Toyota Altezza TheBlackStripes

Начало:
Прошло полтора года владения Tuscani — время, когда я не различал разницу между передним приводом и задним, не знал почти ничего о двигателях, да и в целом был доволен тем, что у меня есть уютная купешка на механике.

Но случайное знакомство с одним человеком всё перевернуло. Я даже не могу вспомнить как конкретно подсел на японские машины — все прошло плавно: вот мы обсуждаем маркообразных, вот я в первый снег дергаю ручник на ПП-тачке и думаю как бы из неё сделать ЗП, и вот я уже подписываю ДКП на японца(об этом чуть дальше).

История покупки Altezz'ы:
Поскольку Tuscani была уже "не та", я впал в медленные поиски подходящей машины на досках объявлений. Знаний куда лезть можно, а с чем связываться нельзя — не было, потому смотрел всё, что имело ЗП, механику и мощность ± 200 лс.
Читал отзывы, характеристики — отсеивал неподходящие варианты. Таким образом, RX-8, которая изначально подходила под мои критерии и подкупала объемом двигателя, была убрана из поиска из-за знаменитого ротора. Иронично, но Altezz'у я тоже отсеивал из-за возникающих проблем с 3S'ом (клапана). Приоритет был конкретно на Mark ll в 90'ом кузове и Chaser в 100'ом.

В городе нашелся подходящий вариант Chaser'a на 1JZ-GTE VVT-i, поехали смотреть — осмотр выявил некоторые моменты, но в целом все было нормально. Продавец скинул 30к, я перевел ему задаток. Однако, в день сделки подумал, а будут ли проблемы с постановкой на учёт, ведь у Chaser'а в документах 1G-FE. Позвонил знающим людям, ответ расстроил — проблемы будут, т.к на моторы начали смотреть, особенно на маркообразах, где свап частое явление. Ни у нас, ни в соседнем городе поставить не удалось бы.

Chaser отпал. Я немного подостыл к свапнутным, но овоща брать и самостоятельно свапать не хотелось — ни знаний, ни денег, ни знакомых в этом деле не было. Да и задатки я кидать перестал, особенно в таком объеме, как кинул я)

И вот так прошло еще какое-то время, пока разговор с кем-то на работе не зашел о машинах. Собеседник упомянул, что у него раньше была Altezza, мол, надежная и интересная машина, да и в случае ДТП выплаты хорошие (если ты не виновник, разумеется).

Таким образом, вечером и ближайшие вечера я сидел и искал информацию об Altezza'х параллельно с поиском подходящего варианта.
Нашел интересный вариант — белая, с рисунком на боку, на симпатичных для меня дисках, 3S-GE на механике, с вводной информацией, что машина во владении 5 лет и хорошем техническом состоянии.
Расстояние в 4к км между нами не смущало, тем более что были знакомые в Сочи, которые её осмотрели в сервисе — все было прекрасно. Решено. Летим.

Прилетели вечером, вызвали такси до адреса. Приехали. Частный участок, нас встречает владелец. Заходим во двор — и вот она стоит, белая Altezza, на первый взгляд показавшаяся какой-то большой, массивной. Владелец рассказал все, показал, завел — выхлоп зашумел, я даже не думал, что тачка такая громкая. Я поплыл. Смотрел, слушал — и улыбался. Мне нравилось всё.

Подписали ДКП, перевели деньги, мне вручили ключи от машины. Необычное чувство. Нужно ли говорить, насколько я был счастлив в то время?

Утром бывший владелец её выгнал со двора (выезд под сильным наклоном и сразу на проезжую часть), пожелал хорошей дороги, уехал на работу. Мы тоже собрали вещи, закинули в машину и поехали домой — впереди нас ждёт много всего.