FormerRenault Logan серебристый 16V

Про данную модель концерна рено ( теперь рено-ниссан-ваз ) можно рассказывать много и все ни раз и ни два уже повторялось здесь и не только . До этого была "девяточка" машинка хорошая проходимая шустренькая ( очень удачно для погонялок сочетаются ее движок и коробка ), по мне девятка лучшая модель автоваза, недаром в ее проектировании принимали участие французские инженеры элитных авто ателье, выпускались бы новые взял бы не раздумывая. Но даже после ее всех чудес сев за руль ЛОГАНА забываешь про все вазы разом и на всегда .
Машина отлично собрана несмотря на бюджетность
хорошо продумана эргономика не обращяя внимания на мелочи типа:
кнопки клаксона
стеклоподъемники в странных местах
проблематичное моргание дальним светом
В общем и целом машиной доволен на 99.9% ( 1% это все мелочи )
Почему выбрал логан?
Да потому что он супер и внешне он мне нравится и внутренне, такой крепко сбитый мужичок трудяга на которого можно положится и много что в него положить ;-)
Багажник просто огромен, салон велик и достаточно комфортен в дороге не устаешь .
Про подвеску уже ходят легенды
Двигатель идеален для России — всеядный и неприхотлив
Оптика хороша не то что вазовские светилки ( хотя на приоре тоже ниче фары светят)
Прогревается легко и быстро в машине тепло ( брал в декабре так что все наши морозы и снегопады все это проверили )
Теперь конкретнее про мое авто:
Взял "Престиж" случайно хотел аналогичный "Экспрешн" но без кондера и всяких приятных мелочей, в планах были только противотуманки, НО когда менеджер услышав это и сказав-КАК БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ?! и взвесив все за и против и пересчитав денюжки решено было брать "Престиж" по поводу чего только рад и доволен как слон
Кондер пока не удалось проверить в боевых условиях но мелочи вроде подогрева зеркал и их электропривод попогрейка ( без злоупотреблений) лифт сиденья доставляют массу удовольствия в дороге ;-)
Ну и конечно колесики 15 радиуса, все в цвет кузова приятно для глаз, шумка двигательного отсека кайф для ушей, все свеклоподъемники, опять же нет возни установкой всех этих мелочевок .

Почему взял двигатель 102 ?
С "логаном" такая ситуация что 16-ти клапанный логан это конструктивно сильно отличающаяся машина там и гидроопоры двигателя и стабилизаторы поперечные и тормоза усиленные ( оказывается логановские тормоза можно еще и усилить ) да еще и вентилируемые и клапана саморегулирующиеся .А все это только прибавляет комфорта управляемости и удобства .( А ведь разница между такой комплектацией 8-ми клапанника всего 20 тыр) И пофиг разница в налоге не критична она.

Ну и конечно цвет серебристый смотрится просто классно!

Таким образом получили сочетание многих плюсов и несколько минусов ( 1% )
Коврики родные с салона ( почти в подарок)
Резина зимняя Nokian Nordmann4 R15 185/65
Магнитолла Pioneer 2400UB
Колонки все Pioneer передние TS-A1313I 13см
Задние TS-A6914I 6*9
В планах почти все стандартное:
-Тонировка (в ближайшее всремя)
-Подлокотник ( подобрал на ебее аналог родного точно такой же но в разы дешевле )
-Над чиповкой пока думаю ( пока и этого хватает )
-Габариты светодиодные ( уже заказаны )
-Веерные форсунки ( в процессе )
-Видеорегистратор ( пока телефон вместо него снимает лутше 90% всех регистраторов)
-Уплотнитель под капот ( куплен ждет )
-Установка усилителя ( пока на выходе с мафона висят )
-Подиумы для задних колонок ( почти законченно )
-Свет для задних пассажиров
-Клаксоны Заменить на что нибудь более басовое
Потом ченить еще придумаю или подгляжу ;-)