FormerZAZ 968

Начну рассказ с того, что первый ЗАЗ 968А, в простонародии "Ушастый", появился у меня в 12 лет, подарил отец на день рождения, чтобы учился водить.

Кузов был ржавенький, пол гнилой, но мотор и ходовая были в очень хорошем состоянии.
Собственно, мои первые шаги в мир водителя начинались именно с Запорожца.
Очень много было с ним связано, и покатушки по полям, и заливание салона после проезда очередной лужи через огромную дырку в полу, и первая встреча с нашими доблестными сотрудниками милиции, попаля когда мне было 14 лет (соответсвенно без прав), на машину не было никаких документов, задний багажник был снят ради лучшего охлаждения мотора, на машине стояли жёлтые номера образца 80-х годов, в салоне лежала мигалка и с установленной крякалкой под капотом. )
Но ничего, всё обошлось )

Собственно говоря, рассказ был не об этой машине, а о предыдущей (хотя мой первый Зазик до сих пор жив и стоит на участке с новым мотором, пока не знаю что с ним делать).

Данный ЗАЗ 968А был куплен по случаю по объявлению из газеты.
К тому времени стал вопрос, что делать со старым Зазиком (документов на него не было, соответственно какой-либо тюнинг или реставрация упирались в тупик), и было решено приобрести ещё один.

Собственно, очень порадовало состояние данного экземпляра (было близко к идеальному), в итоге он был куплен и поставлен на учёт.
Машинку покупал у члена Питерской ЗАЗ-банды, который, в свою очередь, купил его у какого-то деда, который ездил на нём только летом, в сухую погоду, только на дачу, хранил в сухом гараже и т.д.

По кузову есть небольшие огрехи, сколы, жуки, но в целом автомобиль в отличном состоянии как по кузову, так и по ходовой и движку.

Собственно, сразу после покупки перекинул на него руль MOMO и сидушку UNP со старого, музыку вместо заднего сиденья, и аккуратненько ещё по полям покатался и поставил на прикол на 2 года.

Процесс "оживления" автомобиля начался недавно, хотя оживлением назвать это было трудно, после годовалого простоя завёлся со 2 раза:)
Так как стоял он на улице, кузов стал немного матовым.
Соответсвенно полностью его отполировал, и сейчас планирую делать его в стиле "рэсто".

Во-первых, верну полностью оригинальный салон (благо всё сохранилось в гараже)
Во-вторых, начал узнавать по поводу занижения, но оказалось не всё так просто, спереди стоят торсионы, а занижать их не так-то легко, но возможно.

Собственно буду стараться регулярно обновлять журнал, так как процесс движется и есть много разных идей )

Спасибо за внимание )