Toyota Fortuner Стандарт
Toyota Fortuner 2019, engine gasoline 2.7 liter., 166 h.p., all wheel drive, manual — owner review
I drive Toyota Fortuner Стандарт (before: Chevrolet Orlando and Chevrolet Lacetti 5D)
Krasnoznamensk, Russia
Owner's review
Полтора года назад случаи поломок Шевроле Орландо стали все чаще доноситься до моих ушей и глаз. За автомобилем всегда слежу исправно, но когда слышишь о серьёзных поломках клубней, которые тоже не менее щепетильно обхаживают своих коней — становится стремно. В каждой поездке слушаешь лишние шумы, ищешь похожие симптомы, а то вдруг что-то похожее будет с итогом в виде ремонта овер 100 килорублей. Начал тогда искать замену на перспективу. Шевроле из страны ушел, другие аналоги либо слишком крутые и дорогие, либо что-то не так, либо тоже находил на форумах какие то статистические болячки и т.д. Даже на весту универсал посматривал, вел статистику по форумам. Искал машину исключительно по техническим характеристикам: желательно 7 мест, только бензин (вонь дизеля и зимние танцы с бубном — не моё), атмосферник (не люблю турбины), механика (не поверите, после автомата захотел механику). Полный привод как бонус. И нашёл =) Ненамного длиннее и шире, зато выше и есть технические плюсы в виде полного привода и мелочей.
Полтора года копал в эту сторону.
И в итоге докопался, докопался до кредита, переплата по которому не превышает возможные последствия серьёзных поломок Орландо с учётом постепенного удорожания автомобилей. Все просчитано, в общем.
И вот сегодня…точнее борьба шла три дня, которые я ездил на подменной машине, бесплатно предоставленной салоном, борьба с банками (нынче автокредит стало взять тяжелее, проверок больше), скидками, подарками и вот…
Орел прошёл со мной больше 5 лет, 132ткм пробега, помог с ремонтами, стройками, переездами, перевозками чего угодно. Служил верой и правдой, за что ему спасибо. Надеюсь, следующий хозяин не обидит.
Встречайте, мой новый конь и друг.
Features and Specs
- Engine 2.7 gasoline (166 h.p.)
- Manual
- all-wheel
- Purchased in 2019
- Toyota Fortuner (2G) in production since 2015
Accessories
Events
Modifications
Repair and maintenance
Miscellaneous
Comments 20
Все люди разные, Я допустим рассматриваю Форчунер но только дизель… Для меня если джип то только дизель, да и дизель это новой модели тот же что и на Прадо ставят…
бензин или дизель — это вопрос религиозный. спорить просто бессмысленно. Я привык к бензину и пока не могу найти хоть один повод, чтобы захотелось дизель. Финансовый вопрос тоже не в его пользу.
Согласен, дизель тоже не моё но и не этот 2.7 бензин для Форчунера не подходит… Хоть бы какой нибудь V образный 3.0 поставили на него…
а я как раз хотел этот миллионник. старовер)))
Ты правильно сказал, Я не хотел его так обзывать… Слишком уж старая модель двс, мне хочется чего то более современного…
это я старовер.)) обожаю чугунные настоящие моторы с дикими ресурсами, а не всю эту люминь консервную.)))
Я долго не езжу на автомобиле, пару лет… Так что на мой срок и люминия хватит)). А дальше не мои проблемы хоть и тоже за автомобилями слежу…
Allonzo71
Ты правильно сказал, Я не хотел его так обзывать… Слишком уж старая модель двс, мне хочется чего то более современного…
я инженер, машину обслуживаю сам, гонять и иметь бешеный запас мощности не имею привычки. жмот и практик)) надёжность прежде всего. это не обзывание, а просто стиль автожизни.)
Так Тойота она сама по себе уже надёжна и скучна в эксплуатации… Так что можно спать спокойно…
люминь на прошлых рафах тонкая была. капремонт на их двс невозможен, т. к. при расточке повреждается контур охлаждения. т.е. только замена головы или движка. ну и вообще температурный режим другой.
На наш век хватит…
Allonzo71
Все люди разные, Я допустим рассматриваю Форчунер но только дизель… Для меня если джип то только дизель, да и дизель это новой модели тот же что и на Прадо ставят…
У этих Дизелей (2,8D 177 л.с. 450 Нм) на Фортунере и Прадо есть отличия в виде балансирных валов на Прадо. От их отсутствия на Фортунере в салоне прилично чувствуются вибрации. На Прадо их поменьше сильно заметно. С другой стороны балансирные валы надежности конструкции не добавляют. Фортунеровский дизель в этом плане понадежней будет, но и менее комфортный.
Как с балансирными валами сейчас обстоят дела на обновленном Дизеле у Тойоты на 200 л.с. 500 Нм я пока не знаю, но хотелось бы…
Ну и хотелось бы отметить, что Бензин 2,7 на 166 л.с. более комфортен в эксплуатации, особенно зимой.
Меня устраивает 2.8 турбо дизель и не устраивает старый и допотопный 2.7 бензин.
Может 2,7 бензин и допотопный по современным меркам (большой вес, маленькая мощность, средняя экономичность), но это лучший мотор в категории Надежность и неприхотливость эксплуатации. Однако, в современной тенденции потребления он белая ворона. Он, скорее, для тех кто хочет ездить без забот на машине 12 -15 лет (или пробег 500 т. км +) в любой части России или Казахстане (не везде есть качественное топливо).
Ну и на Севере Дизель не катит — холодный он и хлопотный.
В моём понимании если Прадо или Форчунер покупать то только дизель… Варианта нет… 2,7 слабый прожорливый и не едет… 4.0 очень динамичный но прожорливый и по налогу и по топливу…
Остаётся дизель… И вообще у меня понятие такое, если джип то только дизель…
Новый 2,8 турбодизель самый хороший вариант…
Да я сам сейчас езжу на 2.8D на Прадо. Как принимает (Момент) и расход мне нравится, конечно. Но потрясывает и Климат не стабильный в салоне. Может, конечно, это климат такой хреновенький у Прадо, а может это Дизель виноват. Раньше только на Бензине катал и сейчас скучаю по бензинке.
Gruntov
Может 2,7 бензин и допотопный по современным меркам (большой вес, маленькая мощность, средняя экономичность), но это лучший мотор в категории Надежность и неприхотливость эксплуатации. Однако, в современной тенденции потребления он белая ворона. Он, скорее, для тех кто хочет ездить без забот на машине 12 -15 лет (или пробег 500 т. км +) в любой части России или Казахстане (не везде есть качественное топливо).
Ну и на Севере Дизель не катит — холодный он и хлопотный.
По поводу холодный, ездил в -37 в автомобиле очень тепло и ни какого дискомфорта…
А для запуска в любом случае нужен или Вебасто или Гидроник и это и для бензиновых версий тоже касается…
Не русифицирована приборная панель?
нет. меня не парит, с английским проблем нет
D15a
Не русифицирована приборная панель?
Нашел в настройках русский язык, все ок.