FormerOpel Insignia Sports Tourer

Ну что ж и снова Opel и снова Insignia)))
Наверное это уже диагноз: "опелезависимость" так как этот конь у меня уже четвертый))))
Почему снова Insignia? Да наверное все потому же, что альтернативы в этом бюджете не вижу и считаю данную модель удачной и надежной. И хоть это уже и четвертая машина одной модели, но это только внешне, по сути это другое авто. И если в предидущих трех технически все было идентично, то в этой нет. Технически эта Insignia другая, она по другому едет, по другому рулится, другие ощущения от езды.
В чем же основные отличия? Другой двигатель, да теперь это B20DTH на 170лошадок и 400Нм крутящего момента доступного с 1750 оборотов, понятное дело Евро 6. Этот двигатель для меня не знакомый, по сути конструктивно это другой, не такой как был ранее A20DT и его модификации, но будем осваивать. Теоретически должен быть более надежным чем его предшественник, но и он для меня был удачным и беспроблемным. Во-вторых авто на полном приводе, а это значит, что и подвеска конструктивно совершенно другая. Система подключаемого полного привода Adaptive 4 × 4 с межосевой муфтой Haldex и функцией перераспределения крутящего момента между осями. Отличительная особенность интеллектуального полного привода Opel заключается в возможности передать весь (100%) крутящий момент не только на передний, но и на задний мост. Есть и полноценная механическая блокировка дифференциала, ну и система противоскольжения. В общем, полный привод тут довольно-таки продвинутый. FlexRide, значит стойки, которых все боятся, с регулируемой жесткостью. Можно выбрать один из трех режимов движения — Normal, Sport и Tour. В зависимости от выбранной модели движения меняются еще и чувствительность педали акселератора, усилие на руле и алгоритм переключения передач. Умные люди пишут, что хитрая автоматика может сама менять каждый из этих параметров, если «чувствует» необходимость в этом. По ощущениям особой разницы между режимами я не заметил. В «спорте» руль немного тяжелеет, а коробка переключается на более высоких оборотах. Визуально такая подвеска выглядит надежнее и лично мне нравится больше, как покажет себя в эксплуатации будем посмотреть.
В остальном машинка оснащена уже привычным для меня функционалом: система предупреждения о потенциальном фронтальном столкновении и адаптивный круиз-контроль. В отличии от аналогичной системы на авто с МКПП, на этой стоит шестиступенчатая АКПП от японской ASIN, здесь машина умеет полностью замедляться и продолжать движение самостоятельно, очень удобно при движении в плотном трафике. Фары с AFL и AFS, и кто б что не говорил, а свет на инсигнии с такими фарами солидный и лично мне всегда его хватало с головой. Автомобиль оснащен многофункциональной видеокамерой Opel Eye. С ее помощью машина распознает знаки ограничения скорости, а также сообщает об окончании зоны их действия. Также эта камера следит за соблюдением рядности движения и сигнализирует, если автомобиль покидает полосу без включения сигнала поворота, кроме того участвует в работе системы автоматического дальнего свет, к слову он тоже работает классно, переключается там где нужно и когда нужно. Машина оснащена системой контроля за «слепыми зонами» при перестроениях. При движении на небольшой скорости или задним ходом автоматически активируется система, предупреждающая о возможном столкновении с препятствием. Кроме того, при движении задним ходом на дисплей мультимедийной системы выводится изображение с камеры заднего вида с пометками, где может быть препятствие. И это действительно классная штука и работает она очень даже адекватно. Но нужно следить за блоками слепых зон, которые стоят внутри заднего бампера по углам и подвержены воздействию всего того гуано, которое летит из под колес. автоматическим ассистентом параллельной парковки. Парковочный ассистент, с помощью датчиков в переднем и заднем бамперах система обнаруживает подходящее для парковки место и самостоятельно вращает руль для точного попадания в этот «карман». От прокладки между рулем и сиденьем требуется только нажимать на педали газа и тормоза. Система прикольная, но больше игрушка. Правда и паркует она четко, но медленно. Понятное дело, что присутствует система контроля давления в шинах и такая полезная штука как Quick-Heat, которая в купе с подогревом руля, делает эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах весьма комфортной. Практически сразу после запуска двигателя начинает дуть теплый воздух из дефлекторов. Нравится работа подогрева руля, он не просто жарит, а зависит от температуры в салоне и за бортом и греет ровно столько, сколько нужно для комфортного управления. Еще понравилась панорама, что не говорите, а она добавляет пространства в салон). Этот автомобиль в отличии от предидущего уже оснащен выкидным фаркопом, что для меня однозначно является плюсом. То, что не привычно для меня, так это тканевый салон. Не скажу, что он прям совсем не зашел, нет, просто не привычно. Но в нем есть и большой плюс. Во-первых сиденья передние спортивные с подколенной поддержкой, все регулировки присутствуют, и сидухи очень даже удобные. Во-вторых, что важно для меня, так это на них пятая точка не примерзает к коже, а подогревы работают практически моментально т.е. включил подогрев и сиденье в течении 20-30сек уже, на коже подогрев работает очень медленно, и пока нагреет сидуху, можно примерзнуть. В общем пока осваиваю старый-новый автомобиль. Как и на всех предидущих буду наполнять бортовик по мере выполения каких-либо работ или установки допов.
Что в ближайших планах? Понятное дело обновить приборку, обновить блок HMI, он тут кстати уже версии 2.5, есть ошибки по свечам накала, пойдут под замену, благо они тут обычные без датчиков давления и ценник на них почти в 5 раз меньше. Также хочу разобраться с системой AdBlue, есть ошибка по второму датчику NOX, вариантов решения по сути два, либо лечить либо удалять, пока думаю, чтоб с ним сделать, если кто-то заморачивался этим, буду признателен за советы и подсказки)
Что сделал с этой машинкой www.drive2.ru/r/opel/insi…ourer/541735977148743992/ ? А ничего) Она продолжает радовать, после замены маховика вообще другие ощущения от езды. Понятное дело, что буду неспешно продавать, абы скинуть не хочу, но если найдется такой же ценитель как и я, то с удовольствием продам).