FormerSubaru Impreza 🔰
Subaru Impreza 2003, engine gasoline 2.0 liter., 301 h.p., all wheel drive, manual — owner review

Owner's review
Машина стала моей в феврале 2013 года. В ней есть все, что надо: оптимальный объем, полный привод, управляемость.
Очень долго выбирал авто, а именно искал двушку на ручке в кузове WRX, а попадались только 1.6 с автоматом :D
Купил почти сразу, особо не осматривая авто, о чем впоследствии жалел, т.к. было достаточно косяков, которые исправляю по сей день :)
Весной 2014 года свапнул двигатель и коробку…)
Двигатель:
— ej207
— турбина IHI VF48/22
— равнодлинный коллектор легаси твинскрол
— 3х портовый соленоид Pierburg
— аппайп 1.5 scroll by TurboRace
— даунпайп INVIDIA '3
— катбек HKS Silent Hi-Power '3
— интеркулер STi
— байпас Prova
— бак орошения кулера 12л Spec C
— бензонасос WALBRO 255 л/ч GSS342
— форсунки STi GRB 565cc
— радиатор алюминиевый 50мм AJS
— радиатор ГУРа STi JDM OEM
— силиконовые патрубки ОЖ
— самка силикон noname
— OEM фильтр нулевого сопротивления STi
— бинокли без TGV и перегородок
КПП:
— Type Ra DCCD 4.44
— втулки кулисы полиуретан
— Питерский контроллер DCCD
— редуктор 4.44 LSD
— сцепление Exedy 6МТ
Тормоза:
— упор ГТЦ Cusco
— передние суппорта Brembo Gold
— задние суппорта Brembo Gold
— колодки Endless SSY
Подвеска:
— передние алюминиевые рычаги STi лиса Spec C
— Full Tape Cusco Vacanza
— передний стабилизатор STi 20мм, втулки полиуретан "Точка Опоры"
— задний стабилизатор STi 20мм, втулки полиуретан "Точка Опоры"
— передняя распорка STi OEM
— передние шпильки 55мм
— проставки 20мм перед
— проставки 20мм зад
Диски и резина:
— Advan RG Gold 17" 7.5J ЕТ 46
— Federal SS595 225/45/17
Экстерьер:
— алюминиевый капот с ноздрей STi
— бампер STi
— пороги STi
— рестайловая решетка радиатора
— ветровики Subaru
— гудки HELLA
— ОЕМ диффузор
— Ducktail
Интерьер:
— сиденья STi JDM
— рестайловая центральная консоль
— рестайловые дверные карты
— рестайловый руль
— синий ковер
— оптитрон STi
— 60 mm Depo Oil Temp, Oil Press, Water Temp
— 52 mm Depo Boost, EGT
— подиум на приборную панель 52 mm
— центральный подиум вместо часов 60 mm
Когда-нибудь я закончу вкладывать в нее $$$, но это уже совсем другая история…)
Features and Specs
- Engine 2.0 gasoline (301 h.p.)
- Manual
- all-wheel
- Manufactured in 2003, purchased in 2013
- Subaru Impreza (GD/GG) in production since 2000
Accessories

Events

Modifications




























Observations and impressions

Photos and Videos

Repair and maintenance
















Comments 68
Кайфовая)
успехов!))
Хорошая машина земляк)))
Подпись
Подпись, читаемс!)
Подпись субаристу :)
Интересный конь, каков сейчас бюджет уже ?)
Перестал считать, когда перевалило за 200)
Ну 200 это ещё нормально) Я так прикидываю в 400-500 выходит
я написал перевалило, думаю около 300-350 %)
Дааа. цена сти)
да, дешевле было купить сти) Только налог огорчал бы)
Сейчас есть варианты с заниженными л.с.)
ну у меня 125 сил))
105, 125, 150 есть)
Прочитал журнал! Много дел было сделано! Респект!
Ну и подпись ;)
Подпись на ростовскую субу!)
Очень круто, работа достойная увадения!
подпись!
Свапал сам?Сколько по деньгам и времени?С чего свап?
Можно в ЛС
Спс.
Привет)
Свапал сам, по деньгам в БЖ запись есть, думаю сейчас все будет немного дороже. Весь свап с японской импрезы 2003/2004 года. По времени можно уложиться в неделю-две)
Подпись! Отличная импреза, отличный борт журнал