 минут не решение сейчас? Аренда ведь поминутная… Да даже просто открыв авто, не двигая можно уже отключить зарядку цена 2.5 рубля помоему
BMW i-серии доступен пользователям YouDrive только с 5 уровня, а это означает — сотни поездок и куча денег.
если у владельцев комьюнити, то один открывает, другой отгоняет, вопрос решён) цена 3 копейки, вроде убрали уже лимиты минимальные, не?
Нет, я довольно активный пользователь YouDrive, но даже у меня пока что только 3-й уровень…
Не уверен что во всей Москве найдется с десяток человек с таким уровнем.
Да найдется и больше. Много с 8 уровнем, даже.
Есть лайфхак как набить баллы: 4 балла начисляются за каждую поездку дороже 50 рублей. Можно хоть на каждой улице переарендовать свою машину и получать каждую неделю новый уровень.
23-th
Верно. Она заблокирована защитным механизмом зарядной станции.
а кто дает команду на разблокировку?
а можно взять в аренду на 2 минуты и бросить ее за углом?
Создайте петицию, и выложите ссылку на неё тут, я думаю, лишним не будет, обратите к проблеме верхи… и компания, к которой привлечено внимание получит нагоняй… а вообще… надо, как мне кажется, принять на законодательном уровне, что установка автомобиля сверх нормы заряда — платная, и весь сказ. тогда компании просто не выгодно будет простаивать у зарядки часами без использования.
f-rider
Как раз это именно как телефон. Давно ли в Мск -30° было? Но даже при такой температуре обычный 24 кВт Лиф проедет около 100км. Тесла км 250.
Проблема не езды, а хранения в такие минуса. 3 ночи постоит в -30 и тесла имеет нулевой заряд, лиф не нулевой, но тоже почти разряжен.
Так заряди, кто мешает-то?)))
в сильные морозы у литий-ионных батарей сама по себе емкость падает сильно. вспомните мобильник на морозе…
Да не мобильник это!))) Не надо сравнивать. Я уже 2 года езжу на электрокарах, у меня их три и я знаю, о чем говорю.
батарея в движении нагревается, емкость восстанавливается, а когда стоит на морозе емкость уменьшается в 2 раза. Физику Li-Ion батарей никто не отменял в электрокарах.
В какие 2 раза?! Хватит уже бред нести.
всем известный факт, что у Li-Ion батарей сокращается время работы при температуре ниже нуля из-за потери части емкости на морозе.
f-rider
В какие 2 раза?! Хватит уже бред нести.
вот даже Stas332233
написал, про уровень заряда в морозы
www.drive2.ru/b/491133703…2742/#a494413546445078755
Вас-теоретиков послушаешь, и сразу хочется обнять и плакать… Хватит уже электрокары с айфонами сравнивать. Еще раз повторю: у меня 3 электромобиля, я проехал на них уже 40+ тыс.км. Отрицательные температуры влияют на запас хода (он сокращается из-за использования отопителя) — всё! Кто-то на лифы и миевы колхозит Вебасто и ездят, как летом, т.к. штатный отопитель не используют. А вы тут начинаете нести ахинею про сокращение емкости в 2 раза…
Я за вас очень рад.
Спасибо
Значит у вас просто нет морозов, так изредка минус.
Прошлой зимой неделю 25-28° были.
У меня знакомый В Новосибирске, рассказывал такое мне, владел он годик назад лифом, при -30 лиф постоянно показывал черепашку, лобовик вообще не отогревался, даже при включенном отопителе на максимум. Заряжал он в гараже ночью. Ездить в -30 невозможно, ноги мерзнут. Заряда с пробками хватало на 40-60 км. всего. Летом он этот лиф скинул. Короче не для Сибири это все.
Ну у него 100% был отжатый ze0. Готов поспорить))) Потому что только в ze0 ублюдская печка с жидкостным контуром и нет теплового насоса. Надо просто изначально нормальные машины покупать, а не дрова за 3 копейки.
Если не отжатый брать то экономического смысла в этой затее нет вообще.
А в покупке авто вообще есть экономический смысл?
Если таксуешь, или курьерствуешь то есть, ну и по хозяйству притащить что с магазина, съездить на работу. В остальном авто больше для развлечений.
