FormerToyota Avensis 2.2 D-CAT (лифтбэк)
Toyota Avensis 2007, engine diesel 2.2 liter., 177 h.p., front wheel drive, manual — owner review
Sanchosz
Was 12 hours ago
Aleksandr, 39 years old
I drive Subaru Outback Необжитая местность (before: Toyota Avensis and KIA Spectra)
Pskov, Russia
I drive Subaru Outback Необжитая местность (before: Toyota Avensis and KIA Spectra)
Pskov, Russia
Owner's review
Об автомобиле:
Авто пригнан из Германии в 2011 году. С тех пор и езжу.
Надёжный автомобиль. Очень резвый. Расход топлива не большой. Двигатель 2.2 D-CAT (2AD-FHV), 177л.с., 400Нм. Кузов лифтбэк. Багажник огромный. На трассе ведёт себя замечательно в любое время года. Заводится в любой мороз.
С момента приобретения заливаю топливо только на Лукойле, и он себя оправдал (бывалые дизелисты удивляются, что я ещё не менял ТНВД и форсунки, я им говорю, что не надо экономить 50 копеек с литра на непонятных заправках).
Неплохо было бы 4wd (особенно зимой), тяги то "за глаза".
Features and Specs
- Engine 2.2 diesel (177 h.p.)
- Manual
- front-wheel
- Manufactured in 2007, purchased in 2011
- Toyota Avensis II in production since 2003
Text edited 4 years ago
Modifications
14
Автосвет
styling
Observations and impressions
3
Крайняя запись
car sale
Repair and maintenance
8
Запись, 16 August 2018
DIY
7
Ступичный подшипник
DIY
2
Полирнуты фары
DIY
7
Сайлентблоки и тяги стабилизатора
consumables
4
Замена топливного и воздушного фильтров
consumables
1
Накопилось
consumables
комплект 4wd
parts
Miscellaneous
2
С 74-й годовщиной Великой Победы!
other categories
Comments 26
Подпись!
Привет, хочу взять тоже авика на D-cat, расскажи как он себя ведет? Какой расход? Есть ли выкидоны со стороны сажевого фильтра и системы регенерации?
Вообщем, что ожидать от d-cat:
— зимой не прогретый двигатель может обильно дымить, если дать газу по больше, то едущие за тобой авто будут разбегаться )) но это не страшно, можно ехать не торопясь, пока двигатель не прогреется (дым получается от несгоревшего топлива, которое пятая форсунка подаёт в сажевй фильтр, чтоб его прожечь, но он не достиг рабочей температуры и поэтому густой дым);
— если ездить зимой длительный период (примерно 2 мес. и более) на работу и обратно, если двигатель не будет успевать прогреваться, может загорется Check Engine и пропадёт тяга, это из-за забитого сажей сажевого фильтра (у меня так было за время владения один раз в прошлую зиму), необходимо сбросить на СТО Check Engine и хорошенько дать газья за городом, либо промывка сажевого фильтра (мне предлагали за 10 000 р.);
— за время владения клапан EGR чистил сам два раза средством для чистки карбюраторов, снимается легко;
— если скипятить двигатель, то выхлопные газы из цилиндров пойдут через систему охлаждения в расширительный бачёк и наружу, т.к. может прогореть прокладка между головкой и блоком цилиндров, + изведёт головку (это присуще всем дизельным двигателям, но перегреть двигатель можно только намеренно, наверно если только ездить без охлаждающей жидкости, при покупке смотри, чтоб расширительный бачёк не был из нутри в саже и при заведённом двигателе из него не шёл дым);
— если не гнаться за мощностью и крутящим моментом, то лучше приобрести 2.2 D-4D или 2.0 D-4D.
У меня расход топлива в городе зимой при активной езде не более 8,5л. Дорогу держит замечательно. Мне машина нравится, езжу когда захочу и куда захочу.
Спасибо за такой развёрнутый ответ! За мощностью я как раз гонюсь и думаю что в крайнем случае я вырежу сажевый фильтр и поставлю эмулятор :)
я за него не переживаю, езжу и всё )
А смешной расход, это какой? Сколько читаю отзывы владельцев, почти у всех разный от 7-8 до страшных для дизеля 12
смешной это 7-8 л. для двигателя 2.2 177л.с
Дааа, это шикарный расход, спасибо за инфу тебе!
