FormerRenault Fluence Expression
Renault Fluence 2010, engine gasoline 1.6 liter., 106 h.p., front wheel drive, manual — owner review

I owned Mazda 6 Soul Red, Renault Fluence Expression and Renault Laguna I Ph II Initiale Paris
Moscow, Russia
Owner's review
Прошло больше полугода после того как я продал свою лагуну, всё это время я размышлял над тем что же покупать, вариантов было много, начинает от нового фокуса заканчивая шевроле крузом, но решил не отходить от полюбившегося рено.
И вот моя мечта сбылась, на флюенс я засматривался еще когда у меня была лагуна и покупка этой машины была лишь делом времени. Уж больно мне не нравились другие варианты, единственное на что еще я обращал внимание это киа серато, но люблю я рено, что тут поделать.
Флюенс радует начинает от внешнего вида заканчивая салоном.
Внешне машина смотрится просто отлично, так же стоит отметить высокий клиренс, который позволяет спускаться без проблем с высоких бордюров и комфортно себя чувствовать в области. Отличную подвеску, не жесткую, и надёжную, как раз то что нужно для Российских дорог. Надежный движок, что не подведет по нашим морозам. Салон сделан крайне уютно и выглядит дороже нежели можно ожидать от машины гольф класса. Комплектация очень богатая, двух-зонный климат контроль, датчики дождя и света, парктроник и т.д. Стоит так же отметить очень большой багажник, 530 литров, единственное что можно заметить из недостатков это большие петли в багажнике, что иногда не позволяет положить туда высокий и широкий багаж. Кстати по сравнению с предыдущей машиной флюенс потребляет всего 11 литров по городу, постоянная езда в пробках сжирала 15-16 литров на лагуне с автоматом. Ну и общей размер машины, в Европе с шуткой флюенс называют Лагуной для бедных, так как до Лагуны, Флюенс не дотягивает несколько десятков миллиметров.
В общем машины отличная, как раз для наших дорог, отличный салон, большой багажник, надежный движок и хорошая комплектация.
Вот собственно и все что я пока могу сказать о своей флюше, всем удачи на дорогах и в жизни!
Features and Specs
- Engine 1.6 gasoline (106 h.p.)
- Manual
- front-wheel
- Manufactured in 2010, purchased in 2011
- Renault Fluence in production since 2009
Driving complications