Zelenograd-Osia
Не забываем что Батарея от Электрички, не менее токсична чем ДВС . У нас от Реагентов и кислоты которую выливают сотнями тысями тонн на дорогу больше чем от бензинового двигателя
Велосипед наше всё
На лошади, и не токсично )
Навоз не очень приятно нюхать, хотя не токсично, да :)))
Ну а в электромобиле, на сколько циклов хватит батареи, система рекуперации у электромобилей ничтожна мала.
Не в курсе. Батарея поедет на переработку, а в случае РФ и других стран — на свалку, да.
Пусть сначала у нас перестанут жечь мусор. Мосоросжишательный заводы в РФ вреднее чем все вместе взЯтые авто
Это врядли, не та полит-экономическая ситуация.
Gogreen
Навоз не очень приятно нюхать, хотя не токсично, да :)))
Скажи мне пожалуста много ли центров, где принимают простые батарейки на вторсырье? А ведь, в них содержание свинца куда по более будет, скорее всего сожгут в мусорно двигательной комбинате. У нас к сожалению нет раздельного сбора бумаги, мечтала, пластика, органики и дерева… Поэтому пусть для начала в РФ перестанут отравляьь водоемы и рубить леса + нормально перерабатывать мусор, а потом возьмутся за электромобили
Мало, ничтожно мало переработки. Электромобили нам самим строить точно не нужно. Но в целом против них ничего не имею. Они возможно экономичнее по деньгам для владельцев, но говорить что они более экологичны в целом — нельзя.
Я тоже ничего не имею против них… Но боюсь они будут не ремонтопригодны априори
Будут колхозить батареи из батарей от ноутбуков :)))
Вся фишка в том что батареи у электрмобилей свои с контроллерами и "балансирами", поэтому они точно не подойдут, как бы вы не старались. Но за идею можно поддержать
У меня знакомый собрал электроТаврию, на аккумуляторах от шуруповертов Хилти, поэтому я бы не спешил с такими заявлениями.
BuddyBeaver
Ну написали же, что парковка этим ТС в данных местах запрещена.
Я этого закона не знаю, но возможно разрешена стоянка.
Вот и писать обращения, по этому поводу.
Парковка вторым рядом тоже запрещена. Однако ГИБДД в СПб не приезжает никого эвакуировать
Как это не приезжают? Ещё как приезжают. Вызови ГИБДД, достань камеру, и приедут на твоих глазах, если хозяина не окажется на месте.
Ещё как не приезжают, дважды вызывал. Каждый раз ждал по несколько часов, перезванивал каждые 30 мин. Пока нарушитель сам не уедет, полиции пофиг. И снимал все на фото и видео, и дело об АП через сайт ГИБДД.ру возбуждали, а потом по сроку давности успешно закрывали.
Причём не в СтопХам играл, а моя машина была заблокирована второрядниками
Ну значит так звонишь. Иди по улице поищи ГИБДД, жалобы пиши через гибдд леттер, всё работает. Целые квартары в Питере эвакуировали с моим участием.
Именно "так" и звонил. По телефону. И жалобы именно через ГИБДД.ру/леттер отправлял. Целые кварталы эвакуировали через сколько часов?
смотря сколько машин. Звони во все отделения, требуй, чтобы по телефону зарегистрировали вызов и номер сказали.
Gogreen
Ещё как не приезжают, дважды вызывал. Каждый раз ждал по несколько часов, перезванивал каждые 30 мин. Пока нарушитель сам не уедет, полиции пофиг. И снимал все на фото и видео, и дело об АП через сайт ГИБДД.ру возбуждали, а потом по сроку давности успешно закрывали.
Причём не в СтопХам играл, а моя машина была заблокирована второрядниками
а где это в Питере такая улица, что часами вторым рядом блокируют?
Через реку от центра
название улицы-то какое?) через реку и от центра тут весь город построен)
Не хочу палить свою локацию :)
b-bond
Меня еще очень веселит борьба с дизельным двигателем, который вообще в 90е считался куда чище. И ведь тогда же не было таких фильтров еще на выхлопе и прочего…
В 90-е другие эконормы были
И тогда Машины были не одноразывыми … Боюсь что электромобили будут одноразывыми, как и их батареи (не ремонтопригодными)
Да, пока решается только задача убрать выхлопы из под носа граждан городов. Остальные формы загрязнения остаются и увеличивается
Тлеющая Свалка под Балашихой по вредным уделает все авто с Мск области
Москва большая, не везде воняет.
