Дешевый и надежный кэмпер 4х4 Тойота Coaster

В Японии любят такие автодома. Встречал там на базе Митсубиси Роза, полноприводный автобус автодом. Много сами переделывают. Есть еще на базе Ниссана. Там прицепы автодома ни разу не встречал. За то на базе машин очень много. Даже на базе грузовиков кем Карла, с мотором 0.7 л. Правда там спальное место короткое.

Может вы знаете как его переделать на повышенные

На этом красавце забуришься куда-нибудь, сломается и писец — пиши пропало. Сам владел LX450 (LC80) больше 10 лет — сверх надёжный авто, но и на старуху бывает проруха.
Из соболя 4х4 может неплохой мини-кемпер получится. И запчасти в любой деревне. Для путешествий по нашей необъятной стране оптимальный вариант. Не японский супербус, но домой всегда вернёшься.
—
p.s.
Как-то на газели заплутали ночью в какой-то тьму-таракани. За бортом мороз далеко за 30, радиатор пробили, мотор вскипятили. вокруг темнота кромешная, х/з где мы (ни сотовой связи ни навигаторов тогда ещё не было). Укутались в фуфайки поплотнее, перекантовались до рассвета. Когда рассвело выяснилось что стоим посреди забытой Богом деревни. Походили, поспрашивали — нашли тракториста. Загнали в деревенский гараж, перебрали мотор, запаяли радиатор, попарились в баньке и поехали дальше.
А что было бы на этом прекрасном японском бусе? Радиатор пробить можно на любом авто.

Вот это вещь!

У нас на Камчатке и мега есть, и несколько коастеров высоких, вижу их периодически по городу и по трассе, даже на продаже были. это заводская версия, никакого колхоза. Тут некоторые думают, что наши мастера ставят кузов коастера на шасси меги! Интересно, а где же берется столько шасси от меги, если их самих в России по пальцам пересчитать можно? это вам не с разбитой 80-ки раму взять…, таких машин в разбор просто нет.
Есть еще грузовичок маленький, но мостовой kia ceres, как наш головастик. информации по ним нет, их самих почти нет, но это не значит, что данный грузовик заколхожен, просто их мало. у нас видел 3 таких грузовичка ☺

Колесные (а не бортовые) редукторы — это хорошо, но при такой геометрии кузова (свесы) — выброшенные деньги. Легкое бездорожье. Сложно представить по дороге куда-нить на Ак-Тру или Мульты. Да еще и запчасти хрен где найдешь на эти редукторы. Вариант из Владика (нижний) пусть проще, но куда кондовее и проходимее.
Классный еще грузовичок — Мицубиси Кантер 4х4, особенно в версии с двойной кабиной. Был бы руль слева — цены бы не было ему)

отличный автобус, можно по больше информации скока вместимость, какую категорию надо на него, какая аппаратура?

мегакрузер аппарат… давно видел видюшку, там по горам по долам народ на внедорожниках путешествовал и одним из них был мегакрузер, и в брод и в гору на ура))

инересный народ эти японцы! Ну зачем им такой большой автомобиль как МЕГАКрузер? НА нём и поездить в Японии не где! Не думаю, что у них есть такие дебри как у нас) и колесо они на нём в случае чего будут всей ротой менять!)

Есть ещё вариант Mitsubishi Rosa, на базе кантера вроде.

Это че японский хаммер? А бус знатный)))

Имхо первый тупо для ровных дорог все равно.Он фиг где проедет и это видно не вооружённым взглядом.Второй да!Видно что может ездить по бездорожью, но он это почти та же "таблетка" за большие бабки.
Зы.Маленький кемпер-Уаз таблетка, Хочешь большой кемпер-Или на базе Паза полноприводного слепить или взять 66-ого и слепить.Но 66-ой будет превосходить его в разы и в проходимости и в том чего можно набросать туда, и душ, и кровати, и баню всунуть можно)))

Может для юга такой вариант и прокатит, но для центральной части, а тем более северной, ни как. Владельцы кемперов и караванов сразу поймут в чем дело. С таким остеклением греть его будет проблематично. Даже кастенвагены, у которых окон не много и стены утеплены, и то проигрывают в тепле полноценным автодомам. А здесь "теплица". Замучаетесь с конденсатом.

zolder
с чего ты решил, что заводской кемпер на базе коастер имеет подвеску меги? У него штатная подвеска и база коастера, задний мост обычный неразрезной на рессорах.
изучи сначала вопрос, а потом пиши.

У второй самоделки да -кузов коастера умельцы в РФ поставили на шасси кукидоси(военная мега).

