Toyota Prius "911"

Проехал 200 тыс. продал с пробегом 330 тыс. Был приобретен более свежий Приус 20 с аукциона в 2022 году с пробегом 80 тыс.

Катаем электричку www.drive2.ru/l/494021020793962736/

Интересные факты:

Всемирно известная компания по прокату автомобилей Hertz переводит большинство своих филиалов на Приусы.
Швеция (страна с развитым собственным автопромом – Вольво, Сааб) перевела все госструктуры на Приус.
Шведские таксисты пересаживаются со шведских авто на Приусы – для них эксплуатировать Приус гораздо выгоднее.
Для Приусов в Европе множество льгот – бесплатные дороги, парковки, въезд в города и т. д.
Приус стабильно занимает верхние строчки рейтинга удовлетворенности потребителей в западных странах.

За счет чего достигнута такая надежность? Здесь несколько факторов:

Toyota Prius – это единственный в мире автомобиль, в котором каждая деталь перед поставкой на конвейер проходит очень жесткий контроль качества. За счет этого достигается нулевой брак по комплектующим.
Toyota Prius собирается только в Японии.
Toyota Prius – единственный в мире автомобиль, производство которого дотируется. Да, вы не ослышались – производство Приуса не приносит компании Toyota никакой прибыли. В ином случае стоимость автомобиля была бы выше, чем за нее на сегодняшний день готов платить рынок. Производство Приуса дотируется не только самой Toyota, но и правительством Японии, как самый перспективный японский автомобиль.

Динамика. Существует распространенное мнение, что Приус вяло набирает скорость. Это, мягко говоря, не совсем так. Не углубляясь в теорию, скажу, что на равных соперничать по ускорению с Приусом могут лишь машины с объемом двигателя от 2,5 литров и выше. И это при том, что Toyota Prius оснащен ДВС объемом всего 1,5 литра и потребляет всего 5 литров на сотню. За счет чего достигается такое ускорение?

Специфика бензинового ДВС в том, что динамика его крутящего момента сильно зависит от оборотов. В частности, на малых оборотах крутящий момент относительно небольшой. Для получения большого момента ДВС требуется время на раскрутку. Гибридная система Приуса сразу же выдает максимально возможный момент, и он никак не зависит от скорости или оборотов ДВС.
У Приуса нет коробки передач. Поэтому ускорение всегда равномерное и максимально возможное. Тогда как у «обычной» машины оно зависит от передачи, а также от времени, затрачиваемого на переключение передач.
И наконец, крутящий момент электрического двигателя априори значительно выше момента обычного двигателя внутреннего сгорания.
Как результат – Приус с места выдает колоссальный момент 478Нм, абсолютно недостижимый не только для одноклассников, но и многих авто классом выше.

Если говорить о максимальной скорости – электронный ограничитель срабатывает на скорости 181 км/ч. Крейсерскую 180 км/ч Приус держит свободно. Этого вполне достаточно для наших российских условий.

Особая тема – торможение. Будете очень удивлены скоростью остановки этого автомобиля. Приус останавливается очень быстро.