Да неужели ? Даже в Зеленограде жуткий запах горящих свалок, ощущается
Я на канале Навального видео смотрел, как активисту, который пришел на свалку узнать что там горит — "производитель сжигания" кастетом в челюсть ударил.
mkolyan
тогда есть стартап проект — ищите людей с 80-м lvl юдрайва и он подъезжает и перегоняет тачку за вознаграждение :)
Не уверен что авто подключенное к зарядке — доступно для аренды
То есть взять в аренду заряженный но не отсоединенный youdrive нельзя?
А самому отсоединить без спроса?
Эх, ребята, у нас в 100 км от столицы в домах электричество по пять раз за сутки вырубают и газовые котлы в морозы тухнут… А ваши электромобили по нашим дорогам и проехать то не смогут…
И что теперь? Всем вернуться в каменный век?
Нет. Это для того чтобы люди помнили еще о том, что наша страна огромна и многогранна. И что в ней есть другие, более серьезные проблемы.
Нет, это из серии, "а в деревне нижние Васюки свиньи в грязи валяются", а вы тут в вашей Москве зажрались, ну как быстро на телеги пересели и не вякайте.
Каждый видит то, что хочет увидеть… Не комплексуй!
MUHI
Многоэтажки надо все сломать и строить одно/двухэтажные домики, чтобы жить не как стадо, а как люди. Живой пример-США, где все нормальеые люди, кроме маргиналов и эмигрантов живут в недорогих сборных домах, тогда не будет не кондомминимумов, не УК, не коммунальных проблем, а также проблем с парковками и общественными ЗС.
мне, инженеру-строителю из Томска расскажи про недорогие сборные дома.
Ну вот и поделись опытом, а то я пристрой хочу каркасный городить. Стоит, или лучше брус?
территориально где?
Ханты-Мансийский АО, г Урай.
если есть грамотный местный проектировщик, то конечно каркас. но это в случае большого опыта строительства по вашему ТВР, брус проще. я смалодушничал, и сделал пристройку из бруса — времени прорабствовать не было, а хорошая "брусовая" бригада была ))
Проектировщика нет, буду сам разбираться, инфы сейчас хватает.
а если такой костыль — взял в аренду, отключил, завершил аренду? но это только для тех, у кого рейтинг на юдрайве 3. остальным в аренду взять ай3 не получится.
Dencam
Не "лиаф" а лиф (Leaf), это во-первых. И вовсе не японцы это придумали. В японии мало кто от розетки заряжает, у них тьма скоростных эзс CHAdeMo.
БМВ тоже можно заряжать от розетки, это не выход. Эзс обеспечивает до 22 кВт мощность, розетка максимум 3.
Пока ЭЗС Чадемо и ССS поддерживают до 50 кВт! Суперчаржи Теслы до 120кВт! Мало!)))) Хочется быстрее!
Ну вы же понимаете что у батарей есть предел по мощности заряда по уровню ёмкости "С". Если батарея 18 кВтч, то максимальная мощность будет как раз не более 50…
Dencam
"достаточно много" это ложное утверждение, максимум 100км. Бывает необходимо проехать 300 км в день, поэтому без подзарядок никак.
Артём, суть твоего посыла в чём? Нахрен не нужны ЭЗС, заряжайтесь дома от розетки?
Поверь, ты сильно заблуждаешься и не нужно равнять всё на своего приятеля.
Зарядные станции очень нужны! Согласен! А скоростные тем более!
Dencam
Ты что обиженный жизнью? Больше всего скоростных ЭЗС сейчас в Тюмени. Это очень далеко от Москвы. Очень много электромобилей в приморье, даже больше чем в Москве.
Разрешите с Вами не согласиться!))) Больше всего скоростных ЗС в Санкт-Петербурге!
