Car social network
Log In Sign Up

Volvo S60 (2G) T5 249 Hp

Volvo S60 2012, engine gasoline 2.5 liter., 249 h.p., front wheel drive, automatic — owner review

Volvo S60 (2G) T5 249 Hp
Promo
Ads
Message

Owner's review

Volvo S60 2G 2012 года, чёрная с чёрным салоном.
Движок B5254T5 249 лс
АКПП Aisin 6-сти ступка TF80SC (2gen)
После пополнения семьи понадобилась машина, а каршеринг с ребенком не удобен.
Искал долго, рассматривал Citroen C5 с гидроактивом, Volvo XC70, Volvo S80 ll.
В итоге случайно глянул S60 ll, объявление только выложили и цена подходила идеально, до 1млн.р.
После осмотра решил сразу брать.

Features and Specs

  • Engine 2.5 gasoline (249 h.p.)
  • Automatic
  • front-wheel
  • Manufactured in 2012, purchased in 2023
  • Volvo S60 (2G) in production since 2010
Text edited 1 year ago

CarJournalHeader 48

Accessories

12
Ворсовые коврики и шторка
accessories
26
9
11 m
3 500 ₽
233,000 km
6
Мусоросборник закрыт!)
accessories
51
14
1 y
5 000 ₽
230,000 km
9
Крепление планшета на сиденье
accessories
23
0
1 y
500 ₽
23,000 km
8
Распорка передних стоек
accessories
31
7
2 y
6 000 ₽
225,000 km
7
Брызговики
accessories
26
4
2 y
2 100 ₽
222,500 km
2
Наклейка на гнездо ключеприёмника
accessories
22
3
2 y
200 ₽

Driving complications

18
Обоссалась коробка и помер стартер)
vehicle breakdown
29
9
4 m
22 222 ₽
243,000 km
30
ТО подвески
vehicle breakdown
24
16
2 y
220,000 km
9
Клапан управления турбиной
vehicle breakdown
12
6
3 y

Modifications

5
Эмблема на руль
styling
19
1
3 y
553 ₽
215,450 km

Observations and impressions

1
Вибрацию на холостом наконец победил)
observation
42
6
6 m
10 ₽
241,500 km
1
Вибрация 5-ти горшков Volvo
observation
32
16
10 m
100 500 ₽
235,600 km

Repair and maintenance

8
Функция "почти свободные руки" )))
DIY
34
11
6 m
1 600 ₽
240,000 km
29
Метки ГРМ
scheduled maintenance
41
23
6 m
20 000 ₽
237,001 km
32
Заменил левую и правую опору двигателя
scheduled maintenance
28
0
6 m
15 000 ₽
237,000 km
13
Уехал в отпуск)
DIY
34
18
10 m
2 000 ₽
236,000 km
14
Последние штрихи перед поездкой
scheduled maintenance
37
46
10 m
30 000 ₽
234,650 km
28
Перетряхнул заднюю подвеску
scheduled maintenance
38
20
10 m
30 000 ₽
234,500 km
10
Пробуем катушки Cadic
scheduled maintenance
27
7
11 m
10 500 ₽
233,200 km
13
Лобовое и сруль с лепестками
scheduled maintenance
24
2
11 m
35 000 ₽
233,200 km
24
T4 вместо WS для TF80 gen2
scheduled maintenance
35
16
1 y
14 000 ₽
231,900 km
10
Крышка аккумулятора и колхоз-ремонт
scheduled maintenance
37
2
1 y
100 ₽
221,850 km
15
Лесопилка под капотом
scheduled maintenance
41
25
1 y
10 000 ₽
231,850 km
15
Алюминиевый термостат
scheduled maintenance
29
8
1 y
22
Замена радиаторов
scheduled maintenance
36
35
1 y
35 000 ₽
231,850 km
14
Заменил задние тормозные диски и форсунки
scheduled maintenance
19
3
1 y
14 000 ₽
231,800 km
17
R-приборка и селектор АКПП
scheduled maintenance
33
23
1 y
12 000 ₽
231,700 km
14
Нужен совет по вставке термостата
parts
29
32
1 y
3 000 ₽
23,000 km
9
Передний габарит, пыльник и правая нижняя опора двигателя
scheduled maintenance
26
2
1 y
8 000 ₽
230,000 km
5
Раскоксовка номер 2
scheduled maintenance
22
7
1 y
15 000 ₽
230,000 km
18
ДАД, ДДТ и ДМРВ
scheduled maintenance
39
10
1 y
14 000 ₽
229,000 km
20
Паролон мне в шины!)
DIY
26
4
1 y
3 000 ₽
228,000 km
22
Задние опоры стоек, демпферы, шумка
DIY
19
3
1 y
17
Небольшое летнее ТО и пара ништячков.
scheduled maintenance
25
21
2 y
226,000 km
6
Опять клапан VVTi был виноват
DIY
34
6
2 y
1 200 ₽
227,000 km
16
Замена прокладки впускного коллектора
scheduled maintenance
31
4
2 y
2 000 ₽
224,000 km
16
Чистка и проклейка бачка масляного фильтра
scheduled maintenance
34
10
2 y
3 000 ₽
224,000 km
8
Замена воздушного и салонного фильтров
scheduled maintenance
24
0
2 y
4 000 ₽
224,000 km
9
Замена жидкости ГУР и чистка бачка
scheduled maintenance
25
1
2 y
3 000 ₽
224,000 km
4
Клапан продувки адсорбера
scheduled maintenance
23
11
2 y
7 000 ₽
224,000 km
9
Масло и АКБ
scheduled maintenance
19
8
2 y
221,500 km
8
Опять масса на стартер
DIY
33
11
2 y
350 ₽
220,000 km
19
Подсос, резинки, гайки…
scheduled maintenance
31
15
3 y
217,200 km
15
Замена свечей
scheduled maintenance
22
12
3 y
10 000 ₽
217,000 km
7
Воткнул диоды
consumables
26
15
3 y
2 860 ₽
216,000 km
3
Первое ТО после покупки
scheduled maintenance
18
0
3 y
95 000 ₽
215,432 km

