Peugeot 408 Рудольф
Peugeot 408 2015, engine gasoline 1.6 liter., 114 h.p., front wheel drive, automatic — owner review

Owner's review
Привет всем! Купил дизельный пежо 408. До этого ездил на Шкоде Октавии Тур 1.8T с пакетом WTS. Машина просто супер, во всем устраивала, ехала просто отлично. Единственный минус — немного низковата, все время пузом по колее скреб.
А дизельный автомобиль хотел давно. Все что говорят о дизеле плохого считаю предрассудками. Сначала хотел новую дизельную Октавию, но в наличии в Казани не было, и ждать сказали минимум пол года и то не обещают. А с учетом курса доллара окончательную цену никто сказать не мог. Короче кот в мешке… Решил тогда присмотреться к Пыжу. В Казани у нас теперь только один официальный дилер Барс Авто. Естественно дизельных машин в наличии не было. Это было в конце декабря 2014. Менегер сказал, что два дизельных 408х должны придти в конце февраля- начале марта 2015 года, белый и серебристый. Я заказал белый, внес предоплату, и началось мучительное время ожидания. Кстати цену озвучили 840 к.руб. К тому моменту моя Шкода благополучно уехала в Ульяновск. Машина была просто в отличном состоянии и на нее выстроилась очередь. Немного конечно продешевил, но об этом жалеть не стоит.
Итак, ездил я на общественном транспорте. Где то в середине января звонок из Барс авто. Говорят: "Ваша машина подорожала на 60 тыс., а с завтрашнего дня еще на 30. итого 930 тыс. руб. Дальше ждать будете? " "Буду" — ответил я с досадой. Деваться было некуда. Октавия к тому моменту стоила уже 1.2 млн. руб и я бы не потянул. В тот же день стал рыть в интернете официальных дилеров в близлежащих городах. Сначала нашел в Н.Новгороде. Но машина 2014 года и цвет мне нравился. Прошло еще несколько дней и о! чудо! На официальном сайте "Комос авто", что в Ижевске увидел, что есть в наличии черный дизельный пежо 408! причем 2015 г.в! Тут же подал заявку и на следующее утро со мной связалась менеджер Екатерина. Цена на сайте была 840 тыс. Я сказал, что хочу купить. Обсудив цену с директором, Екатерина вновь позвонила и сказала, что цена будет 845, но! в подарок они дадут коврики ворсовые, коврик резиновый в багажник, парктроник, зимнюю резину. Я естественно с радостью согласился. Это была пятница. И субботу с отцом поехали в Ижевск.
Хочу отдельно поблагодарить старшего менеджера отдела продаж Комос авто Екатерину Клевцову! Очень нам все понравилось, отношение, как все показали и рассказали по машине, то что поверили, что приедем и поставили сигналку, переобули колеса, поставили парктроник.
Обратно ехали часов 7. Расстояние около 400 км. Больше 110 не ехал. Средний расход, как по паспорту установился на отметке 4.3 л/100 км. Очень доволен таким показателем. На данный момент проехал 2100 км. Расход по городу около 8 л/100 км. У нас пока мороз до минус 15 ночью. В минус 22 завелась без проблем, только сначала издавала какие то страшные звуки. Хотя, почитав отзывы здесь, понял, что так и должно быть. Расход в 8 л. считаю очень даже не плохим, с учетом постоянных прогревов и поездок на короткие расстояния. Если, например, весь день ездить, то запросто можно уложиться в 6.5-7.0 л./100 км, проверял. По сравнению со Шкодой которая кушала 12-13 л., расход почти в два раза меньше. Чему я очень рад.
Комплектация Style. Уже установлен круиз контроль. Я уж не знаю, то ли с завода, то ли в салоне поставили, но вещь удобная. И зеркала боковые складываются электрически)))
Фото пока одно с салона. Строго не судите, это мой первый авто на драйве и первый отзыв.
Features and Specs
- Engine 1.6 gasoline (114 h.p.)
- Automatic
- front-wheel
- Purchased in 2015
- Peugeot 408 (1G) in production since 2012
- License Plate number: У482СВ116
Accessories



