FormerZAZ 968 Лимончик 1.5

Ну начнем с того, что я люблю Запорожец еще с детства, наверное за его громкий звук)я тогда все громкие машины любил, но эту особенно, но потом начал относится к ней равнодушно, не знаю почему, в 15 лет начав штудировать тех данные советских авто меня больше всего поразили особенности жужика о которых я не знал.Это и торсионная подвеска и v-образный двигатель, высокий клиренс и проходимость, жаль двигатель маломощный и возд охлаждения:(
Ну так вот, после этого интерес к машине вернулся)хотел купить без доков М-ку и планы на неё уже построил, но потом передумал, мол куда мне еще один конь)
А вот история этой машины:как всегда в выходные едем мы на дачу, уже финишный подъем к участку, я смотрю в окно и замечаю у соседей в гараже что то знакомой формы и желтое, как только мы заехали в участок я переоделся и побежал к соседям, и увидел ЗАЗ-968А, у меня челюсть отвисла от радости, я ушанов в живую с детства не видел, я спроосил про продажу данного экземпляра, ответ был забирай так, я спросил пошарится в нем, ответ был положительный и я начал рассматривать авто:
Краска сохранилась отменно, не выцвела даже, хром нормальный, колеса снежинка, передний бампер помят, сидений нет:D, ржавчина на порогах, на крыльях, спереди, Пробег 69000, но двиг капиталенный, в салоне я пытался найти рычаг открывания капота, но не нашел, мужики тоже не знали.Ну мне сказали завтра хозяйка придет у неё спрашивай про продажу, я вечером в интернете посмотрел где открывать капот и на след день я увидел хозяйку у ограды, подошел, она сразу сказала забирай даром, мне твои деньги не нужны, я обрадовался, ушан, хтс, еще и даром, подарок небес)затем я залез в салон, открыл капот заметил, что нет карба, свечей, остальное все чистенькое и в норме, потом я сбегал за аккумулятором и минусовой клеммой, ключ в 3 положение, все горит, кроме фар, с этим разберусь, стартер крутит очень охотно, ах да стопори не смог проверить, педаль каменная, тк гтц заклинило, пока вот
После многочисленных выездов у меня сложилось четкое представление о Запорожце:

Пусть салон и простоват, но он просторен, по крайней мере на передних сиденьях, двигатель малооборотистый и приёмистый, на первых двух передачах жуж просто выстреливает, на 3 и 4 идет неспешный разгон, двигатель шумный, но мне это даже нравится)Подвеска просто шикарна, она мягкая, отлично отрабатывает ямы и кочки, в поворотах машина почти не кренится, по мне так отличная машина)
Было
Мемз 968-Скинут и отдан другу
-Карб солекс 21083
-Черепаха и фильтр Москвич 2141
-Лью 92 бенз(подстроил зажигание)
-Свечи Finwhale F702
На данный момент:
Двигло ваз 2103
Низ 76*80 сток
Цековки в поршнях
Облегченный маховик 4,2кг
БСЗ
Каналы гбц 33*31
Фрезерована на 2мм
Направляйки бронза
Клопы T-образники
Разрезная шестерня
Распредвал СТИ-4 12,1 на 12мм фаза 309 перекрытие 3мм
Внутр пружины клапанов форд сиерра 2.0
Внешние ваз классика просто новые
Тарелки под роспуск Д16Т
Шестеренчатый башмак натяжителя цепи
4-дроссельный впуск на мотокарбюраторах Keihin VP
Самодельный паук 4-2-1 первичка внутр диаметр 32, конечный выход 51мм

КПП 2141
ГП 4.1
Дифер заварен

Перед развары 14' 8,5j
Резина Bridgestone 185\60\14
Суппорта 14' от 2112
Тормозной диск с перфорацией
Колодки брембо:D
отрицательный развал
Полиуретан под Аммортизаторами
Повернуты торсионы на 2 см
Сзади разварки 6.5j
Резина 175\70\13
13' суппорта c 2108
Тормозные диски 2108 ATC с перфорацией и насечками
Задние пружины 2108 -3.5 витка