Nissan Skyline BADASS VR34

Ну вот и настало время после насыщенного сезона 2017, в котором машина видела и громкие взлеты и фатальные поражения, дать ей прописку и здесь.

Автомобиль был полностью разобран до винтика и перестроен с нуля. От прошлого сезона осталась только крыша кусочки лонжеронов. И палка ручника.

Вес авто в полностью боевом виде, заправленного, без пилота — 1170кг.
Соотношение масса/мощность больше 1лс на 1 кг.

Спеклист 2018:

Двигатель:

VR38 от 35ГТР
Объём 3800сс, СЖ 9,1, 1192 л.с. / 1371 н/м на маховике, отсечка 9000рпм
Поршни Viseco
Коленвал сток
Кованые шатуны PurePerformanceMotorsport
Вкладыши ACL
Распредвалы HKS 264/264
Шестерни HKS
Портированная головка блока GoshaTurboTech
Увеличенные клапаны
2 Турбины Garrett 3071GEN2
Кастом выпускные коллекторы GoshaTurboTech
4 вестгейта Tial
Интеркулеры сток
Перенесён радиатор назад
Охладитель жидкости ГУР
Маслокулер Greddy
Шкив коленвала ATI
ЭГУР Мерседес

Топливная система:

Топливная станция Radium (FIA) — бак с системой антиотлива, 3 насоса по 420л в час
Топливные охладители Radium

Электроника:

Полностью удалена заводская проводка, проложена новая специалистами компании S-Motorsport, Москва
Дисплей Motec C125
Система телеметрии и контроля Motec
Блок управления двигателем Link Thunder
Клавиатура Motec

Трансмиссия:

Кулачковая секвентальная коробка Samsonas
Блокировка Nismo LSD 2way
Редуктор GTR32, ГП4,1
Сцепление Ogura Racing Clutch 3 диска
Карбоновый кардан ГТР35

Кузов:

Вайдбоди кит URAS, доработанный +5см спереди и +3см сзади в MonsterService Красноярск
Пластиковые двери MonsterService
Спойлер Mission на кастом ногах
Ливрея CIAY, винил CIAY

Интерьер:

Карбоновая панель (вес 1800 граммов), N1_Composites (Новосибирск)
Руль Juran

Подвеска:

Стойки ST-Suspension (KW) 2WAY c раздельной регулировкой сжатия и отбоя, пружины 13к перед, 5к зад
Рычаги и кулаки Wisefab

Диски и резина:

Rays 57D Extreme SP-Spec 18/9,5/+12
Toyo R888R 255/35/18 спереди и 265/35/18 сзади