В данный момент, да, согласен, за январь на плагшаре в СПб появился чуть ли не десяток новых Чадемо.
gumballwtrssn
Ой, ну извините, пожалуйста, в наших краях крайне мало тех, кто на Нивах в принципе ездит. У нас для этого есть Land Cruiser, Pajero и Safari. А насчёт Дикого запада этой страны я чет не подумал)
Просто у нас карбюраторные двигатели начали вымирать ровно в тот момент, когда стали завозить японские машины, то бишь 25 лет назад. Да, были и древние Короллы и Карины на карбюраторных 3А-U, но сейчас они либо вымерли, либо давно уже свапнуты на что-то посовременней. А катать на вёдрах прямиком из Совка на Дальнем Востоке — крайне сомнительный повод для гордости.
Шкворни на Волге не пора шприцевать, кстати?
У тебя руль из бардачка, tovarish. И опережающая время система зеркал, чтобы не тупить при перестроениях, когда на Дикий Запад этой страны вкатываетесь на своих гнилушках кек
Хороший руль левым не назовут)
Ну это скорее стереотип, ибо если ездить умеешь, можешь ездить на любом руле. Потому как ездить я учился ещё в 15 лет на дедовском Жигуле. После получения прав катался четыре года на мамином Крузаке (праворульном естессна). Сейчас езжу на Марке каждый день и изредка на отцовском Киа Бонго. И никаких проблем при пересадке с правого руля на левый не испытываю. За исключением первых пяти минут, когда поворотники с дворниками путаю :D
Так что твой подъеб мимо)
Бесплатные зарядки хорошее дело, но с этими паразитами надо что-то делать
Бесплатно только Зло, особенно в России
Все льготы для населения оседают в карманах коммерческих структур, а порой и мешаю тому же населению, как в данном примере
А что нельзя самому отключить ? Выдернул да сам подключился ))
а мы то думали в москве порядок)
NightWolf83
Про какие технологии вы говорите?
Посчитайте, сколько лет существует технология ДВС (с 1863г), а сколько Электрическая? Я не думаю, что за 150 лет не появилось умов, которые не создали бы адекватный АКБ.
Просто каким бы АКБ не был, будь то Кислотным, Гелиевым, Полимерным, Гидридным или Ионным, они не могут соперничать во многих сферах с обычным, проверенным 10-тилетиями, дизельным или бензиновым ДВС. Взять хотя бы на вскидку эксплуатацию в Сибири, или в очень жарких странах. А сколько неудобств?
Всё! Вот АКБ тут сразу и сдулся!
А пожаро-безопасность?
Вы хоть раз видели, как горит обычная батарея в ноутбуке или телефоне? А если загорится подобная батарея в электрокаре?
Машина с обычным то ДВС дотла сгорает практически за 6 минут, то мощность пожара от батареи электрокара будет такой, что страшно даже представить!
Да, в Электрокарах есть свои несомненные плюсы, но они так наивно выглядят на фоне обычного ДВС, что напрочь перечёркивают уже далеко не первый год все эти попытки перейти на так называемый "Экологичный" вид топлива. Хотя экологичным его сложно назвать! Просто гадить будем не себе под ноги, а чуть в стороне. А небо то над всеми одно!
Электромобиль появился еще раньше, в 1830-х, а патент на него в конце 18-го века. Так что первыми автомобилями были электромобили. Но тогда как и сейчас камнем преткновения стала емкость аккумулятора.
а в чем проблема зарегестрироваться там, набрать баллов, сесть в авто, отогнать/отсоединить самостоятельно и поставить свое на зарядку?
Юдрайвом много пользовался, около 30тысяч потратил. Если не ошибаюсь до сих пор это электрочудо не доступно.
сожгите
Ниппеля выкрутить для начала можно
не комментарии по теме, а очередной выпуск "право голоса"
У нас в Санкт-Петерубрге ставили в Галерее (Московский вокзал), на зарядку Tesla Яндекс Такси с московкими номерами.
У меня была персональная карточка от зарядной станции Ensto. Я отключал Tesla, подключал свой кабель, а зарядившись снова подключал Teslу.
Что мешает Вам поступать так же?
В Москве колонка открывается только той картой, которой активирована. Нельзя чужую активность прервать своей картой
*Чудаки, да… Кстати, идея с выкручиванием ниппелей вполне здравая — по сути это мелкое хулиганство, но машину даже с одним спущенным колесом уже никто не арендует, а значит — бодрым парням придется все чаще ездить и приводить машины в порядок .заодно отключая их от розеток. Как надоест — начнут порядок соблюдать.
