FormerToyota Land Cruiser Prado Белка

Друзья всем привет.
История появления этой машины в семье достаточно проста.
Как то так получается, что все машины у меня держатся до 5 лет.
После того как был продан RX300, семья все цело стала передвигаться на 4Runner.
Шло время и подходил срок 5 лет =) и как то не хочу сказать случайно, но все же я выставил машину на продажу " скажем так испытать судьбу и посмотреть, что да как на рынке"
Начались звонки, приезжали люди но все было не серьезно. Тут вечером позвонили ребята с просьбой посмотреть машину. Я подъехал рассказал, что да как и мы разъехались. Но уже через пару дней, раздался звонок от тех же ребят и мы быстро оказались в гаи и я уже отдавал ключи от своего бегуна.

Вечером меня посетили мысли =), что как бы нужно брать другую машину.
Какую ? =).
Мысли были взять кросовер, так как большую часть машина будет в городе … подумал о RX350, Rav4, Forester. С Субаро быстро вопрос отпал. Rav4 почему то мне не нравился. Были мысли в сторону Хайлендера но ценник на них был какой то не здоровый.
В итоге поехал смотреть RX350, посмотрев пару тройку машин понял не мое.
Вечером опять задумался вопросом, что брать. Выпив пива… мысли в голове опять начали собираться вокруг джипов.
ММС Pajero 4 3.8
Toyota Prado 120 4.0
Nissan PATHFINDER 4.0

С Pajero не срослось потому, что попросту вариантов с 3.8 было мало и состояние было не важное.
С PATHFINDER тут вообще было все просто для меня, состояния живого было мало и когда я покатался на живых вариантах меня попросту убила эргономика салона — не мое.
Остается Прадо — тут тоже как оказалось все не так просто. Машин на рынке очень много, но вот состояние машин было просто удручающее.
Было выписано порядка 60 машин которые подходили под мои критерии.
Но все не то и не так… битые, плохо крашеные, убитые салоны, состояние двигателя, ходовой… уже на последних объявлениях было ощущение, что машину я не найду.

Но как говорится, есть свет в конце туннеля =). Получилось дозвонится по одному объявлению и мы смотрим машину.
Облазил всю машину в доль и поперек.
Не битая, даже не подкрашена "видны сколы старые" толщина краски везде родная и детали не менялись. Агрегаты без подтеков, двигатель требовал замены свечей, роликов, ремня обводного ну и по мелочи масла.
По ходовой замена амортизаторов.
Хлопнули по рукам, и машина уже переоформлена на нового хозяина.

Остальное я думаю мои друзья, я выложу в БЖ.
Всем большое спасибо за то, что подписываетесь на мои машины и следите за жизнью моих железных коней.