Volkswagen Touareg 4.2 V8

Приветствую Вас!
Немного истории, почему стал обладателем сиего чуда техники.
В семье (имели)пассата б5 в рестайле, с поводу пополнения в семье, решено было купить машину по больше, но и была причина тоже, что бы она была по проходимее, как то раз поехали отдыхать семьёй, сняли через интернет комнату отеля в холмистой местность Польши, не далеко курорта г.Закопане, местность холмистая, было в описании то что некоторые люди доезжают без проблем, ну думаю что с холмистой местность как нибудь пассат справится, но как оказалось, последние 3км, только на внедорожнике, никакой туда пассат даже 4 моушен, не доберётся, после выходных и намучившись в чужой машине, было окончательно решено продать пассат и купить что-то, по больше и по проходимистее, начался долгий и нудный поиск, было пересмотрено миллион объявлений и не мало машин, первая машина, которую я хотел взять, это Мазда трибьют с 3.0л V6 ДВС, но потом как оказалось, проблема в том что слабые АКПП и к этому же, машинка маленькая, но мощная, дальше выбор пал на Киа Соренто, 3.5 V6, но и тут, ничего живого не мог найти, хотя цены были более или менее, после долгих мук выбора, всё же решился глянуть Тур!Мне Туарег давно очень нравился, реально, тот кто любит ваг, а я именно имел уж очень даже много машин, концерна Ваг, то не очень хотелось отходить от вага.
Кароче говоря, не был в курсе про Тур, и начитавшись, и насмотревшись видосов, был немного разочарован, тем на сколько этот автомобиль не отвечает по качеству как все фольцы тех годов, но пообщавшись с людьми, которые владели уже много лет этими машинами, и послушав их решил, в конце концов купить, но так как я сам механик, и шарю немного в технике, то было решено что я наверное справлюсь с ним, и движок более или менее который можно обслужить в гараже или на парковке, то это 4.2 AXQ MPI V8 до 2006г.в.
И вот по совершенно удачному случаю, я стал обладателем данного экземпляра, а было это так, смотрел на сайтах и искал каждый день, и один день вернувшись с работы, сижу за столом ем и думаю гляну ка я еще разок, смотрю появился туарег, и совсем близко буквально километров 10 от моего города, звонок другу, и мы с ним мчимся к машине, посмотрели, оценили, решили что стоит брать, тем более что выбора на тот момент почти не было. И как на зло не взяли с собой денег, чел упёрся и говорит или щас берете или мне уже звонили и за эту цену он его сразу продаст, в конце концов договорились что он мне перегонит на парковку к моему корпусу и на месте рассчитаемся, вот такая история получилась.Что в нем есть интересного, из прибамбасов, может перечислить чего в нём нет, наверное список будет короче, очень хорошая комплектация, чего не скажешь о его собратах с двигателем 2.5 ТД, и ТД и та, просто удивительно, машина 2004 года, а столько чего в ней есть, на то время это по истине было дорогое удовольствие, но кто-то себе позволил, ну да ладно;
-Климат 4 зоны,
-Кейси доступ,
-Старт стоп, с кнопки,
-Эл.регулировка руля с памятью
-Очень редкая функция, блокировки заднего моста
-Полностью кожа рожа,
-Сиденья с памятью
— Память Зеркал
-Подогрев всех сидений
-Люк,
-Вебасто орига, с отдельным аккумулятором
-Цветной экран приборной панели,
-Освещение ночью дороги до дома
-Подсветление на зеркалах,
-Фаркоп, с ключиком, съёмный, (кстати первый владелец добавил эту функцию в 2006 году, есть документы) стоимость 2800евро
-Пневма,
-Эл.домыкание багажника,
-Сетка, делящая багажник от пассажиров,
-Паркинг контроль, перед+зад,
-6ти ступка Японский Айсин.
-Типтроник
-Заводские затемнёнки в задней части салона,
-Датчики давления шин
-Датчик сигнализации объёма салона.