Самое грустное в том, что огребёт предыдущий арендатор за то, что оставил машину со спущенными колёсами ))
Нет
Проверял? ))
Проверял. Использую youdrive уже скоро год как.
И что, со спущенными колёсами оставлял? ))
Нет, но убедился, что youdrive не настолько невдекватен, как вам кажется
Ну так давай проверим.
Иначе это пустое ля-ля ни о чём.
Я проверял у Делимобиля, припарковал Делимобиль на "чем-то личном месте", авто за день не уезжало, вечером "хозяин места" выкрутил ниппеля. Санкций не было, хотя последним арендатором был я.
Geodozer
Ну так давай проверим.
Иначе это пустое ля-ля ни о чём.
Подключи логику. Как youdrive докажет что последний арендатор (ПР) выкрутил ниппеля? Никак. ПР-у невыгодно чтобы количество исправных машин в аренде уменьшалось, состава правонарушения нет.
Если только ПР боковину о бордюр не порвал. Что не наш случай. Вандализм — обычное явление для каршеринга, они к нему относятся с пониманием и оно заложено в бюджет.
Открыл эту запись, попал в ближайшее будущее. Очереди на заправках, только электрических.)))
"гость зашел в огород и положил ноги на стол"
нужно будет запомнить
какой геморррой…
крутите ниппеля кладите рядом. ))) нет колес нет клиентов нет дохода.
frost357
Читаешь про МСК — как будто про другое государство. Вот проблемы то у людей… Какие электромобили, какие электрозаправки? Я например в глаза не видел как они выглядят. Страна выживает на ржавых жигулях, кто как может. Уровень жизни надо выравнивать по ВСЕЙ стране для начала, иначе нигде никакого порядка не будет.
Всё отнять и поделить)))
Да. У чиновников и других, присосавшихся к народным богатствам надо отнять и поделить. А там глядишь и неравенство станет не столь очевидным и правящий класс станет себя попроще вести, а то феодализм в чистом виде.
И построим коммунизм)))
maximus1989
я понимаю…но комичность ситуации доставляет. тесл у нас больше чем лифов. Да и 500-600 тыр не так что уж мало
Зато ежедневных затрат ноль.
ShSlavik
заблокировать их, так же чтоб не выехали, номер телефона под стекло и так же отвечать, как они, буду скоро и так раз…50, а потом сказать, ой забыл)))
Приедет эвакуатор, и переставит блокирующее авто на штрафстоянку.
Спускайте колеса) Пусть стоят дальше, нет машины, нет аренды, нет бабла) Врят ли человек арендующий авто захочет накачать все 4-ре колеса) да хотя бы одно не захочет, а вот жалобу оставит)
На самом деле крайне скотское отношение к гражданам, должен быть ограничитель. Распространять инфу везде, больше не довольных и тыкающих пальцем заставит чудиков убирать колымаги от заправки.
Почему не сделали возможность отключить блокировку отключения зарядки если машина зарядилась?
У нас в городе 2 новых микрорайона на каждом по одной заправке.И два электромобилья принадлежащих МРСКА Центра. И Выезжают они только когда какая нибудь делегация приедет, то есть раз в год.Ну так чтобы показать что город у нас не пещерных людей. А на заправках этих на пяточках такисты стоят на калинах гранта и логанах.Так и живем.
Вобще зачем вся эта канетель с электричками, если налог на лошади все равно платится ?
Да, не знаю. Есть регионы, где не взымается налог на электрички… пока все электромобили в России для энтузиастов, гиков и продвинутых автомобилистов. В остальном нет ни одного проекта электротранспорта, который был бы нацелен на улучшение показателей.
Вот поэтому я и буду наваливать на 200лс 9000 саабе и лить в него по 15литров на 100км
Юдрайвом не пользуюсь и даже не знал о таких проблемах, а тема то интересная!
Antonenkov
Хотите выравнять? Ну давайте!
Давайте 10км ехать час с утра и вечером.
Давайте в выходные ездить в ТЦ только после 19-20:00, чтобы поменьше было пробок и народа.
Давайте не ездить в центр города, потому что парковка 200 руб/час.
Давайте заправляться по 43.00 за 95 бензин, когда во всех соседних областях он едва за 40.00 руб перешагнул.
При этом расход в пробках огромный.
