Skoda Octavia
Skoda Octavia 2002, engine gasoline 1.8 liter., 150 h.p., all wheel drive, manual — owner review

I am good at удалить EGR, DPF, Add Blue, увеличить мощность мотора, DSG, Aisin, ZF.
Voronezh, Russia
Owner's review
ARX 4х4 доволен, в восторге и теперь только 4х4)))
Покупал машину в Москве через интернет, хозяин мужчина в возрасте за 50 по моему, у него какая то беда случилась и нужны были деньги(при мне когда я забрал авто, он передал деньги кому то совсем другому…и остался стоять один)было досадно и жалко его, я спросил в чем дело? и все ли хорошо, на что он сказал -"это наше личное дело" и я сел и уехал, владелец вроде бы один, но как то странно что именно перед продажей, ПТС оригинал он постирал и ему выдали дубликат…но по всем остальным моментам будто и вправду один владелец, пробег в 128 тысяч, все записи в сервисной книжке, два комплекта ключей, богатая комплектация и противоугонка механическая с фаркопом присутствуют)))
До этого был Пассат В5 1.8Т Типтроник, и после него сев за Шкоду, свист турбины вначале пугал! Но на механике у Шкоды подхват реально ощущался)))С Москвы до Воронежа долетели…реально долетели, порой не замечал что едем 150-160 км/ч, по бензину в меру упитана))Мне понравилось как ровно работает двигатель, как работает все что должно работать, отсутствие дирок или подобного, достаточно бережная эксплуатация технической стороны, и совсем небрежная салона и внешнего вида.Пыли что в салоне, что в моторном отсеке было наверно около сантиметра толщиной!Естественно чистка, мойка и пылесос))Пара пятен конечно осталась в салоне, но зато руль соответствует пробегу)))т.е. не затерт как на Пассате В5 у которого на одометре было 170 тысяч, а на руль смотришь там все 350 тысяч.Климат летом жаркий в Воронеже, пробки, узкие улочки, вообщем климатроник просто атас)))охлаждал всегда и успешно)))оч очень приятная штука))По салону, немного тесновато после Пассата В5…я бы даже сказал сзади пассажирам совсем тесно, но я же хотел полный привод)))))В общем я хотел полный привод)))я хотел цвет серебро))))турбомотор и остальные радости Шкоды)))и я доволен!Единственное побаиваюсь увлечься тюнингом авто…имеется богатый опыт по предыдущим машинам, и Гольф2 на Январе, и русские машины на спорт карбах. Надеюсь почувствую границу, где пора остановиться или что это уже совсем другая история)))
а сейчас,
прикупил сайленты от Ауди ТТ, ждут установки)) — поставил
Т.к. я являюсь представителем чиптюнинг ателье СергейНика, естественно Шкода прошита чип от Аудитории)))
Поставил сигналку с обраткой и турботаймером, с датчиком наклона автомобиля.
заменил все масла и расходники в полном приводе.
чего бы еще приятного такого замутить…
Добавилась тонировка пленкой "инфинити", биксенон, саб, МКПП 6 ступенчатая!и море удовольствия от динамики)))
Features and Specs
- Engine 1.8 gasoline (150 h.p.)
- Manual
- all-wheel
- Manufactured in 2002, purchased in 2012
- Skoda Octavia A4 Mk1 in production since 1996
Accessories





Driving complications

Events


Modifications


















Observations and impressions

Photos and Videos








Repair and maintenance





















Wheels and tires


Miscellaneous





Comments 115
Лови подпись!
У меня периодически возникает 6еобходимость в деньгах, и приходиться выставлять на продажу, потом нахожу сумму и снимают с продажи.
Уже продаешь? Скучаю по полноприводному VAG.
Помнится вы как то писали про установку резиновых опор для домкрата, я так понимаю что это номера за одну штуку . Недавно я поменял автомобиль и вспомнил что вещь нужная — не думаю что пороги на А7 менее мягкие чем на А4, А5 . Нет ли у вас информации, подходят ли они на более поздние модели ?
даже не могу сказать, ни малейшей информации и неслышал
Цена прошивки на авео т300?
В л.с.
Торсен или Халдекс?
Халдекс))
этим то и не нравилась ТТ))))) полным приводом то и назвать сложно!
может просто что то некорректно работало?
что зимой, что летом, газку поддать и едем боком
Всё работало как надо, просто не нравилось что он как раз и подключался при пробуксовке на льду, где он вообще бы и не нужен.
Боком чётко валить можно)))
я вообще никогда не замечаю как он подключается, у моео нет такого четкого, он постоянно крутит колеса, только с разным соотношением по крутящему моменту
постоянно торсен крутит)))))
торсен постоянно крутит 60х40, а Халдекс начиная с 2 поколения крутит постоянно 90х10 и в зависимости от пробуксовки каких либо колес может изменяться передача от 90х10 до 60х40
VAGtun
я вообще никогда не замечаю как он подключается, у моео нет такого четкого, он постоянно крутит колеса, только с разным соотношением по крутящему моменту
Чип на шевролете сделать предлагаешь?
даа)))))
Что ж за чип, сколко стоит в личку напиши
japan150
Всё работало как надо, просто не нравилось что он как раз и подключался при пробуксовке на льду, где он вообще бы и не нужен.
Боком чётко валить можно)))
и с чего бы вдруг, на льду не нужен полный привод?
мне было неудобно когда едешь на переднем и чувствуешь как ведёт себя машина, а тут внезапно полный и уже лови угла, тогда когда тебе этого не нужно!