FormerVolkswagen Polo Sedan "мини Турбо", 1.4-125лс

Обычное авто, с интересным двигателем. Первый опыт "турбо"

Доброго всем дня!
Продолжаю свою жизнь автолюбителя с новым напарником — VW Polo с интересным мотором! Время покажет, что это за аппарат, но пока по ощущениям — мне нравится!
Есть какая никакая динамика, есть отличная управляемость, большой багажник, и минимально допустимый для России клиренс чтобы хоть как то ездить, не боясь что то зацепить даже в городах (не то что где-то за…)

Комплектация: Drive + пакет "Комфорт"

Плюсы (Что нравится):
1) Отличная управляемость, отзывчивый и четкий руль
2) Интересный двигатель — с 200 Нм в диапазоне от 1500 до 4000 в своей ценовой группе.
Ближайшие заводские "турбо" — KiaCeed да Focus EcoBoost — но это авто под 1,5 млн…
3) Современный внешний вид, черненые фары. Интересный цвет металлик "titanium"— разнообразие оттенков в зависимости от окружения — то "стальной",то"бронзово-золотой", то "кофе со сливками"…
4) МКПП — широкие диапазоны скоростей (кроме 1ой) вместе с характеристиками двигателя не вынуждают постоянно дергать рычаг переключения передач, и можно спокойно следить за потоком, завершать обгоны и т.д. Сама коробка тихая, переключения четкие.
4.1) "Сильная" 1ая передача — уверенная езда на почти холостом ходу — да так вредно для турбо, но город (пробки) и грунтовка порой вынуждают.
5) Просторный салон. Большой багажник. Удобная посадка
6) Тихий… После Калины на прямотоке с "гудящей" прямозубой ГП 4.1 в коробке наверно любое авто тихое :), но тут банально не слышу скрипов, щелчков в торпедо, в дверях и т.д. что было на новой калине. Лишь шум шин по асфальту, да движок и только при обгонах.
7) Приемлемый расход 6,5-7,5л при моем стиле езды. У жены — 6,1-6,3 (в процессе обкатки реально выходил 5,9л при езде не более 120км/ч без резких разгонов)
8) Магнитола App-Connect/ Bluetooth

Недостатки
1) Короткая 1ая передача. Слепая зона в районе 20км/ч — для 1ой передачи уже много, для 2ой мало. Сказывается малый литраж — 1,4л.
2) Мягковатая подвеска склонная к пробоям. Для наших дорог устраивала жесткая Калиновская, хотя тогда возможно не было бы такой управляемости.
3) Требователен к качеству Масла и Топлива.
4) Почему сначала стоит вентилятор салона, а уже потом фильтр? что за дыры в решетке воздухозабора в салон? Почему на коврике пассажира появляется вода из за дурного расположения питания обогрева лобового? (все это лечится, но есть осадок…)
5) Нет нормальных уплотнителей капота, и дверей (лечится)
6) Маленькие зеркала (привык к Калиновским)

Из доп. работ сделал:
1)установка защиты картера; коврики оригинал; установка брызговиков;
(в салоне сразу вместес резиной зимней)
2)легкосплавные кованные алюминиевые диски SLIK R15 на лето
3)тонировка задней полусферы 5% (Llumar)
4)чехлы эко-кожа с перфорацией
5)доп. сетки в решетки радиатора, доп фильтр салона, доп. уплотнители в двери и капот
6)доп фильтр салона за 20руб. (осторожно — колхоз)
7) бронирование фар, дхо, капота, кромки крыши, уголков крыльев
8) фиксаторы в багажник
9) спрятал шнур питания видеорегистартора под потолок