Suzuki Alto osaka's keicar

Машина куплена достаточно быстро. Почти без каких либо осмотров и прочего. До этого владел тесть моего отца.

Изначально ценник озвучили 100к. Комплект зимней резины на дисках был в комплекте. Ну а при личной встрече без торгов и прочих уговоров владелец по своей инициативе опустил цену до 90к. Типо по братски 🤘 После чего сомнения в покупке пропали полностью.

Итак. Машина по технике на 9 из 10, так как нужно было банально сделать ТО по типу замены масел, фильтров, ревизии тормозов по кругу и прочих мелочей. Всё светится, моргает, мечка греет, кондей дует и холодит на удивление. По кузову на 7 из 10, так как подгнили пороги, а если точнее, то их наружная часть, потому на ходовые качества не влияет совсем. Новые лежат года два у отца в гараже. В дальнейшем поменяем на досуге. Салон грязноватый. Херня это все… В салоне был гадюшник неистовый! Уже побеги всходили местами… Но за день вопрос решил при помощи взрыва салона, пылесоса, сжатого воздуха и влажной уборки. Мотор живой, чистый. Стояла долго. Когда забирал умерли катушки… Пропуски по 1му и 3му цилиндрам. Замена данных деталей устранила проблему и гонка поехала на всё свои неистовые 62 лошадиных силы 😄 Из планов поддержание в исправном состоянии по типу сел и поехал. По доработкам пока планов не строил. Но возможно, что руки начнут чесаться и какую-нибудь ерунду к ней да прикручу. В общем и целом машинка компактная, едет для 1.1литрового мотора стандартно. Не валит, но и в потоке ощущаешь себя более менее. Напомнила пыжика 205го. В пежо разве что пошире в салоне и багажник немного больше.

Машина изначально приобреталась для поездок и пункта А в пункт Б, т.е по работе и прочим делам… Задачу свою полностью выполняет и проблем серъезных не доставляет.

БЖ будет заполняется по мере времени. Всем до встречи там. Всем любви, успехов и здоровья.