да спрашивай, если что
Спасибо, ценю :)
Sanchosz
Вообщем, что ожидать от d-cat:
— зимой не прогретый двигатель может обильно дымить, если дать газу по больше, то едущие за тобой авто будут разбегаться )) но это не страшно, можно ехать не торопясь, пока двигатель не прогреется (дым получается от несгоревшего топлива, которое пятая форсунка подаёт в сажевй фильтр, чтоб его прожечь, но он не достиг рабочей температуры и поэтому густой дым);
— если ездить зимой длительный период (примерно 2 мес. и более) на работу и обратно, если двигатель не будет успевать прогреваться, может загорется Check Engine и пропадёт тяга, это из-за забитого сажей сажевого фильтра (у меня так было за время владения один раз в прошлую зиму), необходимо сбросить на СТО Check Engine и хорошенько дать газья за городом, либо промывка сажевого фильтра (мне предлагали за 10 000 р.);
— за время владения клапан EGR чистил сам два раза средством для чистки карбюраторов, снимается легко;
— если скипятить двигатель, то выхлопные газы из цилиндров пойдут через систему охлаждения в расширительный бачёк и наружу, т.к. может прогореть прокладка между головкой и блоком цилиндров, + изведёт головку (это присуще всем дизельным двигателям, но перегреть двигатель можно только намеренно, наверно если только ездить без охлаждающей жидкости, при покупке смотри, чтоб расширительный бачёк не был из нутри в саже и при заведённом двигателе из него не шёл дым);
— если не гнаться за мощностью и крутящим моментом, то лучше приобрести 2.2 D-4D или 2.0 D-4D.
У меня расход топлива в городе зимой при активной езде не более 8,5л. Дорогу держит замечательно. Мне машина нравится, езжу когда захочу и куда захочу.
В салоне никаких вибраций нет?
нет, нормально всё
Sanchosz
Вообщем, что ожидать от d-cat:
— зимой не прогретый двигатель может обильно дымить, если дать газу по больше, то едущие за тобой авто будут разбегаться )) но это не страшно, можно ехать не торопясь, пока двигатель не прогреется (дым получается от несгоревшего топлива, которое пятая форсунка подаёт в сажевй фильтр, чтоб его прожечь, но он не достиг рабочей температуры и поэтому густой дым);
— если ездить зимой длительный период (примерно 2 мес. и более) на работу и обратно, если двигатель не будет успевать прогреваться, может загорется Check Engine и пропадёт тяга, это из-за забитого сажей сажевого фильтра (у меня так было за время владения один раз в прошлую зиму), необходимо сбросить на СТО Check Engine и хорошенько дать газья за городом, либо промывка сажевого фильтра (мне предлагали за 10 000 р.);
— за время владения клапан EGR чистил сам два раза средством для чистки карбюраторов, снимается легко;
— если скипятить двигатель, то выхлопные газы из цилиндров пойдут через систему охлаждения в расширительный бачёк и наружу, т.к. может прогореть прокладка между головкой и блоком цилиндров, + изведёт головку (это присуще всем дизельным двигателям, но перегреть двигатель можно только намеренно, наверно если только ездить без охлаждающей жидкости, при покупке смотри, чтоб расширительный бачёк не был из нутри в саже и при заведённом двигателе из него не шёл дым);
— если не гнаться за мощностью и крутящим моментом, то лучше приобрести 2.2 D-4D или 2.0 D-4D.
У меня расход топлива в городе зимой при активной езде не более 8,5л. Дорогу держит замечательно. Мне машина нравится, езжу когда захочу и куда захочу.
У меня тоже из-за того, что сажевик был забит загорелись три веселых лампочки в приборке (Check, VST и Track off), мощность пропала. При это нужно просто заглушить двигатель и постоять несколько минут, потом заводим, лампочки горят, но мощность есть. Выезжаем на трусу и даем авто под жопу, причем не нужно ехать 180 км/ч как многие делают, можно и 80 км/ч ехать, просто на четвертой передаче. То есть обороты держать около 3000 или выше. Я так проехал километров 70, съехал на парковку, заглушил двигатель, не много подождал, завел снова, лампочки погасли. Так проделывал два раза)
после D-CAT никакой дизель не страшен
Это точно)) Хотя меня и обычный двухлитровый доканает. Коробка выделывается или сцепление или кто его знает что(
Видел на той неделе еще не поверил от куда у нас хетч, пока не увидел не знал даже что такие есть
да я когда приобретал, просто искал дизельный Авенсис, а потом только понял, что он редкий, по крайней мере в нашей Раше ))
у нас ездит в таком же кузове тока универсал с передними тонироваными у него тоже дизель паренек ездит
понятно, я видимо не пересекался
VIKING35RUS
Видел на той неделе еще не поверил от куда у нас хетч, пока не увидел не знал даже что такие есть
Искал долго, нашел в Ростове. Езжу уже пол года. Кузов удобный. .