FormerOpel Omega A

Опель Омега – необыкновенный автомобиль. Сборник противоречий. И замечу, мне это нравится.
Например – на таких машинах ездить не учатся, надо поменьше и попроще. А с другой стороны – раз научился ездить на таком лайнере, легко управлять любыми автомобилями. Проехав в Омеге, обладатели бюджетных иномарок, как это ни странно, удивляются трем вещам: плавность хода, размерам салона с багажником и панелью приборов "как в космическом корабле".

Старый во всех смыслах автомобиль, но в тоже время – большинство деталей еще родные, проблем с запчастями нет, ремонтопригоден. В тоже время салон огромный, панель не квадратно-деревянный. Но арки таки прямые. Многих сей факт раздражает, а мне нравится – что-то в этом есть)

По поводу приспособленности к российским условиям. Что такое «закипел» и «не завелся зимой» я не прочувствовал. Просто заливать надо то, что положено, а не то, что в магазине 100 рублей стоит. Как антифриз, так и масло.

Существует множество шуточек и прочих глупостей про автомобили Опель. Однако, самый большой Опель Омега А клуб – в германии. И этим все сказано.
Цена/качество на высоте. Вот уж действительно «много автомобиля за мало денежных знаков». Все сделано с запасом. Просторный салон, огромный багажник и "мягкая но жесткая" подвеска.

Конечно есть проблемки, но покажите мне хоть одну гражданскую машину без проблем) А если еще и возраст вспомнить?)

Самое не понятное для меня – это поведение на дороге зимой. Задний привод, хреновая зимняя резина сзади и всесезонка впереди. Сильный боковой ветер, снегопад, скользко, опыта – ноль) Еду себе еду, тепло, музычка играет… И вдруг обнаруживаю, что еду 120 км/ч! Автомобиль внушает, гипнотизирует буквально, что «ничего нештатного не случится».

Понятное дело, есть и лучше автомобили. Еще больше тех, что хуже. За это время Омегыч стал другом, а как известно — друзей не продают. И не сдают в утиль. Посему будет колесить по дорогам и направлениям ни смотря ни на что!)