Fuel efficiency

Observations and impressions



Repair and maintenance



Miscellaneous







Comments 104
Продаю задние амортизаторы всего за 4000 рублей. Оригинал.
Фото на моей странице
Доброго вам дня, могу сказать вам вот что, меган машина не плохая но морально устаревшая, касательно расхода топлива, … все зависит от того как на машине ездить, я могу при разных настроениях в городе по пробкам тратить на сотню 11 литров а могу и 15, в любом случае на машине стоит автомат DP0 4-ступка, ему уже 15 лет, хотеть от него малого расхода топлива не разумно. Если ваш меган на ручке то безусловно разница в потреблении топлива будет, я к расходу топлива отношусь спокойно, раньше напрягался, но потом понял, купил машину — лей бензин. Что касается того что меган держит повороты лучше, я вам скажу так, флюенс на несколько сантиметров короче бизнес класса, по габаритам тоже уступает в минимуме, но стоит не 1,3 — 1,7 миллиона а в нормальной комплектации 750-850 тысяч, да машина не любит крутые повороты, но во первых зачем на затяжных крутых поворотах давить на тапку, во вторых это сущая мелочь, опять же цена оправдывает такие моменты. На счет резвости… чуть выше я написал что на флюенсе стоит старый автомат, ждать от него резвости не стоит, на трассе например на обгоне фур, машина ведет себя достойно, большего от нее например я не прошу, версия с 2 литрами едет не сильно веселее 1,6 литрового собрата, сейчас в новом флю есть комплектации с вариатором 1,6, машина в целом ведет себя шустрее чем автомат, но это потому что набор скорости идет плавнее и без рывков, в городе приятней ездить. На мой взгляд из бросающихся в повседневной жизни не удобств я бы отметил петли багажника, иногда действительно напрягает, багажник огромный а из-за петель положить туда что то одно и большое не представляется возможным. И еще минус зимой особенно на трассе со стороны водителя постоянно дует в левую ногу, дует холодом конечно, а климат в правую дует теплом, получается не сильно комфортно, например с стороны переднего пассажира такой напасти нет, на этот момент кстати многие жалуются, но это напрягает только на трассе, в городе не беспокоит.
В итоге могу сказать что это сугубо мое мнение, за свои деньги флюенс по моему мнению в своем сегменте лучшая машина, меган в свое время был не плохой машиной, и сейчас если покупать его за не большие деньги он тоже в целом имеет право на жизнь, но сравнивать эти машины я бы все же не стал. Вообще на вкус и цвет как говориться… Все машины хороши по своему! -))))
Здраствуйте! Я недавно езжу на рено флюинс, до неё ездил на мегане 2. За флюинс, что хочу сказать машина не плохая большая комфортная автомат, что делает езду более комфортной особенно в московских пробках, ходовая не плохая, но бензин жрёт на много больше чем меган2, ещё меган будет лучше по ходовым качествам лучше держит повороты на скорости экономичнее хотя понятно почему движок там 1,6, но это не суть в городе меган более юркая и резвая, хоть и движок меньше объёмом, это иза модели кузова и ходовая не чем не хуже чем у флюинса, хотя флюинс более комфортнее и только вот чем она отличается от мегана, а в остальном меган 2 будет лучше флюинса это моё мнение., но я езжу на двух машинах так скажем флюинс на выход, а меган на постоянку мне очень нравится иметь две машины и менять их по настроению B-)
Я делаю так, на автомате относительно долго грею, потом еще на передачах по минуте стою и небольшое расстояние еду медленно не больше 2000 оборотов, даю двигателю так сказать прийти в себя, из минусов низких температур у меня замок в багажнике при больших минусах отказывается работать, лучше не открывать багажник а то потом не закрыть, смешно но факт, на большие дистанции я не ездил, ну если не считать 500-600км за день, у меня по трассе расход от 6,2 если ехать 90км и не больше 2500 тысяч оборотов и до 7,6 литра на сотню если ехать от 110 до 150км в час с включенным климат контролем, вообще с таким расходом по трассе можно спокойно проходить на баке в 60 литров порядка 800-900 км. По городу все печальней, с учетом постоянных Московских пробок расход например зимой 14 литров на сотню.
Подписался. Весной планирую такую брать. Как она ?
Отличная машина, не капризна, в большие морозы заводится (стояла два дня и при -35 завелась с первого раза). Машина вместительная, очень уютная, все в машине крайне лаконично, не чего лишнего, единственное не знаю у всех или нет, но моя флюша не любит плохой бензин, нет я не заправляюсь на самых плохих заправках, но иногда по причине того что рядом нет не чего приличного приходилось и машина на это реагировала. В общем я доволен,
Отличный комментарий, а как реагировала? Мощность терялась? Да, если далеко ехать нужно с собой брать канистру.
Я при сильных морозах стараюсь в первые несколько минут не давать машине больше 2000 оборотов, обычно не сразу еду на дорогу а делаю круг по двору например или выезжаю дальними путями на дорогу, конечно если сразу нажать на газ то машина грубо говоря не поедет, плюс ко всему масло в коробке все ровно придет в норму только в действии, я обычно в сильные морозы старю на каждой передачи по несколько минут, ну и безусловно я грею машину достаточно долго. Касательно канистры… по трассе машина у меня поедает от 6,2 до 7,4 литра на сотню. все зависит от того как я еду, в целом если путь ваш допустим км 700 то бака хватит, я за день больше 500 км не делал.
удачи на дорогах француз! подпись
Пропустил как-то я Вас…)))
Исправляюсь, подпись, буду следить!
Хорошая машинка)) Удачи на дорогах)) С меня подпись)) Заходи в гости))
Удачи на дорогах! Подпись!
Подпись. Удачи с машинкой
Подпись
хороша)
Подпись, коллега! :)
Отличные фото на природе, красивые места, речка рядом, отдых, как и в этой машине при движении. Удачи на дороге. Подписываюсь.
Подпись! Жду в гости)
подпись. жду в гости. Удачи на дорогах.
Отличная машинка, чистой и ровной дороги по жизни.