Wheels and tires

8
Китайские тапки на лето
tires
25
6
2 y
25 400 ₽
221,000 km
3
Зимние тапки
tires
14
3
2 y
45 000 ₽
Promo
Ads

Comments 10

Only registered users can participate in discussions.
Log In Sign Up
I drive Belgee X50 (BeforeThat Volvo S60 (2G))

С покупкой!
До миллиона, это очень дёшево по сегодняшним реалиям. Если конечно живой экземпляр.
3 y
I drive Volvo S60 (2G)

Совсем как моя, только панель у меня не под дерево — люминь шлифованный) цвет тачек и салоны идентичны
С 14-15 литрами на сотку по городу смирился уже?) лично я — да, и давно) и это ещё прекрасные показатели; у народа по 17-18 выходит, но в этом комплекс причин)
3 y
Author
I drive Volvo S60 (2G)

14 сейчас, но это норм. Много простоев в городе плюс климат в жару в чёрной машине. Зато едет бодро)
На первой S60 передачи вообще незаметно переключались, на этой надо будет разобраться, думаю доведу до ума)
Коробка более нервная.
3 y
I drive Volvo S60 (2G)

Мой коробас плавный, без затыков пока) мои ходы для этого: чистые радики, Мобил 3309 с его заменой хотя бы по регламенту, новый теплообменник Mahle с новыми трубками на быстросъёмах, порядочный антифриз, и самое затратное — замена оригинального комплекта фторопластовые кольца-фильтр коробки с её снятием и частичной разборкой (пробей эту тему хоть здесь, хоть просто в инете — причины этой процедуры на коробках именно наших годов неоднократно и дотошно описаны разными авторами). И конечно не стоит забывать, что вполне быстро наши тачки ехать могут, но они всё-равно не для Нюрбургринга или Наскара) всё-таки концепт машин уже достаточно вчерашний)
3 y
I drive Volvo S60 (2G)

Autoforever

Совсем как моя, только панель у меня не под дерево — люминь шлифованный) цвет тачек и салоны идентичны
С 14-15 литрами на сотку по городу смирился уже?) лично я — да, и давно) и это ещё прекрасные показатели; у народа по 17-18 выходит, но в этом комплекс причин)

Я смирился с расходом 12-13 литров по городу, 70-30 город-трасса, средний расход на приборке 11.1-11.4 литра с кондеем. средняя скорость по приборке 33. Не знаю почему у народа 17-18 выходит)
3 y
I drive Volvo S60 (2G)

Вменяемые у вас показатели, очень даже норм.
А вот у массы людей 17-18 стабильно; читаешь их посты и глазам не веришь. По большому счёту некорректная работа хотя бы одного из минимум десятка узлов может привести к таким показателям, что механических, что электронных, что с воздухом связанных — это ж надо разбираться, а значит тратить время и бабло) многие считают, что как и зуб — само пройдёт)
3 y
I drive Volvo S60 (2G)

Например у меня, на 2000к заправился, 200 км проехал. Но тут чисто город, причем в основном медленные короткие передвижения
3 y
I drive Volvo S60 (2G)

Получается примерно 35 литров на 200 км; хоть и по городу, перебежками — многовато всё-равно. Нет? Хотя в таких условиях наши моторы и коробки способны и на это, если даже немного недонастроены.
3 y
I drive Volvo S60 (2G)

На 16 колесах оасход меньше был литра на 1-2. Сейчас 18 еще и широкие, расход вырос. По трассе 7-8 без проблем
3 y
Author
I drive Volvo S60 (2G)

Autoforever

Совсем как моя, только панель у меня не под дерево — люминь шлифованный) цвет тачек и салоны идентичны
С 14-15 литрами на сотку по городу смирился уже?) лично я — да, и давно) и это ещё прекрасные показатели; у народа по 17-18 выходит, но в этом комплекс причин)

Заправился 95м на на NESTE, расход с 15,3 упал до 13,5 в городе при тех же условиях движения (средняя скорость 20 км/ч). И то это 45 литров получилось. Думаю после следующей заправки ещё немного упадёт. После покупки 12,7 был при средней скорости 22км/ч.
Видимо на какой-то гавёный нарвался.
На прошлой S60 12-12,5 в городе был.
3 y