Привет!
Изучал эту тему некоторое время назад.
Одна из фоток нижнего буса у меня на компе как фоновая картинка рабочего стола :)
Вот пара моих статей на эту тему.
"Toyota Mega Cruiser" www.drive2.ru/c/2599338/
"Toyota Coaster на базе Mega Cruiser" www.drive2.ru/c/2599400/
Живьём я Coaster 4х4 не видел, но из того что смог найти о нём в интернете:
Coaster на базе Mega Cruiser выпускался в усечённом виде (по моим данным),
в кузове BB55 с 12.1995 по 05.1997 и в кузове BB58 с 04.1998 по 08.2004.
Задняя подвеска не подруливает и не подкачивается, отсутствуют принудительные
блокировки переднего и заднего дифференциалов, остались только самоблоки,
иногда попадаются с зависимой задней подвеской,
колёса не внедорожные, а от обычных дорожных автобусов.

У нас в городе видел такого, высокий, на портальных мостах. Думал, что переделка, а это, оказывается, с завода такой идет.

А на драйве не искал подобную машину, может есть.Тогда, есть вариант проконсультироваться.

Я так понимаю что это автобус, и права на него нужны категории Д ? Может проще отыскать где то в колхозе ПАЗик полноприводный, и из него уже сделать полноценный полноприводный кемпер. Недолгий поиск, и вот, всего 100 тыс.р. : www.avito.ru/bashkortosta…obus_paz-32060r_705410649

забавный пепелац, даже не знал о существовании таких брутальных басов.

зачем козе баян, не понимаю… там где этот автобус проедет, проедет такой же на моноприводе. тот что последних фотках, да, есть задел для бездорожья

Вещь

колодки менять удобно

Корейцы смазали такойже Хёндэ Коунтри, пассажирские автобусики

Первый автобус продается конструктором, те с легализацией та еще суета и к бюджету 1.5 прибавить все остальные затраты на документы.
Второй автобус- информации по нему немного — он действительно вроде на базе мегакрузера. Салон уменьшен в длину.
По поводу дверей раскладушек, на других модификациях Коастера есть и раскладушки и сдвигающиеся в бок круизные двери.
Насчет каркаса, как уже было написано- это защита от веток и прочей ерунды.

Я один тут в шоке от конструкции передних тормозов? Привода нормально себя чувствуют? Безопасно?

единственное, что не нравится-это складная двухсекционная дверь как в пазике 3205((((

хорошие автобусы .я тоже находил кемпер с телевизором www.drive2.ru/b/1674747/

Хочу поделится мнением одного кемперовода который ездит за границу и у нас по странам СНГ, по асфальту. Сразу скажу мнения разные, но я прислушался. Лучше иметь отдельно прицеп, желательно Финский или зимний, в нем летом не жарко и зимой тепло. Если по просторам СНГ, то лучше без душа и туалета или туалет типа био, почему у нас нет в отличии от Европы мест для стоянки кемперов, отсюда соответственно и нет тех ресурсов которые подключают сам кемпер к источнику света, воды и канализации, кондишина и т.д. Поэтому с собой надо возить воду определенное количество, хотя бы помыть посуду, солнечные батарей или генератор, источник электроэнергии и био туалет. Почему прицеп как пояснил знакомый. Потому, что удобно, оставил его на месте где захотел, еще кто то из членов семьи остался обед готовить, а на машине поехал немного попутешествовать по окрестностям. Еще сказал, что по нашим дорогам лучше брать двухосный прицеп. Он более надежный и вся мебель не ломается от тряски как на одноосном.
Другой вариант с машины сделать кемпер и на лафете или жёсткой сцепке тащить еще маленькую машинку. Все эти варианты можно найти в нете и на форумах кемпероводов. Вот тут можно посмотреть фотки. www.drive2.ru/l/7833451/ Но если рядом дремучий лес, то мне кажется надо делать 4х4 и с него кемпер и несколько ещё единомышленников в дорогу на других машинах, что бы друг друга вытаскивать. В общем надо определится зачем нужна такая машина и для каких путешествий. Тогда вступать в клуб в этом направлении. Всем удачи.

1,5 ляма… всё равно для обычного человека нереально много(

Такой материал принято давать со ссылками на первоисточники, чтобы у читающих не возникало странных вопросов и соответствующих комментов про легкосплавные каркасы и пр… 4wd.primorye.ru/vehicle.a…=66&stype=0&sid=11&page=1

зачем в доме на колесах бортовые редукторы?
на случай если по синему движению напрямки за водкой ехать

С запчастями туго. На мегу с больши трудом приходили и не все.

Всегда интересно было, как дуга от бамперов крепится к кузову, ведь силовики имеют крепление на раму, а кузов на раме не жестко закреплен а на подушках.