Fuel efficiency

Modifications


Wheels and tires



Comments 37
13-14 литров? это что у тебя друг мой была за шкода? дизельная двухлитровая шкода с 110-140 ЛС ест столько же ))), около 5 литров, если по городу, 7… и едет, я думаю, получше. а вообще, дизель штука классная, если не убивать короткими поездками. Пыжик поменьше размером и весом, тоже должен хорошо проездить, но с их двигателями я не особо знаком, в основном говорят что говно))) но сейчас говно ВСЕ абсолютно.
Обычная шкода… как раз короткие поездки, долгие прогревы, пробки, 13-14 как раз вылезало запросто. Почему нельзя ездить на дизеле на короткие расстояния? А если масло менять через 5 т.км? Что конкретно там убивается?
Вязкость масла, ты убьешь мотор
Dimkazed
13-14 литров? это что у тебя друг мой была за шкода? дизельная двухлитровая шкода с 110-140 ЛС ест столько же ))), около 5 литров, если по городу, 7… и едет, я думаю, получше. а вообще, дизель штука классная, если не убивать короткими поездками. Пыжик поменьше размером и весом, тоже должен хорошо проездить, но с их двигателями я не особо знаком, в основном говорят что говно))) но сейчас говно ВСЕ абсолютно.
и в каком месте пыжик поменьше размером?))
Ну так глянь на него
Размеры Пежо 408
www.aves-peugeot.ru/models/408/techdata.php
Dimkazed
Ну так глянь на него
Размеры шкоды
www.octavia-avto.ru/dimensions
по всем размерам пыж больше
Ок, по размеру убедил. Но то что ты убьешь дизельный мотор короткими поездками — факт. Погугли по теме, последствия можно долго и в красках описывать =). Я бензиновый скрепя сердцем завожу на такие расстояния… а тут еще и дизель, который греется в 2 раза дольше эх…
Как скоро я его убью? На 150 тыс. хватит? На холостых оборотах считается за работу? Моточасы то идут
Не знаю, зависит от мотора, наверно хватит. Холостые ему не сильно страшно, если не ошибаюсь.
Нет, я спрашиваю к тому, что если я проеду к примеру 3 км, а потом его просто оставлю работать к примеру еще пол часа будет ли считаться, что я проехал больше 3х км?
Да не суть скок ты проедешь, ты не понимаешь, мотору сложно работать на холодную, греть его надо минимум минуту, и то для бензина, дизелю зимой лучше дольше. Нагрузка на мотор вне рабочей температуры сильно его изнашивает. То есть, ты сел с утра, завел и поехал, мотор даже не нагрелся ты заглушил, даже если ты прогреешь потом, толку от этого ;)? Сечешь тему ;)?
Kras1
Нет, я спрашиваю к тому, что если я проеду к примеру 3 км, а потом его просто оставлю работать к примеру еще пол часа будет ли считаться, что я проехал больше 3х км?
Просто износятся все рабочие части и ты выкинешь его на мусорку или сделаешь капремонт
не совсем секу))) Как же его прогреть, если температура всегда падает? Остановился в пробке или на светофоре и она падает) Так значит любой мотор лучше совсем не заводить, особенно зимой) Понятно, что мотор рано или поздно износится, вопрос только когда. Грею я больше минуты это точно. Только он на холостых не греется)))
Хы, температура на холостых не падает никогда ниже рабочей, он всегда греется.даже на холостых реально прогреть до рабочей температуры, только долго будет. Вредно и жить, но одно дело когда ты бухаешь и колешься или занимаешься спортом ;) ну и другое дело если ты проедешь 30 км, то из 30, хотя бы 20 мотор работает при рабочей температуре, а это его очень слабо изнашивает, при полной исправности конечно.
Тогда что считать рабочей температурой? Просто судя по указателю температуры она начинает падать когда останавливаешься и мотор работает на холостых. Минут за 15 падает с 90 градусов до 70 при температуре минус 4 за бортом, так было сегодня, например. Пробовал греть на холостых пол часа при минус 10, стрелка даже не сдвинулась. Как так то?
Это температура охлаждающей жидкости :))))) мотор не замерзает
хорошо) Т.е. узнать прогрелся ли мотор не представляется возможным?
10 км примерно в спокойном режиме, прогреется. Зимой при минусовой МБ дольше.
Какие отличия по динамике от Шкоды 1.8?