Suzuki Vitara
Suzuki Vitara 2018, engine gasoline 1.6 liter., 117 h.p., front wheel drive, automatic — owner review
Owner's review
Привет автолюбитель.
Являюсь обладателем минималочки от Сузуки. Витара, творение маркетингового отдела ударившего по всем фронтам:
1) формфактор внедорожника (по сути псевдокроссовер с +15мм к хечбеку)
2) пластиковый обвес, небольшая масса (тонкий метал, но прочная силовая)
3) проверенный атмосферный 1.6, а также легенды о надежном пришедшем на смену 1.0 бустерджете
4) гидротрансформатор на 6 ступеней (шайба с режимами)
5) 7 подушек безопасности в любой комплектации + 5 звезд по краштесту
6) широкий спектр по кастомизации как для молодежи типа двухцветный кузов, обвесы, цвет/часики торпедо, диски, так и для возрастных — фаркоп, лед оптика, накладочки, больше хрома, панорама
7) приемлемый расход топлива (в среднем 8)
8) хорошо зарекомендовавший себя 4x4 AllGrip
9) конкурентная цена за все выше перечисленное
Собственно по сей день в нашей стране невозможно купить (псевдо)кроссовер с АКПП за вкусный прайс и репутацией надежного авто с престижем выше дастера.
По сути: не едет, акпп хуже механики (покрайней мере не раскрывает потенциал и без того дохлого мотора), задняя подвеска пробивает, клиренс не достаточен (нужен 210 привет дастер и кашкай), шумно как при оборотах выше 2500, так и от скрипов салона. Острая управляемость, больше подходит для 1.4 бустера. Цена высока, но из нового попросту ничего нет. На вторичке рекомендую к рассмотрению.
Features and Specs
- Engine 1.6 gasoline (117 h.p.)
- Automatic
- front-wheel
- Purchased in 2018
- Suzuki Vitara (4G) in production since 2014
Driving complications
Repair and maintenance
Wheels and tires
Miscellaneous
Comments 6
Витара 2019, по сравнению с 2018, в базовой комплектации:
1) АКПП стало значительно дороже (в базе пока что нету), мех. дешевле.
2) Новый дисплей в базе отсутсвует, там старый дисплей.
3) Старая решетка радиатора
4) Единственно преимущество это задняя LED оптика, но пока не понял, насколько лучше задний ход с двух ламп вверху, против одной внизу.
5) Нет запасного колеса
6) Нет подогревов передних сидений
7) Двигатель 1.0 считаю хуже, чем 1.6 даже без расчета тех же самых характеристик, и это видно по сервисному интервалу 10тыс. против 15тыс.
1.6 витару/sx4 выгодно покупать новой и катать делая ТО раз в два года, заправлять дешевый бензин, продать через 5-7 лет (для городской эксплуатации это будет 35-55 тыс.)
а шо так можно было, делать ТО раз в два года (масло менять)?
Вполне можно если ориентироваться по пробегу или моточасам, обычно раз в два года и выходит, при малых пробегах.
Но так как тут все автолюбители и ценители авто, то естественно рекомендую менять два раза в год и через 7000 км.
ну а то что все говорят что если даже не ездил год, то масло надо все равно менять, типа окисляется, теряет свои свойства?
Естественно это все имеет место быть. Но никто не разбирается когда оно там окисляется, насколько, плюс редко кто хорошее масло использует, обычно из дешевого сегмента или контрафакт дорогого, поэтому "лучше перебздеть" и не забивать себе голову, меняя каждый год. А те кто заморачивается такими вопросами, у тех своя стратегия которой они придержуются)))
ну наверное есть руководство от производителя масла