SsangYong Rexton "Уголёк"

Приобретённый в официальном дилере в Донецке в 2009 году, этот автомобиль стал верным спутником на протяжении 16 лет. За это время я накатал всего 60 тысяч километров, и единственными заменами были расходники. Все техническое обслуживание осуществлял самостоятельно, лишь изредка обращаясь в СТО для настройки развала и шиномонтажа. Несмотря на аккуратную эксплуатацию, с течением времени появились незначительные следы износа, которые я стараюсь время от времени устранять.

Однако, без недостатков не обошлось. Ручник иногда доставляет неприятности, а доступ к топливному баку представляет собой настоящую проблему — необходимо снимать его. Коррозия, увы, тоже не обошла стороной, что, как известно, характерно для всех корейских автомобилей. Кроме того, механическая коробка передач имеет довольно большие ходы, что порой создаёт неудобства при переключении. А натяжитель ремня, как расходный материал, требует замены каждые 10 тысяч километров, что также добавляет головной боли. Тем не менее, общее впечатление от автомобиля остается положительным.

Оснащен надежным дизельным двигателем от Мерседеса ом612, такой устанавливался на Гелентвагены и Емельки. Даже была amg версия данного мотора.