Вроде бы все, но чего-то я забываю, ну да ладно, допишу потом, ну вот как то так.
Есть куча всего что надо сделать, так как исходя из цены, (3500$)

Что и можно было ожидать, и так что надо сделать будет (-)
Что сделал уже (+)

+ Установил систему ГБО Stag.
90литров балон

+ Пневма, задний левый штуцер на балоне, пускает воздух.(зделано)( передний правый штуцер тоже заменён)заменены все уплотнения в этой стойке.

+ Заменён левая стойка, вся в сборе, в ней заменил все уплотнения.

+ Течёт рейка, (но это не точно) причина найдена, течет шланг высокого давления рейки.

+ Подвесной под замену, (заменён на Феби -но появилась лёгкая вибрация, она то есть то её нет, буду решать)( решилась после замены ступичного подшипника, пока не появляется)

-Шумит подшипники переднего моста, правый, (из-за этого вибрация)при смене масла выявлена стружка мелкая. имееться люфт правого внутреннего шруса на флянце.

+ Установил новый подшипник левой передней ступицы

+Перед зад втулки стабов, (задние заменены)(передние тоже)

+Заменены на верхних тягах втулки.

— Иногда бывает светится абс и есп, выкл.зажигания помогает сразу тухнет, (причина найдена, но не решена, так как такой маторчик не находится, да и ошибка очень редко выскакивает, гоняет моторчик или его проводка, заднего редуктора, блокировка)( временно решено, отключил предохранитель 10А) проблема ушла, нет больше ошибки, если нужно будет включить блокировку, нужно просто вставить пред.

+ На вихревых заслонках, одна груша была испорчена, уже сделал.

+ Без ключиковый доступ Кейси, разряжал аккум, (заказаны транзисторы)(перепаял сам резисторы 6ть шт.и два транзистора, Кейси работает, но не до конца, опять разряжается аккумулятор)по этой причине был

+ куплен новый аккум на 110А. Фирма Continental

+ Задние пепельницы постоянно открыты, поломанные замки (сделано)

+ Передний подлокотник, постоянно в открытом вверх положение.(решение проблемы, просто снял пружинку, всё решено!)

+ Фары надо полировать, в левой постоянно висят капли воды, иногда моргает.(причина найдена, осыпалась проводка в нутри фары, провода перепаянны на новые)моргает ксенон, выявил заменой местами с лево на право.
+ Установил би Лед, Квадро, 2 ближних 4 дальних

+ радио не работает, (только одна волна и рег.звука(одна кнопка была залипшая, сделано, теперь радио работает)

+стучат верхние опоры, стойка (амортизаторы левый правый) на одной стороне заменил, осталась вторая, заменил вторую тоже.

+ появляется ошибка по моторчику раздатки, испорчен потенциометр маторчика раздатки, друг прислал с Америки, установил, ошибка ушла

+Давило масло через проводку АКПП до самого компьютера АКПП, (сделано, снята проводка, проклеены штекера, и заменено частично масло в АКПП, влит равенол)

+ Прогоревшие сетки выхлопных труб, две.делал в 29-30 .12.2025г

+Под передним правым крылом была ржавчина.(как оказалось, там латки приварил кто-то, всё было вырезанно и вставлен кусок жести, обработано анти ржой, покрашенно грунтом и законсервированно безшукой)

Машина хорошая, по качествам по проходимости, по состоянию салона, хотя годы свое берут.Кузов тоже в отличном состоянии, хоть и старая машина и эксплуатировалась в Австрии, где соль сыпят тонами, насколько известно, эта машина интенсивно использовалась в горах. И один из двух владельцев ( бывших) из Австрии не плохо заморочился, и все с низу обработал консервацией, кузов, подвеска. Что и сохранило его состояние, на данный момент видно что консервация требует обновления, так как время и её тоже не щадит.

Ну и вроде всё!Всем спасибо!