FormerSkoda Octavia 2.0FSI 150 л.с.
Skoda Octavia 2007, engine gasoline 2.0 liter., 150 h.p., front wheel drive, manual — owner review
Kyiv, Ukraine
Owner's review
Вот и стукнуло моей Окташе 10 лет и более 150 тыс. пробега.
Авто покупалось новым под заказ с ожиданием 3 месяца чтобы получить желаемый цвет и комплектацию.
В то время комплектация Элеганс можно было назвать бубен+:
2 подушки
Электро-регулировка стекол и зеркал + подогрев зеркал.
ABS+ASR
Сидения с регулировкой поясничной области и по высоте.
Передний подлокотник+задний подлокотник с лючком для длинномеров.
Два крючка в багажнике.
В итоге в качестве допов были заказаны:
ESP
Ассистент троганья под гору.
Датчик давления в шинах.
Подогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателей.
Двухзонный климат.
Магнитола mp3.
Задний парктроник.
Круиз контроль
Maxidot
Малый кожаный пакет + мультируль.
Отделка салона кожа-ткань.
Внутреннее зеркало заднего вида с затемнением и датчиком дождя.
Диски Helios 6.5Jx15 с резиной 205/60.
Запасное колесо с литым диском.
Ксенон не заказал о чем жалею.
Сборка крупноузловая Еврокар. Двигатель 2.0 FSI BVZ Euro-2.
Машинка служит верой и правдой без серьезных поломок. Главное вовремя делать ТО именять изношенные детали.
Из доработок
Был доустановлен переключатель света с режимом Авто.
Активированы ДХО через противотуманки, Comming Hoam, Leaving Hoam.
Установлен Подогрев Руля.
Установлена подсветка для ног.
Магнитола заменена на Китайскую с Андроидом 4.1
Установлена камера заднего вида.
На лето были куплены диски Spectrum 7jх16 от Superb2 и резина 205/55
Features and Specs
- Engine 2.0 gasoline (150 h.p.)
- Manual
- front-wheel
- Purchased in 2007
- Skoda Octavia A5 Mk2 in production since 2004
Events
Modifications
Observations and impressions
Repair and maintenance
Comments 17
Подпись)
Подписка! 👍
Самый классный мотор.у меня у дядьки пассат Б6 был с таким, продал с пробегом под 190т!только у него евро 5 был а не 2.
Их не было Евро5.
На Пассат B6 ставили разные варианты, последняя версия BVY — евро4.
Даже 1.8TSI который пришел на смену 2.0FSI изначально был Евро4 и имел обозначение BZB.
Так как в Украине на тот момент допускалась регистрация Авто Евро2, для нас сделали версию устойчивую к плохому топливу путем отключения послойного впрыска топлива и дожига отработавших газов. Так получился BVZ.
Моторчик зачетный!я бы лучше с таким октаху взял чем с нынешним 1,4тси 150сил!
Tomat2
Самый классный мотор.у меня у дядьки пассат Б6 был с таким, продал с пробегом под 190т!только у него евро 5 был а не 2.
как раз на пассатах с евро 4 это считается не удачным мотором, который любит масло) А на шкоде с евро 2 это отличный мотор)
Ну х.з.факт тот что дядька откатал на нем почти 10лет и почти 190т без проблем)))
У меня сейчас на приборке пробег 188 тыс, ну и где-то 70-100 тыс было скручено до меня)
Так это проверить можно)))
Ну проверить можно только в официалов по истории обслуживания. Грамотно скрученный пробег диагностикой не определишь.
Сразу я не проверил, потом уже при обслуживание в истории машины узнал что скрутили примерно 70-100 тыс. Но машина в отличном тех состояние, и не скажешь что пробег большой)
Я уже почти 90 тыс после покупки проехал за 3 года
Есть метод по часам работы рулевой рейки. Вычитывается сколько часов отработала рейка, а дальше делется на среднюю скорость передвижения (для города 30 км/час трасса 80 км/час), получается пробег.
как раз на пассатах с евро 4 это считается не удачным мотором, который любит масло) А на шкоде с евро 2 это отличный мотор)
Там этих модификаций мотора несколько. было. Первые очень не любили плохое топливо.
По своему опыту скажу что изначально на СТО лили Mobil3000. Я заливал 4.5 литра и катал до ТО. масло не ело.
Потом стал лить оригинал Special Plus 5W40 и тоже в начале из канистры 5 литров, оставалось 0.5 литра. А вот потом похоже VAG поменял поставщика (думаю на кастрол) и мне пришлось доливать. Но в любом случае 5-ти литровой канистры хватало от ТО до ТО. Потом перешел на Mobil1 0W40. Его не кушает.
Заливаю Castrol EDGE 5w-30, масло не доливаю вообще.
На дальняки со скоростью 140+ ездите?
А зачем масло 504 допуска у нас по мануалу рекомендация 502 в связи с плохим топливом.
Крейсерская скорость 120-140, при обгонах часто 140+.
Нам подходит и 502 и 504 допуск. Я заливаю хорошее топливо :) Предыдущий хозяин заливал это масло и я заливаю. Зачем менять если двигатель на нем хорошо работает. Пробег на этом масле точно больше 100 тыс без доливов.
Масло 504 допуска лучше 502 при условии хорошего бензина. Плохой бензин (не евро5) с высоким содержанием серы моментально убивает масло 504 допуска из-за его малозольности и оно начинает гореть.
ну раз не горит у меня, значит хороший бензин) Заправляюсь всегда на ОККО, иногда даже пульс заливаю. Разницы с европейским бензином не заметил. Расход и динамика одинаковая, что при заправке на ОККО, что при заправке в Европе