Так что если для Вас именно электротранспорт не актуален, то для мегаполиса очень даже.
Я согласен заправляться по 43! У нас зарплата 12 (в лучшем случае), а 92-й по 45, и газ по 25. И людей убивают, а вы батенька плачетесь… Извини если обидел, но у нас были те же проблемы: пробки, парковки… но всё познается в сравнении…
frost357
Так а я о чем? Сравняйте уровень жизни ваш резиновый город опустеет! Кому он будет нужен, если там будет чуть больше зп, как в любой нормальной стране. А у нас все делится на мск и все остальное. Про бенз по 43 прям посмеялся. В 3-4 раза выше зп, а бенз на 2р дороже (у нас по 41-42р). Я бы для мск сделал по 70р бенз и не обеднеют же. Там хоть по 200 сделай мне кажется не будут особо париться. А в регионах на газу большинство, не за что бензин и солярку покупать!
Не надо говорить глупости! Зп в Москве очень сильно просела в последние годы! Очень много организаций и фирм платят 25-40 тыс в месяц и ещё попробуй устройся, народу море, куча собеседований, а в итоге "мы вам позвоним"! Надоели эти разговоры про богатую Москву, где деньги на дороге валяются!
У нас тоже полно их катается, иже не чем не удивить.
frost357
Так а я о чем? Сравняйте уровень жизни ваш резиновый город опустеет! Кому он будет нужен, если там будет чуть больше зп, как в любой нормальной стране. А у нас все делится на мск и все остальное. Про бенз по 43 прям посмеялся. В 3-4 раза выше зп, а бенз на 2р дороже (у нас по 41-42р). Я бы для мск сделал по 70р бенз и не обеднеют же. Там хоть по 200 сделай мне кажется не будут особо париться. А в регионах на газу большинство, не за что бензин и солярку покупать!
про "3-4 раза выше зп" ты загнул конечно)))
лично в моем окружении нет ни одного человека, у кого была бы зарплата за 100. у всех 40-70 независимо от образования. у меня много друзей в Питере и Ярославле, доход у нас на одном уровне примерно.
наверное это я лодырь, а друзья пашут с утра до ночи, так получается?)))
почему-то все думают, что в Москве жители поголовно сдают квартиры и получают по 200тысяч, а по факту 80% живут с родителями и ездят на кредитных солярисах :Р
Antonenkov
Хотите выравнять? Ну давайте!
Давайте 10км ехать час с утра и вечером.
Давайте в выходные ездить в ТЦ только после 19-20:00, чтобы поменьше было пробок и народа.
Давайте не ездить в центр города, потому что парковка 200 руб/час.
Давайте заправляться по 43.00 за 95 бензин, когда во всех соседних областях он едва за 40.00 руб перешагнул.
При этом расход в пробках огромный.
Так что если для Вас именно электротранспорт не актуален, то для мегаполиса очень даже.
я для себя эту проблему решил частично — живу на окраине, на работу езжу 5-10 минут. И планирую свалить еще дальше от Москвы. Мне давно опостылело тратить на дорогу 3 часа в день.
Я больше не езжу в Москву на машине, если вдруг нужно — мне проще до метро доехать, чем стоять час-полтора в пробке, а потом еще столько же искать место на парковке или постоянно пялиться в окно и смотреть, не утащил ли машину эвакуатор)))
Цена на бенз конечно поражает, 98 уже 47-60. Но покупать из-за этого малолитражку или электричку…хз, я пока не дорос до этого)))
Да, за свою работу я получаю тысяч на 15 меньше чем в Москве, но минус бензин и (что важнее!) времени с семьей у меня часа на два в день больше.
А BMW i8 в столице катаются? Их и в Европе то хреново покупают
Катаются конечно. Это игругка для штатов больше
Вот мудилы коммерсы! Хотя… в столице нашей родины делать максимальное количество денег при минимальных затратах времени и сил не есть ли разве смысл жизни?
Вообще нет, всегда нужна видимость деятельности
А что у Вас за электромобиль?
Или юдрайв BMW7 мешают заряжать?
NightWolf83
Про какие технологии вы говорите?
Посчитайте, сколько лет существует технология ДВС (с 1863г), а сколько Электрическая? Я не думаю, что за 150 лет не появилось умов, которые не создали бы адекватный АКБ.
