FormerVolvo XC70 Уже синий турбочемодан)

После продажи Volvo 960 начал искать себе следующий танк. Смотрел только большие машины, по типу Ford Explorer, Chrysler Concorde, Lexus GS300, Mercedes S-klass w220 и тому подобные. В итоге ничего дельного я не нашёл, все либо гнилое, либо с уставшими моторами, коробкой и тому подобными агрегатами. В итоге начал смотреть опять Volvo. Пересмотрел все Volvo xc70 в Минске, одна понравилась только, но мы не смогли договориться с владельцем по цене. Однажды вечером, сидя просматривая объявления, я увидел свою будущую машину, ещё не подозревая что это может быть она. Фотографии плохо качества, их мало, описание маленькое, машина с капотом другого цвета, думал я. На следующий день решаю созвониться с продавцом и поговорить. На словах было все очень хорошо, к примеру меняемый контрактный мотор, по кузову вопросов нету(местами лак полез и все). В итоге договорился о просмотре автомобиля в воскресенье, к слову, машинка была в Могилеве(примерно 200-250 км от Минска). Приезжаю, смотрю и понимаю, что это она и я ее забираю. Пишем документ, сажусь и первые метры уже на законно своём автомобиле…
Что могу сказать о нем? Так это то, что в салоне тихо, двери по ощущениям очень тяжелые, закрываются как холодильник(звук глухой), на ходу очень мягкая, правда я пока доехал до Минска намучался с блоком СЕМ(те, кто владел Вольво этих годов знают что это, а для не понимающих, это Central Electric Modul(центральный электронный модуль), он отвечает за всю электрику в авто(свет, дворники, климат, мафон, кулиса кпп, приборка и так далее)). У меня не работали дворники и фары иногда переставали гореть. В итоге кое-как, на аварийке, пригнал ее в Минск и на следующий день загнал к электрику. Ремонт сие удовольствия стоило мне 300 вечно зелёных. Сейчас я езжу и наслаждаюсь автомобилем, очень мягкий, комфортный, вместительный, с хорошей шумоизоляйией и музыкой.