Просто каким бы АКБ не был, будь то Кислотным, Гелиевым, Полимерным, Гидридным или Ионным, они не могут соперничать во многих сферах с обычным, проверенным 10-тилетиями, дизельным или бензиновым ДВС. Взять хотя бы на вскидку эксплуатацию в Сибири, или в очень жарких странах. А сколько неудобств?
Всё! Вот АКБ тут сразу и сдулся!
А пожаро-безопасность?
Вы хоть раз видели, как горит обычная батарея в ноутбуке или телефоне? А если загорится подобная батарея в электрокаре?
Машина с обычным то ДВС дотла сгорает практически за 6 минут, то мощность пожара от батареи электрокара будет такой, что страшно даже представить!
Да, в Электрокарах есть свои несомненные плюсы, но они так наивно выглядят на фоне обычного ДВС, что напрочь перечёркивают уже далеко не первый год все эти попытки перейти на так называемый "Экологичный" вид топлива. Хотя экологичным его сложно назвать! Просто гадить будем не себе под ноги, а чуть в стороне. А небо то над всеми одно!
А чо полный бак бензина не горит. Да? И поджечь обычную машину сложно? И сами они не возгораются?
Уважаемый, прежде чем балаболить в пустоту, перечитайте внимательно мой пост!
Видео так, для наглядности :
На видео обычный Li-Ion АКБ.
Ni-Po АКБ на сегодняшний день самые опасные и легковоспломеняемые. И к большому страху, используются уже в новейших моделях смартфонов, макбуков и планшетов.
Всё, что защищает его от возгорания — это всего лишь сложная микросхема в АКБ!
Это вы балаболите. Литий ионные батареи конечно штука горючая и опасная, но только в сравнении с другими видами батарей. Но вот по сравнению с баком бензина литиевая батарея безопасная детская игрушка.
Я так и не понял, о чём ваш трёп?
Смартфоны, ноутбуки, планшеты практически с такой же частотой возгорают, как и автомобили!
А есть даже случаи, что благодаря тому же смартфону, ещё и спалили автомобиль!
Только ДВС существует уже больше 120 лет и до сих пор им активно пользуются в автомобилях.
Автомобили загораются чаще. Гораздо чаще. Но, как вы правильно заметили, это никого не смущает. Так почему вас смущает горючесть автомобильных аккумуляторов электрокаров если вероятность того, что они загорятся в разы меньше того, что загорится безин в машине?
Сколько электрокаров по статистике по отношению к машинам с обычным ДВС? Скажу сразу, это иголка в стоге сена!
А вот мобил, планшетов, ноутбуков, электронных сигарет и прочих аксессуаров навалом у людей, имеющих апасный АКБ !
Да хрен с ними с электрокарами. Аккумуляторы там все одинаковые.
Я вот не знаю у кого бы из моего окружения загорелся хоть раз аккумулятор в планшете или еще где. Через мои руки одно время прошли тысячи литий ионных банок и я их тестировал в стресс условиях предельными токами (проверяли крупную партию батарей для электросигарет), грелись так, что пластик плавился, но хоть бы одна загорелась. Чтобы загорелась литий ионная банка надо очень постараться на самом деле, там должно совпасть несколько факторов. Там и разрушение оболочки (причем под оболочку должна попасть влага в нужном количестве в этом весь смысл), и нужная кондиция заряда (там не просто химическое горение, севший в ноль аккум зажечь сложней) и высокая температура… убери хоть один фактор и ничего гореть не будет. Сами попробуйте запалить литиевую акб чтобы "красиво горело", поймете что это не так просто.
А вот сгоревших машин я видел предостаточно. И поджечь флакон с бензином ума много не надо. Так что страхи по поводу пожаропасности электрокаров это бред. Они намного безопасней классический машин с ДВС и полным баком горючей легко воспламеняющеся и взрывоопасной жидкости.
iTractor
Законы сохранения это не отменяет. Если миллионы автомобилей с ДВС получали энергию из жидкого топлива, значит такое же количество энергии электромобили, идущие им на замену, должны будут получить из сети от электростанций, которые не были рассчитаны на такую нагрузку. Это приведет к увеличению мощностей существующих электростанций и строительству новых, а их экологичность далека от идеала.
Экологичность электростанции намного выше чем у кучи ДВС той же мощности в сумме. А ещё один большой стационарный выхлоп проще очистить чем тысячи мелких подвижных.
ДВС работают когда едут. А "один большой стационарный" будет постоянно расходовать топливо и чадить, независимо от того заряжается ли кто-то в данный момент или нет.
Так это, единая энергосеть для чего придумана. Потребителями тут будут и машины и дома и предприятия. Как раз нагрузка будет очень равномерной.
Классно. Под постом об одном развели прелые срачики о совершенно другом.
Перекидываются тут одними и теми-же десятилетними доводами о пользе/вреде электромобилей, причем половина доводов устарела, а другая половина фимозная. Будут тут спорить о гелИевых аккумуляторах и прочем, разбираясь в теме на уровне первоклассника)
Всем в 2018 году желаю по бензиновому V8, закончим обсуждение …
23-th
Все верно. Там блокировка пистолета в колонке
неужели на случай блэкаута в районе там нет возможности снять блокировку принудительно? или блокировка на стороне авто, и только имеющий доступ в него может её снять?
Странно, если у машины нет механического привода от двс, то это, поидее, не гибрид. С этой логикой можно любую машину с МКПП приравнять к гибриду: запас хода на стартере 50-100м, а дальше — от вспомогательного двс.
Проблема пробок усугубляется огромным количеством физиологических чайников на дорогах…
По идее может быть. А по ПДД РФ Бмв и3 это гибрид. А гибриду нельзя стоять под знаком "парковка электромобиля"
Почитайте определения. Если идти логическим путем, то гибрид вообще к этим автомобилям не применимо.
У нас чиновникам дай только что-нибудь запретить, но с разрешением за деньги…
Comment deleted
Архитектура современных городов обусловлена тех характеристиками автомобилей. Повышение скорости автотранспорта ведёт к реальному увеличению дтп, а увеличение количества авто к росту пробок, т.е снижению скорости. Т.е возникли проблемы, которые без новых тех достижений не решаются.
Частичное решение проблемы перевозок на скоростных магистралях, сможет поднять всю экономику страны.
От нашей любви-нелюбви ничего не зависит. У моего деда был свой конь, а отец объезжал колхозных лошадей в 16 лет. Я вообще на лошади не умею. Но бабушка от деревни до города добиралась сутки, а я за два часа.
Машина с автопилотом на дороге где запрещено движение без автопилота заменит жд авиа перевозки пассажиров до 1000км. А грузовики будут ездить мин в три раза быстрее.
MUHI
Многоэтажки надо все сломать и строить одно/двухэтажные домики, чтобы жить не как стадо, а как люди. Живой пример-США, где все нормальеые люди, кроме маргиналов и эмигрантов живут в недорогих сборных домах, тогда не будет не кондомминимумов, не УК, не коммунальных проблем, а также проблем с парковками и общественными ЗС.
Для этого нужно перевести весь транспорт при движении за городом на автопилот. Что увеличит производительность дорог мин в 10 раз.
При возможности проехать 100км за 0.5ч, а при использовании электричества за 30р., селиться в муравейниках будут только идиоты. dyukov.in.nn.ru/
Электронедоноски.
bmfn
э1. Это правила вашей дворовой компании. Можете их придерживаться, если так хотите сами. Другим они не указ.
А если мне мешают чьи то часами припаркованные автомобили? Уберите их с улиц — такое мне пожелание.
Но вам же на чужие мнения наплевать? )
2. Гос. поддержка — это 30 заправок на 13-ти миллионный мегаполис?
Да это даже не смешно. Не с того конца начали поддерживать.
И повторяюсь, электричество не бесплатное, а за лично мой счёт. Я плачу налоги, из которых кому-то дают поблажки. И лично мне это не нравится, я за равноправие, меня так воспитали.
Но вам же на чужие мнения наплевать? )
1. Я понимаю, что это не указ. Но и3 это последовательный гибрид. На него льгот нет. А он ими пользуется. Гибдд бездействует. Вот об этом и распишем в обращениях. Что гибриды бензоэлектрические незаконно мешают электромобилям.
2. С чего начали, с того и начали. Это тоже важный шаг и сеть растет. Дальше будет больше
Comment deleted
Пока только ты и обгаживаешь.